Андрей Бездомный

вам что выложить прошивку ??? и выслать почтой загрузчик .... Все что касается вмешательства в жизнь ЭБУ то на каждом шагу не обсуждается

И еще а давление топлива мерили ? Менять свечу и провод то сугубо ваше дело, я предпочитаю свечку на стенд и кленту показать что происходит со свечей при определенной компрессии. Для того что бы найти подсос тут надо или дунуть дымом или прыскать тем же очистителем карбюратора под кольца форсунок , не факт что подсос дает пропуск. На данном РХХ есть такая шляпа которая иногда виснет , а ваши обороты могут скакать после того как добрые люди могли покрутить регулировочный винт на дросселе или не тот РХХ поставили

если подсос я думаю ошибка по пропуски будет выпадать более часто Там фильтра в форсунках нету и исходя из этого машина выборочна в употреблении топлива. Пропуски часто уходили после хорошей промывки форсунок

углы на холостом ходу маловаты будут

Обратка в машине есть ? Если нету то бывают форсунки могут не так как надо работать и будут выпадать пропуски.

А что в машине есть два вида холостого хода , верней они прописаны в прошивки , один при скорости 0 км час , а другой при езде от 0 км и выше , для кого то является секретом ? машину надо к людям что заниматься чипом.... то проблема прошивки.

лаунч на 6-8 форсунок тема, оправдает себя быстро

Ремонт в чем заключается ? ножки отваливаются и выбивает ошибки по питанию датчиков ?

Тела сии убиенные можно положить в раствор димексида так часа на пол а то и более, далее на стенд. Так для пробы , а вдруг .....

Да вроде прямое , ну впрочем просадка слова растяжимое. для кого то 1 вольт просадка а для кого то и все 5-6 вольт не направят в нужном направлении

А что владелец авто не жаловался на то что машина с утра со своего акума не заводиться ?

Ни кому ни чего не навязывая и не на что не агитирую , скажу просто проблема у вас в форсах , так как тугой старт это первопричина таких ошибок, вы на 99 снимите фишку с насоса и покрутите стартером и вылезет та же ошибка про сигнал ДПКВ , а поставьте фишку и нету проблем. Мыть я предпочитаю ультразвуком с помощью лавра , поколбасили с несколько часов и на стенд и бумажкам в кармане и побежденной машиной.

А вы не разу не думали что будет при долгом маслании стартером ? токи будут гулять и сильный потребитель просадит токи малых потребителей, форсунки для начала помойте , там форсунки стоят без фильтров и поэтому часто их надо подмывать для быстрого старта и еще дроссельную желательно помыть, ну про фильтр думаю сами догадаетесь. Сам имею данное чудо , и когда плохо заводилась менял датчик и страдал прочими манипуляциями, а всё оказалось просто , помыл и забыл проблему.

А там версий ПО идут не по годам а как их добавляют, например 18 версия ауди , более свежая 21 и так далее по машинам. Смотрите какой софт по машинам.

А газика на машине нету случайно ?

Смысл этого ноутбука это и есть сом порт , для этих целей их и берут

Продам Dell D630 проц Т 9300 , 6 МБ кэша, 4 ГБ оперативки, Новая усиленная ОРИГИНАЛЬНАЯ батарея , новые петли оригинал , почищен термо паста заменена, блютус присутствует. Видео Интел , это то которое почти вечное. В комплекте ноутбук без зарядки и жесткого диска. В наличии 3 единицы. Продаю так как купил себе лот и продаю остаток лота. Цена 8500 рублей за единицу. С доставкой если надо помогу.

Помниться если память не подводит была похожая проблема а решилось смешно, кто то поставил не те лампочки , пробуйте или меньше ватт дать или больше.

Пока проблема по кану не уйдет будет маячить , где то питание подскакивает в момент включения выключение, думаю с абс надо начинать. И после прозвонки проводки, надо было почистить контакты и отогнуть по возможности, блок тот абс стоит в труднодоступном месте . Я думаю блок пилить вам придеться. Думаю в самом абс где то типа холодной пайки есть. И еще такой вопрос а когда вкл выкл зажигание можно тестером глянуть что с напряжение твориться ?

Посмотрите в задней фаре правильно ли стоят лампы стопов , там лампа двух контактная, при нажатии на тормоз случайно не 2 спирали загораються ?

У вас личка забита , напишите мне , звонить дорого

Готов купить ваш загрузчик

Моя делема была такова что вы тычите пальцем в небо , не сделав элементарного, ни в коем случае ничего не навязывая и ни к чему не призывая я лишь дал подсказку куда пойти для начала. А теперь самое простое , выкручиваем датчик температуры он стоит на коллекторе и вставляем его на место ДТОЖ и смотрим что да и как , датчик ДТОЖ и ДТВ одинаковы, ну датчиков тех бывает 3 вида или больше. А самое лучше то скрины диагностики. И как бы вы не бились головой об стену ну СО придется рано или поздно настраивать, так как с ваших слов кое где был подсос, и если настроить СО с подсосом а потом его убрать то будет лишний бензин, сейчас я пишу с ваших слов. Что будет далее думаю вам вполне понятно.

Микас без ДК будет задушен , неужели не понятно. А что все кто регулируют СО отрубают себе пальцы ? Для того и есть регулировка что бы сделать меньше количество бензы. Суть слов о снятии фишки в том что если раскалбас есть как с дмрв так и без него то проблема не в дмрв. А вообще если у вас нету опыта и знаний а в придачу к этому элементарного понятия что даже при репроги блока надо настривать СО то врят ли стоит вам что то советовать, так как вы ходите по кругу .....причем замкнутому. Ходите пока не надоест.

А по поводу раскалбаса , скажу так на чумазом дросселе, и с парами масла на ДМРВ , возможен раскалбас. Если дроссель в идеале, расходомер почищен скажем тем же очистителем карбюратора от масленой пленки , то причина раскалбаса должна быть в другом, самое просто снимаем фишку с ДМРВ , и наблюдаем как работает мотор, раскалбас может быть из за вашего зажигания. И еще не вижу большой проблемы в том что вы ищите , 2 кг воздуха для такого кабана как 406 мотор не есть что то из ряда вон выходящие. Провода ВВ какое сопротивление имеют ? они заводские с резистором внутри или силиконовые ? И последнее а кто вам сказал что поставив новый датчик , вы ставите заведомо исправный датчик ? Не раз наблюдал такую картину что на машине не было холостого хода на новом датчике по причине его не исправности, а про расход воздуха на таких датчиках я молчу. Самый дельный совет подехать к какому нибудь газелисту или на разборку авто и глянуть поведение авто на другом ДМРВ.