doc.oleg

Если не менял полярность на ДПКВ,то поменяй(помоему голубой и серый провод на фишке ДПКВ)местами.

Как его правильно зделать под этот вариант,под этот номер блока?

После посадки АКБ слетел дамп БСИ,как лучше поступить,залить FF или оставить родной(в архиве) ,и РР2000 прописать всё заново.Пин посчитал с моторника,только не знаю или правильно.Плату в БСИ подымал,поэтому не хочется лишний раз подымать её ещё раз.Понимаю что тема избитая,но везде пишут по разному,буду рад любому совету. bsi hc912dg128a variant d.rar

Нужно прошивку под механику заливать,выше правильно сказали.Вот здесь посмотри под свой блок: http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/Audi/

Код тебе ничего не даст,нужно чисть ЭБУ.Или стрикалкой,или хирургическим вмешательством.И профиль заполни.

В Личке.

Возможно,не работает аварийка,повороты.На связь БСИ не идёт ,хотя изначально на диагнозу шёл.Проверю пока питание,вот дамп с моторника,может у кого есть возможность проверить на целостность обоих.am29f400 stoc.bin

Нужна помощь в подсчёте пина на Peugeot 206 1.1 HFX MM48P2.70. hc05b16 .zip

Может у гоко есть прошивка блока 0281010242 038906018GS на механике,блок с Golf 4 1.9TDI 2000г. 0281010242 038906018GS АКПП.rar

Программный уровень, это врятли на этом авто.Посмотри на замке зажигания два провода (возможно фиолетовые с полоской) и соедини их резачком ОМ на 150-200.

Если имелось в виду подклечение на столе.

И ультро фиолет,для очистки этих микрух.

Нужен сток для сравнения на VW Sharan 2.0 TDI BRT 2008г 03G906016JP 387081,машина тупая впрыск 13.5 ,со слов хозяйки перед этим что то вырезали.В архиве то,что считал. VW sharan 2.0TDI BRT 03G906016JP 387081 .rar

Проблема этой темы не в том, чем ты решаешь проблемы ключей по рено.

Авто жалко!

Какая синхра,там ТИП иммо слетел и dimon9555, и Rogowwww разжевали куда надо копать,не говоря сколько раз эта проблема обсуждалась на разных форумах.

Подачей количества топлива.

С праздником!

Первым делом это нормальная диагностика,( хотя бы ошибки в студию) по поводу ЕГР,так он электронный,трубочек там уже нет.

На этом форуме IVIC http://www.auto-bk.ru/forum/user/6813/ , на кархелпе DON.

Совершенно верно,и судя по номеру блока, ЭБУ без иммо,с иммо в конце номера стоит буква D.Если не трудно,то слей прошивку с флеши 27С512.

В твоём случае есть датчик коленвала и датчик распредвала(датчик холла который назодится в распределителе зажигания).Данная ошибка может возникнуть если нет синхронизации этих датчиков,при этом после 4500 об.мин начинает одбивать.Синхронизацию смотри в 7группе в первом поле должно быть 1,во втором поле от5 до 8,если нет,то пробуй подстраивать распределителем.А также возможна неисправность самого датчика холла(СМР).

Судя по ответу это УРА!!!! будет не скоро,Отдайте авто в грамотные руки.

Вот ещё несколько ориг. прошивок ,сравнивай.

У тебя разные типы иммо,родной иммо 1,а подключаешь иммо2.В иммо 2 связь с моторным идёт через блок иммо,ищи распиновку иммо1 и иммо2.