gomza_sergey

gomza_sergey@mail.ru

может у кого завалялась программа для первого codreadera

тему можно закрывать . дохлый моторный.

а ошибки какие ? 1. в моторном 2.dsi и в абс на всякий случай после прописки ключа

имелось в виду эл.схема самого блока

распиновка есть только, но она и в автодате есть

физически дроссель рабочий но в показаниях реакции не какой ,висит 5.8% , даже если в ручную открыть его. всё остальное рабочее . бывают моменты когда дроссель оживает тогда и машина заводится. поработает с минуту , потом начинает троить ,а потом на секунду связь прерывается и машина глохнет питание в момент глюка не пропадает.(физически) соответственно вылазят ошибки Р1590 И Р0601, да ещё в ABS прописывается ошибка по кану . смотрю старом с-3 судя по всему блок дохлый . может схема есть у кого поделитесь плиз. моторный VDO A166 150 03 79 MSM 1.4

Нет старта (стартер рабочий) ,в показаниях всё норма , ключ видит , моторный с иммо согласован , в общем докопаться не к чему. в моторном 2 ошибки 1) P1590 fuel shut-off detect 2)P0601-012 ecm 1 control module по первой ошибке , перерыл всю машину .....не нашол (мат) , перерыл ещё рез ....не нашол (благой мат) да и в мануалах нету этой кнопки провода целые , куда копать ?

дак поменяй в биосе скорость юсб с1.1 на 2.0 , если биос не запороленый конечно.

помогите корректно удалить фап. пежо 307 2.0hdi ,RHS. 2002 г.в. 0000000000000000000000000000281011081-1037364193.Bin0281011081-1037364193.Bin

на 100% ?, паяльным оборудованием+ программатором. ну и знания чуть чуть.

SBB пишет и без пина .не один раз писал. а так да ,пропаять кантакты батарейки, в основном этого хватает для реанимации брелка.

при включении зажигания ,через 5-6секунд включает 2 скорость ,а потом и 5(максимальную)скорость обдува радиатора . в параметрах модуля охлаждения одна ошибка по датчику давления кондиционера (его и нету и хрен сним) ,но в параметрах постаянно висит температура 70с. градусов т.о.ж холодный мотор или горячий не имеет значения , а в моторном температура поднимается по мере прогревания . вопрос. как модуль охлаждения берёт температуру с моторного и ещё должно быть установленно два вентилятора , один спереди радиатора , второй за радиатором. одного нет (после аварии) . проводка вся проверена .

выпаять то ты выпаял ......., Может и поспешил , р-1613 incorrect programming может быть элементарная сихранизация. ищи лексию .

такие автосы лексией желательно смотреть .

если vin такой VF7CHRFNF39589570 то смотри личку

в этом авто по ключу пин не посчитаеш .

вы в машине что, проверили кроме ошибок . полные данные авто и диагностики в студию.

может не совсем в тему , но хотелось бы узнать как в работе сей комплекс. его плюсы и минусы. просто задумываюсь о покупке мотортестера . выбор обусловлен тем ,что у чела одного есть на продажу fsa-560 без KTS с полным набором датчиков , а уменя KTS 520+UBOX2 в работе, вот и думаю соеденить их. понятно что аппарат древненький но тож бош (взял бош и е..ош) или как. или всё таки о другом мотортестере стоит подумать.

как вы думаете давление 700бар не многовато ? и откуда взятся синхронизации при включонном зажигании

вопрос решён .всем откликнувшимся спасибо. бред конечно , но проблема ушла после того как из системы (кодированием) удалил блок складной крышы и блок автошколы. передёрнул клему акб и в запчастях или программирование (уже непомню) появилось поле ,, тип блокировки с вопросиками,, .

на 307 отсуствие ц.з. не встречал. да и тест исполнения проходит ,то есть закрывает и открывает. х.з. чего ей не хватает .

в кодировках BSI не нашол такого пункта . про суперблокировку знаю. при первой прописке ключей, по окончанию процедуры , завёл авто потом заглушил, снял аккум и получил ,0,ключей в BSI . потом прописал ,ещё раз ,пока всё нормально. утром посмотрю что изменилось. клиент говорит ,это второй слёт BSI по вине аккума, может пора задуматься о другом бодике,

после медленного разряда аккумулятора улетели ключики ,вин ,пин и т.д. всё востановил , кроме работы центрального замка.(ключа с радио каналом нет) то есть просто механически поворачивая ключ в двери , центральный замок не реагирует. светодиод на кнопке быстро маргает. в параметрах при повороте ключа ,положение откр.закр. видит. кодировки просмотрел ,вроде как все на месте. BSI VALEO вариант ,C, подкинте парочку идей, как эту сабаку (пежо) победить.

"нормальное" явление для мермедеса (комонрыло) .я своим постоянным клиентам шайбы черес 30 000 тыс.км меняю