Андрей Бездомный

Всё правильно рынок жесткая штука, лизунов, халявщиков тут много , а любителей делать за пиво встречал в диких количествах , не в большом спросе данное направление сейчас и радужной перспективы нету тут пока вообще.... Вот и скидывают люди оригинальные приборы так как дохода нету желаемого....

Обычно блок на 2 разъема , а тут их 3 штуки, возможно надо будет искать другой блок.

Да я так и понял, что элементарного увидеть не может.

Ключ отвалился вот и нет реакции , а причем тут старик ? он ключи не делает , можно много чем глянуть разрешение за запуск в EZS

А мысль о нехватке топлива в виде не помытых форсунок и чумазого дросселя вас не посещала не разу ? А еще форсунки могут быть не герметичные и это усугубить проблему заводки авто.

В этом случае не причем, а когда не заводиться то может быть и это.

проблема может быть в иммо, есть на ланосах такая проблема что ключ видеть иногда перестает

Если датчик коленвала будет чудить, или проблема в его разъеме будет, то машина не заведется, надо видеть что происходит во время прокрутки стартером.

Вы вначале промойте форсунки то ваша задача номер 1 , а потом по ходу если есть возможность загляните к свечам, свечи всего не решат , но как ни крути пробитая свеча есть пробитая свеча.

ОП ком должен сделать сброс, я говорю про проверку свечей на стенде , там можно многое увидеть...ранее не заметное...

Конечно есть, ультразвуковая ванна а потом промывка на стенди помогут. Это так для начала , а далее мыть дроссель, обнулять адаптации по всем параметрам, и еще совсем не лишним будет проверить свечи на стенде. И если что не так то собрать рабочий комплект.

От автокома не подходят у них другая распиновка , от карман скана подходят за исключением мерседес 38 пин , сам лично многие переходники проверял так как имею карман скан и ктс

А может повозиться немного и поставить расходомер SIEMENS 5WK9 7014 и поменять тарировки расходомера в прошивки и ездить и радоваться жизни.

Так может с этого и надо начать что когда то давно в начале производства был брак и где то бабка написала что это говно этакое и ставить его категорически нельзя ... Я тут пишу про реальные вещи , не собирая сплетни или выказывания кого то неизвестно когда, пишу взял 5 комплектов свечей 1 из них плазменно-форкамерные свечи все поставил на стенд и проверил , все комплекты свечей прошли проверку при максимальном давлении на стенде в районе 18-20 кгс , плазменно -форкамерные поставил на свою машину , работают отлично. Тут пишут реальные отзывы в настоящее время. Проверю свечи когда машина проедит данный пробег и тоже напишу тут. Кто что ставит мне глубоко по барабану , я написал тут по тому что постоянно стыкаюсь с тем что свечи не проходят проверку и приходиться или иридий ставить или собирать из нескольких комплектов. А тут на тебе все отлично , хотя 4 комплекта обычные свечи совсем не дорогие , даже по смешной цена и причем газ/ бензин и на пачке написано ресурс 60 тыс км , как проедут определенный срок то напишу.

Ну языком можно что угодно обосрать , а что было 10 лет назад то одно а что сейчас то другое , сам проверял неделю назад, если говно то свечки ПЛАЗМОФОР на стенд давление на 15-18 кгс и докажи свои слова, а что пишут в журнале это другое... А когда работали с Днепром ? я же пишу про свежую покупку свечей и проверку на стенде , может что изменилось , если брать ящик то цена просто смешная ...

VCI это тот же I300 только немного раньше сделанный. VCI идет в линейки с I серией , пока I300 обновляют и его тоже будут обновлять. Не думаю что I300 перестанут обновлять , тогда и всю серию I рубанут в обновах , I700 например имеет на борту для диагностики ту же базу что и I300 плюс монитор и какой то древний проц. Это единственный из карманов который переживет своих сородичей вместе с линейкой I серии. А вы тот свисток хоть видели в разобранном виде ? в случае поломки более старшие собратья будут надежней в ремонте.

Дамп не видел , ну были такие машины с таким же проблемами, поддувал грунтом в дроссель и холостой ход был норм и отдовал к чертям по дальше данный башмак, а можно дампик хоть глянуть , ну если можно то и немного просветить , ну если не трудно конечно через личку.

Так значит решение с помощью епрома это обновленный софт где нету заводских косяков ?

Ну скажите что там раз начали подсказывать ....дайте хоть угадать там должна быть синхра

А еще лучше пневмотест сделать , бывает клапан чуток подгорел из за газа и на холодную не то как надо , но только нагрелься мотор и все ОК

А данные выводы не на что не наталкивают ? Если на газу стартует с первого раза явно с бензином проблема есть Компрессия 12.5 на горячею тут встает вопрос а газ горит и при компрессии 7-8 а бензин нет, если на холодную машину компрессия не нормальная то машина не заведется на бензине никак.

Есть вот только одно но тут, дроссель на этих японских башмаках как их называют в народе не простой, и когда вы его очистите то сотрете немного заводского напыления, далее снимаем дроссель и пшыкаем туда скажем грунтом автомобильным я так обычно делаю и уменьшаем дыру дросселя , в том башмаке каждая доля мм играет значение, а потом пробуем делать обучение и так далее а у вас завышены обороты так как сдули заводское напыление и комп через угол открытия дросселя не может закрыть как надо. После правильной чистки обороты останутся почти на месте +50 оборотов максимум а вот угол открытия дросселя измениться.

А дроссель не кто не чистил случайно ??

Вбейте в интернети и попробуйте найти , говорю серезно и без рекламы, 90 процентов того что мне приносят на проверку эту проверку на стенде не проходит , да иридий почти не имеет брака спорить не буду ну не каждый себе может позволить такое. Так что если хотите что бы смесь горела хорошо и недорого то ищите ставьте и увидите про что я пишу. По этому поводу спорить не буду не если память не подводит то в одном из комплектов был встроенный резистор так как в их каталоги всё обозначено где есть резистор а где его нет, ну все свечи были идеальными при проверки. В том то и фишка барыг жженых ставишь 11 кг и есть каратыш а если меньше то не шьют или бывает , 14 кгс и свеча всё свое возможное отдает на корпус ....

а что с завода на авто надо ставить только одну марку свечей ? или такое слово как аналог вам не знакомо ? У производителя все расписано что и как . Я пишу про качество свечей а ставить вам их или оригинал с такой же маркировкой как и на заводе дело сугубо ваше.