jevgensolo

Кто-нить на китайском клоне пробовал? Не грохнет эта версия КЛИП? Я вообще не могу ничего запустить, кроме того, что китаезы дали в комплекте с клипом. Есть какие-то тонкости с установкой, никто не владеет информацией?

Да, я про этот фокус знаю, спасибо. Раз вешал резюки по две штуки последовательно на такую машину - кресло было поставлено без пиропатронов. Тут немного другая "песня" - разбирался сегодня - есть подозрение, что что-то с прошивой блока. Как выяснилось - ошибка выскакивает не пиропатрона защелки ремня, а пиропатрона натяжителя - а его в этой машине нет изначально. При отсоединении любого из пиропатронов сразу выскакивает еще одна ошибка. Поэтому - разыскиваю дамп от такого блока - может кто-то лазил с дилерским прибором и нарушил конфигурацию.

Если это X-PROG-m, то ВОТ ТУТ можешь взять у узкоглазых друзей. Других вариантов с кальками я не видел...

Прошу проверить дамп СРС модуля на "вшивость". Вроде все в порядке, не стирается ошибка "обрыв пиропатрона ремня пассажира". Вешал вместо пиропатрона резюк, вызванивал провода до блока - все в порядке. Если с дампом все ОК, надо блок приговаривать... Блок AUTOLIV_550 79 08 00_RENAULT_8200112749_ чип 95080 AUTOLIV_550 79 08 00_RENAULT_8200112749_95080.rar

Моторола 05B16. Читай - выкладывай. Выпаивать - запаивать только неудобно - вокруг пластик мешает. Я немного обкусывал его. На скорость и внешний вид не влияет :)

Сбросил попытки, код в личке GRUNDIG Challenge CL 2300_OK.rar

Мотанули китайским шнурком, на экране 999999 буду благодарен за фулл от вот такой панели DG128 проца: Версия прошивы (набито на проце DG128) 8.59 HC12ML FR7210184 Последнее скорее всего лишнее, но так, до кучи Спасибо!

Да, как ни странно.. ПИН правильно он считает. Остальное - бред..

Подробности "траханья" не сильно интересуют :) Больше интересует положительный результат. Врят ли у тебя что-то получится без хорошего калька. Пару панелей таких мотал, но только работоспособные. Все с положительным результатом. Восстановить эту с Эррором так и не удалось, хотя экспериментировал с исправной - загонял ее в эррор и возвращал обратно - видно в этой криптообласть слишком запорота. Проблему решил заменой. Мысли изложил в личке.

Да, так и было. Чем посчитал, если не секрет?

Прошу помощи в вычислении пин кода в данном авто. GOLF-V, 2007, 1.4 бензин. Надо привязать новый щиток, старого нет. Вот дамп ECU - Magneti mareli - 03C906024AH. Больше дернуть неоткуда. Спасибо откликнувшимся! ECU.rar

Спасибо, попробуем! Как раз пару дохлых убитых апдейтом китайцев валяется..

Дамп запоротый.. Нету там ни вина ни пина корректного. Вместо пина 1111111111, вместо ВИНа - FFFFFFFFFFFF. В принципе - в таком варианте Лексия увидит его,как новый и примет любой первый введенный ПИН. Только потом придется его же вписать в ECU и прописать ключик, иначе не заведется. Снимай ECU и читай оттуда. Другого варианта нет. Или по ВИНу у дилера.

А объясни пожалуйста, что ты именно "делаешь"? Действий не обнаружено - оба дампа одинаковые.

А в первой строчке 0400 строки - зачем 3300 00 оставил в начале? И в 04А0 в начале строки 01 висит тоже.. Явно недотер.. Попробуй на FF поправить.

Ну так залей обратно сохраненный файл. Или выложи сюда - бум посмотреть. "На борту" - я имел ввиду - что за память в щитке

Изначальный дамп сохранили? Машина заводится? Номер панели? Что на борту?

Впредь буду общаться только через мыло, выводы сделал :) Чтобы личное не стало общенародным :) Пароли у меня везде разные, не первый год замужем :) Да просто глюк системы это был. Никто меня никуда не добавлял. Все манипуляции с ящиком - уведомления о новом письме, добавления и прочее - дублируются на почту. Никакого уведомления я не получал. В сообщении, написанном лично мною, сами собой появились аттачи, которые я не прикладывал - при чем тут "кто-то добавил в переписку"? Так же и в сообщении собеседника появилось то, что он не отсылал. Сейчас эти аттачи не открываются, хоть и по прежнему отображаются в сообщении. Видимо - глюк исправили. Любая система может сбоить, нет ничего идеального.

Ремонт. В первую очередь микровыключатели на замену. Замена защелки на новую дорого встанет.

ОблАжи. Только по русски сначала правильно писать научись, обкладывальщик. ОдАлел, облАжил.. В Нижнем в школе перестали русскую грамоту преподавать? Словарь Ожегова почитай перед обкладыванием. А то, не дай бог, свое любимое слово из трех букв, которым обкладывать собрался, с ошибкой напишешь, это ж позор какой будет. Если тебе нравится, когда кто-то читает твои письма - сиди и молчи в тряпочку, если ничего дельного сказать не можешь по теме. Это я понимаю, не совсем профан, но откуда в моем письме чужие аттачи? Я стопудово уверен, что это из чужого личного ящика, потому что в аттаче, кроме файлов, содержатся комменты с просьбой подправить тюнинговую прошиву и ответ с подправленной и комментарием. Т.е. - в мой ящик попала чужая личка, следовательно моя - в чужой. Вот отсюда и несколько скачиваний. Чтобы не быть голословным - вот содержимое аттача.

Какой-то бред творится с почтовым ящиком. Количество раз скачанных файлов, которые предназначаются только мне в моей личной переписке, само по себе меняется в большую сторону хотя качал я их только раз, появляются какие-то чужие аттачи. Кто-нить мне разъяснит, желательно из администрации, что за бардак творится? Кто-то тырит мои личные прошивы? Да и объем ящика до смешного мал - 5-6 сообщений и уже орет - переполнено. Есть достойный программер в нашем обществе, чтобы порядок навести? Вот скрин моей личной переписки. Ни я ни собеседник ничего не аттачили.

Сделал! Ничего сложного, как оказалось.

ОК! Завтра чел приедет на машине - без нее не получается сделать. Моя тачка - i20 2009 года. Спасиб, будем мучать.

Может у кого есть крешнутый дамп хотя бы для сравнения?

Ну прям. А переливать дамп не надо? И где гарантия, что старый не кривой, если стрела лежит? Замена проца и заливка заведомо исправного. На крайняк - переливка со старого с прогревом и проверкой чтения последнего.