zubr

Доброго всем. Audi Q7 посл. кузов, вопрос курим или делается чем-то (в личку можно). Про известные приборы можно не писать, интересует кто дей-но делал и чем.

Я не думаю чтобы codiprog мог снести id чипа, даже если бы снес ну точка и ошибки были бы по диагнозе. Ты поставил другую 160-ю в панель ? Если да, то что с авто, какие ошибки по диагностике - с применением сканеров, а не танцев с бубном. Панель б/у можно поставить ! - подготовить только ее надо. Тебе надо подцепить панель к диагностике - а так гадание на кофейной гуще. P.S. почитайте темы мои и других ребят про WT на разных форумах. Кому интересно росфар не работает с WT хоть перегрейте до жопы микру. пусть клиент едет ко мне с не работающим щитком или приборку привози, если у тебя вообще нет никакой диагностики - проблему надо решать.

по нашему разговору я сделал вывод, что с епромкой (не с дампом, а физич.) у тебя что-то не так, Как вариант запитать панель на столе и подсоединить к диагностике (пойдут can-сигналы на просыпание). Если ты действительно сдувал епромку, вряд ли что-то могло случиться с самой панелью.

даже не знаю что тебе ответить - или на .уй тебя послать или за умного сойти и промолчать. Знаток мля.

панель ожила ?

я еще f-й час буду заниматься - позвони по тел. указанному у меня в подписи (сейчас в данный момент нормально). Что это за чат - ошибки и т.п. - что за аборт по тел.

чем смотрим (диагн. оборудование) - номера ошибок. П.С. разговаривать даже не охота - какой fem в 3-ке... Помощь нужна или...

возьми с кардампа или где (да по фигу прибл. дамп с этой трешки) панель оживет на авто, да не корректно будет работать - кодирование, не епром cas`a убит. Какие ошибки и чем смотришь

а как же бэкап

внутрисхемно или как, версия кодипрога

Это не гадость, а авто который требует определенного подхода. Не то что панель, все авто реально поднять. Уже 35128WT идут в BMW, не говорю о 35160WT, а у вас всего лишь 160D0WT... 1. Говорите чем читали 2. Сравнивали 3. Чем стирали и писали Тогда думаю будет предметный разговор, иначе поднимется срач в этой теме. П.С. Бэкап есть, тога все ок

читать нужно нормально как список поддерживаемых микрух и флэшек к программатору, так и руководство к прогеру. Вот оболочки WizardProg`a и Minipro это одно и тоже. P.S. 93s46 можно записать даже если прогер ее не поддерживает. Если вы имеете "как бы версию для внутрисхемки" не советую работать ей внутрисхемно, валит иногда проверенно. кстати нормальный прогер за свои деньги,и не только для шинки.

Cas4 (XEP100) сделаешь, а я тебе в подарок фильтр. Маску подзабыл - с 13-го года.. Хер ты в замок вставишь два этих фильтра от энигмы. P.S. уже на смотку G-серия идет, но в панели не 35150WT, а 32128 ! В личкку пиши, я не в стране, через 10 дн. приеду.

не флешанула бы ! И хватит мерена по бля...ски делать.

Зачем так при всех Фото панели бы скинул, энигма не делает эти панели ! P.S. а вообще старайтесь делать эти машины нормально, а не флэшировать, платят люди за свежие авто, не нужно их баловать.

Да все равно как, по микронасам и последним кузовам вагов тоже также было - сначало деньги взяли за решение (ручками), потом через обд платная обнова.

Свежак, по-этому еще не едут. Какой дигипрог, не смеши. Я делал именно 15-й год, 99.9% снятие приборки (стрелки снимать и т.п.), снятие замка (кан-фильтр, хоть и FBS4, но достаточно одного), с энигмой даже не подходи к машине, ДП4 отсосет тоже.

Мои клиенты готовы платить за решение 30 т.р. - ты демпер ? Пока курим, найдется решение я тебе наберу.

Не сделает. И не будет, пока не появится в других девайсах.

ищи кто за 1 т.р уже делает

huyisd, б... умник

Времени до х.. спорить, не чем заняться ? Или азартные игры надоели ? Велком ту ми, я спецом три-четыре шкодовки в ряд поставлю, посмотрим... Лично мне некогда и на фиг не нужно смотреть на вин, у меня есть пара контрольных вопросов клиенту - и все...

бред ни бред, но из моего опыта из 20 звонивших у двоих сборка Чехия (от куда и как они завозились/куплены не знаю) - и они делаются, в отличие от калуги.

Что бы заниматься чип-тюнингом, а не лить прошивки хрен знает от кого - нужно быть диагностом по дизельным двигателем, досконально знать топливную систему определенного произ-ля. P.S. так для примера, я сейчас практически капиталю диз.двигатель - проверка всего - от свечей накала до форсунок, про механику молчу (проверка всего и вся - т.к.ранее был связан с механикой двигателей). Одна форсунка может размазать вам движку так, что придется купить авто по цене в 3 раза дороже. Осторожнее.

красава, вот это я и хотел донести до людей.