Андрей Бездомный

А показания АЦП РАСХОДОМЕРА то секрет да ??? было бы хорошо узнать когда машина не заведена. У вас топливная рампа замкнутая если меня память не подводит ? давление топлива какое ? Может все таки хоть скрины диагностики покажете как при включенном зажигании так и при работающем двигатели ?

Давай пробуй , учись чего не умеишь и сможешь делать все что передвигаеться на колесах. Удачи.

Теоретически ВАСЯ должен такое делать так как это отломок для диагностики ВАГ ГРУППЫ , ну у меня васи нету и на 100 процентов сказать не могу. VAS 5054 A делает знаю 100 процентов так как сам делал это , и еще если вы ваги ковыряете сканер под них нужен объязательно , даже так иногда аккум просел и нужно кодировки вправить и тут VAS 5054A незаменимый помощник.

VAS 5054A подключи если есть такой и потом больше станет ясно. Тест исполнительных механизмов в блоке комфорта делаешь и услышешь как шелкают реле , ну конечно может они счелкали только у меня и только я делал такой ПОЛО 12 год где есть реле. Одним словом подключаем сканер и куча вопросов отпадет.

Делаешь тест исполнительных механизмов через спец. проги и слушаешь при включении освещения салона будет щелкать реле или нет. Если шелкает то проблема может быть в холодных пайках или в самой проводки , если не щелкает то тогда лесть в блок с тестером или осциком и опять же та же процедура включаешь исполнительные механизмы и ловишь управление на ноги реле. А бывает реле вымахиваеться надо под замену. Блок комфора у водителя в ногах, так если что он там весит на 2 больших фишках.

Lucas насос должен у вас по идеи стоят. Если такой стоит то там есть датчик положения иглы, одним словом большой такой датчик стоит сзади аппаратуры и этот датчик самый главный в этой машине а настраиваеться датчик на стенди вместе с ТНВД и никакой сканер не поможет если с ним проблема. Может хоть коды ошибок скажете или секрет такой. А еще лучше скрины HHT

Спасибо за кодировки очень нужная вещь давно искал и не мог найти.

Замыкание межу слоев ,был один раз в руках такой сканер и проблема точь в точь как у вас и оказалась плата.

Нет в команеде запуска это значит нету синхры так как если датчик или проводка вызывают проблемы то нету адекватных параметров обычно после запуска появляеться слова ДА ТО ЧТО ЕСТЬ СИНХРА. а вы не думайте что датчик новый и все на этом вопрос решен как рено так и пыжо к датчикам относяться по своему даже при новом датчики толка бывает О и приходиться подкидывать другой и еще если датчик норм то машина должна видеть адекватно обороты а не 60 оборотов как на вашем скрине. А с железом там нету проблем , например стружка намогниченая на том месте где идет считывание сигнала датчика коленвала может вызвать кучу проблем. Питание смотрите во время заводки и еще датчик другой было бы не плохо поставить а в идеале подкинуть датчик с рабочей мащины и тогда куча вопросов отпадет.

Хорошо просмотреть массу датчика положения дроселя и так для эксперимента кинуть конденсатор так скажем 430 мФ на 16 вольт если память не подводит примерно так и покататься и посмотреть , если будет плавать напряжение или какой то секундный обрыв питания то конденсатор выравнит напругу. Попытка не пытка и узнаете заодно есть ли проблемы с питанием.

Даташит это описание и характеристики работы микросхемы или иного радиоэлемента

Когда дмрв грязный и тем более на ходу нельзя отследить его точных показателей а есть еще и лямбда которая при бедной смеси будет плюхать бензин а если бензин пойдет невовремя то толку от него не будет будет перерасход. Не зря же на машинах где стоит дмрв это главный датчик в машине и от него адекватной работы зависет очень многое.

Датчик температуры двигателя было бы не плохо кинуть на подмену. А расходомер промыть тоже можно для профилактики , побрызгать на него очистителем карбюратор.