euromarina1

Еще абсорбер заглуши и вакум на тормоз исключи.

Выкладывать нужно оба дампа-оригинал и правленый.

Это оригинал или правленый?

160 жалко-сумма то не подъемная!

Дымогенератор и вперед-выявлять подсосы.Показания ДК1 посмотреть бы.

А это что за флешер такой?Первый раз слышу.

Сложно найти-прям беда. http://tirelcom.net/component/option,com_simpleprice/Itemid,51/limit,50/limitstart,1300/

Нудно брать что там есть.Не знаешь что в следующий раз понадобится.Линейки нужны.Щупы нужны.Датчик первого цилиндра тоже.Дис-6 тоже.Просто будешь подключать к 4ц на провода.

Диско-для начинающего.Если заниматься профессионально-то Диамаг- МТ-про.Еще что нибудь в этом роде.Сначала сам с диско работал-теперь прикупил МТ-про4.

А без этого нельзя.Такая наша работа до истины до копаться.А клиеты потом скачут-всего один проводок,а денег содрал.

Понял спасибо!Возьму на заметку.

Добрый день. Разыскивается сток. SELECTED ECU: ECU/Toyota/LandCruiser/4.0 V6/DENSO 32BH768K 76F0038GD 736kb CAN BUS READ ECU INFO: ID CALIB DATA: 36055100 SW: 89663-60551 HW: 89661-60B71 ENGINE: 1GRFE

Так перед созданием темы-как раз все это и нужно проверить.Сколько + приходит на ЭБУ,сколько минусов и вообще стоит ли оно там. Дело не в помощи ,а в вашей лени.Вы ничего не сделали и не проверили, а хотите все и сразу.

Так ему сразу видимо нужно указать где обрыв,чтоб проводку не прозавнивать.Это ж тяжело и долго.Надо сразу и быстро.

Вас матушка окрестила одним именем или в придачу еще 10 подарила?!Меня не устраивает-доверия нет.Сегодня вы один-завтра другой.На всех форумах должен быть один и тот же ник-У правильных людей.

А это не ваша тема случайно на другом форуме? Если ваша то почему и ник, и города разные.Лохотрон однако.

Почему не удачное.Как раз удачное.Теперь ближайший к вам мастер на вас денег заработает.Есть поговорка-не мешай машине работать.И зачем это вам это понадобилось-чтобы сигнал работал без зажигания.Не каждый мастер,кто занимается диагностикой-лезет в эти кодировки,а вам наверное из за этого по ночам не спиться.И укажите город где живете.Бомжей ни где не любят.

Трещина в выпускном коллекторе до ДК.

Знакомый моторист говорит,что костромские самые хорошие-только кольца у них не айс.

Как то странно.Попробуйте все вернуть назад.Возможно это совпадение.

Там поршня то игрушечные стоят.Дело может не в масле,а качестве запчастей.Авто производителям не выгодно-чтобы мотор бегал 1 000 000 км.

Ваш мотор проситься на капиталку.Это не пальцы гремят,а поршня уже болтаются.Замена поршневой группы с кольцами и будет все харашо!.

Хотя бы фото блока и шильдика выложили,авось дело быстрей пойдет.

У этих машин болезнь-проводка кусками собрана в обжимках.

Все бы проблемы и решались заменой генератора.Были скачки от 12 до14 и таких проблем не было.