Андрей Бездомный

В том то и еще вопрос , что не охото купить кусок метали и микросхем которые не обновляються МТ про вроде и с виду по салидней будет чем диамаг ну обновы последней раз были давно а вот диамаг вроде с виду пи...еныш малый и не взрачный а обновляеться как новые модернизации автомата калаш НО с виду не очень тоже на измене между двух приборов и это а диамаг то по дешевли реально будет чем МТ

А вариант рассрочки что бы тормазнуть продажу возможен ? Кальки за какой год и по какой год берут машины ?

А может и форсунки плачут по ванне с ультразвуком и стенде для их проверки , кстати из за переливов или недоливов и расход пляшет и холостой ход гуляет и лямбда может творить чудеса так как если будет и перелив и недолив одновременно то будет происходить что то непонятное ОЧЕНЬ похоже на ваш случий.

Ну да может быть и такое , если ее там нету или она вообще не работает.

0 вольт на лямбда зонде это факт подсоса или конкетнейшего недолива форсунок а может и их будующей смери. Дымогенератор это первое и важное что надо подключить к авто в вашем случае после сканера. Лучше бы отдали денег за диагностику спецу чем накупили кучу запчастей играя в русскую рулетку на овось повезет и все заработает.

Ultrascan P1 в очень хорошем состоянии. В комплекте ДВЕ КАРТЫ памяти. Новый софт за 16 год, и старый софт за 12 год на другой карте памяти. Стоит YES KEY и обновы были в прошлом году. Цена 60000 рублей. С доставкой в РФ помогу.

Конечно есть как и в любом ЭБУ но они бескорпусные и их заменить нельзя в случае чего. А нормально по диагностике не о чем не говорит , если будет скачек или просадка то комп может и не успеть поймать этот момент а осцилограф сможет

Если фишка на ДПКВ быдет с окисью или с остатками влаги , тоже ничего хорошего машину не ждет , и еще стружка металлическая на датчике коленвала иногда творит чудеса разные. И это блок ваш спецефический так как там микросхем нету и если где гульнет напряжение то это приведет к сбоям тех же датчиков температуры например и карта бензиновая из за этого тоже может изменяться. В идеале подменить блок на проверку.

А какая причина продажи если прибор все делает ?

Если есть возможность то форсунки не плохо бы глянуть на стенди , может гаплык им пришел , только смотреть не на глаз как они льют а в мерную колбу.

День добрый. Обд 1500 рублей , основной кабель продан , кабель ниссан 14 пин продан, все остальное есть На счет полного комплекта то в личку

Ближе к кану проблема , возможно в одном из блоков полетел и частично накрылься кан трасивер, когда вы снимаете фишку с блока то он перезагружаеться и возможно кан трасивер шлет на несколько секунд адекватное сообщение а потом идет потеря связи и потом в блоках лежаться ошибки

Спасибо за совет. Вы диамогом 2 пользовались ? и МТ про 4 в работе проверяли ? есть между ними существенные отличия ?

Апну тему . Кто нибудь ставил на авто такие свечи ? Есть у кого нибудь опыт применения или я должен быть летчиком испытателем ? Отпишите если кто пользовалься свечами сей Киевской конторы.

может проше к- лайн шнурок купить и воспользоваться программой для диагностики кавутов чем задовать кучу вопросов , блок проблематичный и еще там есть свои особенности начиная от драйвера что управляет зажиганием и заканчивая все той же диагностикой только через свою программу , в магазин за шнурком и ошибки и живые данные в студию

А адаптацию дроселя делали ? там возможно надо будет после промывки дросселя или сброс установок сделать или адаптацию дросселя. И еще если будет лишний воздух то тоже заглохнет , и если ЕГР будет заедать то будет душиться машина тоже. Чем делаете диагностику ?

Спасибо что поделились информацией и опытом в работе прибора.

с чего это они битые ? сам беру от туда когда надо залить по свежее софт и вроде пока все норм было. Посмотрю у себя тогда

МТ ПРО стоит рядом с посталовским или хуже него ?

А еще был опыт работы с каким нибудь мотор- тестером. У вас какая версия прибора ? 4.1 или более старая ?

А пик сигнала может меняться из за той же стружки магнитной на датчике или скажем на распредвале , было бы не плохо почистить датчик и посмотреть на наличие металлической мелкой стружки которая любит прилепать к местам где есть намогничевание и это если распредвал покриветься то тоже пиковые значения будут меняться. А еще вопрос там шкиф дампферный или нет ? если шкивок провернет то будет головняк еще тот , а глазом можно и не заметить такое.

Добрый день кто имел возможность работать с данным прибором , присматриваюсь к нему но есть еще Diamag 2. Расскажите кто что знает про сей прибор , стоящая вещь или даимаг 2 лучше ?

а можно данные того кто продает и прошивает эти карточки и если можно в личку

Форсы надо на стенд ставить )))) они все с виду красиво льют а вот когда на стенд поставил то увидел совсем другое а тем более это бмв.

В машине чип тюнинг или залита модефицированная прошивка , если кастрировали сток то проблема врятли в прошивки , но если прошивку модефецировали и это было сделано скажем с грязным дросселем и каким то другими не особо заметными проблемами то тогда держитесь. БУДЕТ ГОРЕЧО так как сам с подобным имел дело. А форсунки на данном авто мылись ? хотя бы виносм промыть для успокоения души. Ищите сток и куча вопросов отпадет.