Андрей Бездомный

И еще скажите пожалуйста а как правильно к площадкам припаять проводок каким припоем ? про температуру вы писали выше 320 градусов то понятно а с припоем как там площадка вроде как типа алюминий или что то подобное ну явно не медная .

Скажите пожалуйста а чем вы тот гель в блоках снимаете, смываете ?

Есть софт 55564997 Easytronic на астру H если надо готов выложить

Спасибо за подсказку

А о каком флэшаре идет речь если микруху как флэши так и епромки выпаивают и считывают , или кто то делает по другому .... А если и есть флэшер то скажите какой ? а то выпаивать и подгинать для чтения ножки и трястись что бы после выпайки флэшка прочиталась и была целая не очень охото ....

Извините , я не работал х прогом когда возилься с микрухой я всял мини про и читал ту микруху , правда ножки подгинал , НО бывает так что флэш норм не работает а флэшка та очень проблемная что бы найти. Может если в блоке все родное пойти другим путем поменять флэш на новую так что бы на верняка , а то при нагреве и выпаивании она может и дуба дать и глючить начать

А можно указать где тот свободный доступ с прошивками ....

А вы уверены что те данные которые на скрине то ваши данные по коробки ? если залить не ту флэш то работать не будет нормально , в епроме лежит комплектация авто , вин код , пин код вроде и еще какие то мелочи, была машина со слетевшей прошивкой AM29F400BB пока не нашел именно эту прошивку во флэш, коробка не работала и била всякий бред по ошибкам, епром там вряд ли при делах.

Имею правильный генератор для активации бош 2013 3 квартал , опеля и прочее работает , если кому надо активирую просто так или пишите в личку или тут и выложу правильный ключ активации В этой теме бываю не всегда. Кому смогу помогу. Всем удачи

кодировку такую же надо ....старую кодировку прочитайте если есть чем прочитать....

Кан трансивер 3043341 или 3043352 что стоит в изитрониках опелевских заменяется на A82С250 без проблем

Или гидрик виснет когда масло становиться более жидкое и давление масло падает или какая микротрещина есть , когда машина холодная эбу наливает бензин для прогрева и регулировки по лямбде нету и соответственно пропуски не фиксируются , а с включением регулировки по лямбде идет урезание смеси с фиксацией пропусков.

Куплю CTP 7 от кази С предложениями в личку.

Ушки датчика там где вкручиваються болтики по бокам попробуй расточить и крутить датчик вправо и лево, но при этом надо смотреть его показания и сделать сброс ЭБУ А еще возможно датчик не такого типа , лучше всего в руках сам датчик проверить покажет ли он 0.4-0.5 вольта

Там проблема не только в КС а в том что абритус делает кашу из этого дампика.

Вашу флэш вычитаную абриком назад залить нельзя так как будет булькать на КС , а вот если найдете оригинальную флэш считаную прогером то без проблем вы её туда положите абриком , данный прибор отправляет эти блоки спать при данных манипуляциях . Выкладывайте данные полные возможно кто и поможет .

Давай через личку пообщаемся есть интерес , писал в личку а личка забита....

А старый замок где ? не проще ли перелить содержимое ...

А что в фулле ? перешел на сайт производителя и увидел только базовую комплектацию .

Ставил на 406 двигатель , катушку на 3 контакта от ваза плюс вазовские ВВ провода, работала отлично , надо только фишку подключить и дело в шляпе , а вот с катушками на каждый горшок надо возиться, катушки на 406 двигателях фанят просто и создают наводки, а катушка от ваза и вазавские провода ВВ такого не делают и машина работает лучше. Ну и про свечи тоже не надо забывать , так как свеча может на корпус пробивать а комп просто это фиксирует.

Есть одно НО в этом двигле , там стоят 2 регулируемых распредвала, и машине нужен точнейший угол и запал, именно если в этом моторе поставить свечи что не пройдут проверку на стенде или еще хуже дают пропуски то проблем можно ожидать от куда угодно. Так как наводки от пробитых свечей только запутают ситуацию.

Так они проверялись или нет ? Расходомер АТЭЛ подставляли ?

1. Проверка машины на подсос. 2. Если не исправен расходомер или он ГРЯЗНЫЙ то будет данная проблема. 3. Если есть в машине газ - бензин то двойная прошивка , так как дальнейшие занятия с данным авто бесполезны, подружить соатэ и газ нереально. 4. Проверка форсунок на стенде. 5. Это классика жанра проверка меток ГРМ

Двойная прошивка и свечи под гбо , тем более в таз прошивка в лет зайдет, там будет другой угол зажигания и регулировка не по лямбде а обычное евро 0 , вообщем это самое действенное из сегодняшних манипуляций.

АЦП на данном авто должно быть в районе 0.5 вольта а все что выше может привести к проблемам с холостым, особенно если после манипуляций с датчиком не сделать сброс ЭБУ , то оный ЭБУ запомнит значения что были и после манипуляций с ДПДЗ не будет 0 % при закрытом дросселе ...