euromarina1

Парни хватит бомжам помогать и так работы нет!

Золотое правило-ставить нужно то,что стояло изначально,а не что посоветовал продавец.Им лишь бы продать.

Только ищите темы с пометкой -прошил и машина не заводиться.

Заходишь в гейтвей-список оборудования-находишь пункт магнитолла и снимаешь галочку,и сохроняешь.

А чего его искать-скачиваете прошивку и отсылаете человеку кто их крутит.

При чем тут хотят не хотят-если что то серьезное-вас крайним могут сделать.А если пред какой сгорел-Контролькой вызвонить можно.

Машина на гарантии-посылай к диллерам.

Вы читать можете?У вас есть комбик-там есть справка и все там расписано,если этого мало-то здесь на форуме все разжовано-только ищите не ленитесь.

Для того что бы посмотеть смещен или нет задющий относительно 1 цилиндра.Еще можно снять ДПКВ вместе с ДПРВ-тоже увидим правильно ли выставлены фазы.

Во первых-нужно привязывать к 1 цилиндру.Во вторых-биение есть,но это не критичное.Бывало и сильнее,а машина работала нормально.В третьих-что с машиной происходит?

Без него попробуй.Эбу будет в аварии,но результат все равно будет видно.

А давление и топливо есть?

Для профилактики-вскрой и посмотри на премет попадания воды.Клепку обязательно спилить-проблема может быть именно там.

Можно снять разъем с блока и прозвонить на КЗ форсунки.Потом отключить не рабочую форсунку и запустить.

А форсунки кто проверять будет?Форса будет подзабита и будет та же картина.И комрессия уже не айс.

Нормальный шнурок нужно покупать,а не китайский или жаба душит?А лучше идите в лада клуб,там вам интересней будет.Здесь на форуме все есть,только поискать нужно,а вам лень искать- все разжевать нужно и готовое решение дать.

Вам ответили-что авто грамотному специалисту нужно показать,а не делетантам.

Еепром перекидывал карпрогом,а софт кесом китайским.

Завтра смогу.Ключ на работе!

Тут ихней бюджет автоком не потянет.Ихней бюджет похоже от 200 до 500 рублей и не более, а может и меньше.

Если с электропакетом все впорядке-возможно и снимется.Только что приехала приора с аварийками.На пульт ДУ не реагирует и кнопка в салоне не работает.Обоими ключами машина заводиться,но с охраны не снимается.

Скрины осцилограмм с катушек и форсунок на холодную.Осцилку с ДР и ДД тоже не помешают.

По логике-новый лучше.Завод собирал.Сами так не сделаете,да качество запчастей оставляет желать лучшего.

Если прогер правильно дамп сольет по проводочкам,а вдруг не правильно и получите труп авто и приборки.Правильнее выпаять еепром и эксперементировать с другой микросхемой,а оригинал пускай в сторонке лежит-для отката.

Провода от замка зажигания отваливаються и предохранители первым делом проверять нужно.