dracon

Это что-то интересное в этой теме. Кулером это датчик Холла крутить? Так только клиенты, которые далекие от электрики, изощряться должны. А для человека, который занимается электроникой автомобилей это моветон. Схемку на логической микросхеме собрать нужно, в этой теме полно всяких.

Отключая датчик ты переводишь машину в аварийный режим на увеличенное время впрыска. И судя по тому, что она сразу заводится, у тебя в нормальних условиях бедная смесь. Скорее всего где-то сосет лишний воздух. На этом моторе датчик температуры вп. воздуха стоит сразу после заслонки в коллекторе? Ты не потерял прокладку бумажную, которая между заслонкой и коллектором вставлена? Зелененькая такая.

А это ты уж сам посмотри, на коробке должен стоять, возле левого ШРУСа. Там должно быть всего два датчика - заднего хода и скорости. Один от другого отличишь. Это если он есть. Если нету, тогда только на датчики ABS.

И этим тоже не удастся посмотреть. Нужен KL-лайн адаптер, потому как без L линии ничего не увидишь.

А есть ли там этот CAN? Машина то комерческая. Там зачастую и ABS нету.

Это тема намотки спидометров.

Тебя в Гугле забанили?!! Хотя чего там...качай уже что нужно, три сообщения есть.

Вот еще скрин с VIS 3.0 может быть поможет. Кодирование ABS.rar

Пробуй вот эти коды: 00044 00188 04397 00124 00060 При введении правильного кода ошибок не будет. Вероятнее всего должен подойти один из двух первых. Это для дизеля.

Ну дык Масква ж.

У тебя ничего в таком варианте не получится. Судя по всему ты смог вытащить код из моторника, который ты купил. Но тебе нужен и код от старого моторника, который у тебя украли. Так вот его ты из щитка приборов не вычитаешь. Закриптован потому что. Тебе нужна пара - щиток + моторник. Либо у диллера согласовывать через он-лайн. Но моторник не должен быть в базе угонов Интерпола.

В Ваг-Ком адаптер зашит драйвер, согласующийся с программой Ваг-Ком. Ваг-Командер использует другой драйвер и для другой оболочки. Но не стоит думать, что можно в Ваг Командер поставить драйвер от Ваг Кома. Конструктивно адаптеры разные. Ну это как в блок управления от Ауди зашить прошивку от Приоры. Ауди не будет ехать даже как Приора.

Не может.

Скопируй патч в папку установки. Компьютер спросит заменить уже имеющийся? Скажи да.

Адаптация на этом двигателе делается 30 сек. Нужно ждать, даже если написано "Адап.ОК." Если все условия выполняешь. то похоже один из потенциометров вытертый в конце хода. Тогда только новую заслонку.

Мигающим кодом она диагностируется.

На любом автомате селектор всегда стоит на самой коробке. Либо непосредственно механически связан с рукояткой, либо справа на картере коробке. Последнее относится скорее к старым машинам. Разбирай верх, все будет прямо сверху.

Ее нужно считать Тахософтом 21.5 как Nissan Almera - 93c56 - 1998-2000 years. Посмотри внимательно. Там все получается.

Я Васину русскую версию 10.6 пробовал с официальным Vag-Com Hex-Can USB. Вася не видит адаптер. А вот с русским 908, который шел с китайским шнурком, работает на ура. При этом ничего менять не надо. Запускать можно англ. VCDS 11.2, а можно русский 908.1

Отож я за то и говорил. Купит цяцьку за цену машины, отбить не может, так хоть порисоваться своей крутостью и порекламировать свою цяцьку в каждой теме. Кто то так же само будет искать Додж Калибер поиском. Как снять приборку. Зайдет в эту тему, а тут единственный ответ Алекса, что нужно в сущности снять всю торпеду, кстати так оно и есть, Оллдата такое же рисует. Можно было бы выложить рисунки, но саморезы там не указаны. Все остальные ответы - срач и реклама Энигмы. Автору темы, я думаю, хотелось совершенно другого, да и всем тем, кто найдет эту тему поиском. Владельцам сего девайса предлагаю создать тему "Энигма" и дрочить на нее там.

Вот пример нипадецки информативного ответа. Флуд вонючий. Вопрос был как доску открутить, конкретно, где саморезы? Не надо портить тему своим охуенным глубокомыслием.

Т.е. ты считаешь, что если есть любая программа и любой адаптер, то все должно запуститься и работать? И не можешь понять почему не работает? Ваг-ком - это Ваг- ком и все. Он стоит в списке заявленных адаптеров в FiatECUscan и все равно с фиатом у меня им соединиться не получилось. Поэтому Ваг-Ком работает только с Ваг-Комом. Купи себе KLадаптер и ELM и будешь иметь полный комплект для ОБД.

Почитай вот это. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/16510/page__st__20

4 кг\см - давление здоровецкое чересчур. Обратку проверь.

Ауди после 2003. Их лучше делать руками. Я тоже одну завалил. RB4 и RB8 - только руками. Или очень дорогими девайсами.