euromarina1

Так перед созданием темы-как раз все это и нужно проверить.Сколько + приходит на ЭБУ,сколько минусов и вообще стоит ли оно там. Дело не в помощи ,а в вашей лени.Вы ничего не сделали и не проверили, а хотите все и сразу.

Так ему сразу видимо нужно указать где обрыв,чтоб проводку не прозавнивать.Это ж тяжело и долго.Надо сразу и быстро.

Почему не удачное.Как раз удачное.Теперь ближайший к вам мастер на вас денег заработает.Есть поговорка-не мешай машине работать.И зачем это вам это понадобилось-чтобы сигнал работал без зажигания.Не каждый мастер,кто занимается диагностикой-лезет в эти кодировки,а вам наверное из за этого по ночам не спиться.И укажите город где живете.Бомжей ни где не любят.

Трещина в выпускном коллекторе до ДК.

Знакомый моторист говорит,что костромские самые хорошие-только кольца у них не айс.

Как то странно.Попробуйте все вернуть назад.Возможно это совпадение.

Там поршня то игрушечные стоят.Дело может не в масле,а качестве запчастей.Авто производителям не выгодно-чтобы мотор бегал 1 000 000 км.

Ваш мотор проситься на капиталку.Это не пальцы гремят,а поршня уже болтаются.Замена поршневой группы с кольцами и будет все харашо!.

Хотя бы фото блока и шильдика выложили,авось дело быстрей пойдет.

У этих машин болезнь-проводка кусками собрана в обжимках.

Все бы проблемы и решались заменой генератора.Были скачки от 12 до14 и таких проблем не было.

Так и я о том же.Данных никаких-одни слова и эмоции.Как там насос поживает?Давление в стенку и при перегазовках?АЦП датчиков? и т.д и т.п.Чем и как подсосы проверял?

Беда в твоей голове,которая думать не хочет и полный комплекс проверок не сделал по этой ошибке.Для начала гугл или яндекс спросил бы,а если все сделал и ничего не помогло,то можно и у коллег спросить.А вам сразу готовое решение нужно.А на поверхности это и не увидите,нужно внимательно параметры работы двигателя смотреть и делать выводы.

Серийка для проверки пойдет без проблем-просто через некоторое время 2ДК вычислит что нет катализатора и зажгет чек.Для проверки этого будет достаточно.

Раз вы не первый владелец то вы точно не знаете какой реальный пробег.Как у вас с расходом масла на машине?И расход бензина завышен.Компрессия какая?Я думаю у вас проблема с железом,а не с прошивкой.

Пробег у машины какой?Может там не прошивку нужно менять,а поршневую.Была такая с пробегом 200 000 звон пошел-какие только не ставили-ситуация не менялась.Пока мотор не откапиталили и проблема ушла.

Профиль заполните и правила форума почитайте.Бомжей нигде не любят.

Этот январь на какой машине стоит?А по вопросу-не нужно этого делать,при такой температуре-пропеллер включиться и будет молотить постоянно.Лучше машинку ремонтируйте.

Правильно критикуют.Сначала нужно поиском учиться пользоваться,а если ничего не нашел-можно и у коллег спросить.Потом и стыдить не будут.А если знаешь-нужно туда лезть-снимать-разбирать-рассматривать и делать выводы.

Читай. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35940-piasini-v41-master/

Недавно с таким задувался.ЕГР заклинил.Заказали буква в букву.Пришел-поставил и сразу ошибка по клапану.Поставил электическую часть от старого и ошибка ушла.Или брак или не подходит?Пока полет нормальный.

Меняй насос и будет тебе счастье!

А вы денежку за это готовы платить? или за пиво хотите сделать?

С пробегом 130000 и 2005 года не реальное.У меня машина 2008 года пробег 150000.Один хозяин.Стоит задуматься?!

Соболезную родным. Земля пухом.