jevgensolo

Да я думаю сам ХР кривой.. Попробуйте переставить, пойдет скорее всего. Пихал я икспрог во все свои компы - все работает и скушивает дрова исправно. И в десктоп пихал - там 4-ядерный Интел. Платформа ХР. Все работает. И вообще - нахрен изголяться и ставить всякие семерки и висты? Половина прог, которыми пользуюсь для работы - не пойдут на этих платформах. Не, ну можно прикорячить при большом желании, но нахрена изобретать велосипед? Из-за того, что семерка "красивая" ? Поставил ХР и забыл про все проблемы. А для души у меня "Яблоко" надкусанное есть.. Там и видео и аудио и красивые картинки. Недавно поставил Леопарда.. Клево..

Ну слону понятно, если в разделе одометров - отмотать хочет.

Вот та ошибка, что написано выше, и есть ошибка коробки. Больше ошибок нет. И по мотору ошибок нет совсем. Датчик оборотов коробки - G182 если не ошибаюсь - показывает обороты нормально..

Бред сивой кобылы. Я человеку заказывал ПИН от омеги 1996 года недавно. За 20 евро по ВИНу дают пин машины, код радио и механический код ключа. Не думаю, что у ирландских дилеров другая база :)

Опкомом пин не прочитаешь... Хреновые дилеры, так им смело можешь в физиономию и сказать. Или не дилеры, а просто пальцы гнут. Так не бывает, что выбитый ВИН на кузове отсутствует в базе Опеля.

А номер откуда срисовал? Там на лейбе HW и SW рядом должно быть написано..

Вот такая ошибка висит в коробке - 01314. Машина жутко дергается при переключении в положение D и R, не работает типтроник - висит постоянно в положении 3 скорости, двигатель не набирает оборотов. Вот полная расшифровка ошибки по ВАГкому - VCDS Version: Beta 10.3.0 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl Control Module Part Number: 09G 927 750 BE Component and/or Version: AQ 250 6F 0714 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 01392 785 00200 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Нет никакой инфы по поводу адаптации, никто не владеет информацией?

Вот это интересно - радио не видит.

Читай проц. Код там.

Посмотри диагнозой - что пишет по всем блокам мультимедиа. Аппаратных сбоев этой техники в моей практике не было. Больше всего похоже на залипание кнопок или WATER DAMAGE. Может что-то из вышеназванного оборудования "садит" по шине. Попробуй поочередно отрубать вышеназванные девайсы и проверяй работоспособность базового блока.

Вообще-то там по базе 24С01.. Код в ней. Алгоритм рассосан и кальков в сети мильен :) Ввод стандартный для Опеля - удерживая AS, включаешь аппарат, ждешь пока пикнет и напишет 10 - - - -. Вводишь код, удерживаешь опять AS, пока не пикнет и не включится. Усе.

Три варианта узнать пин - Снимай с замка зажигания катушку с маленькой черной коробочкой, разбирай, отпаивай платку от катушки - она держится на двух точках самой катушки ИММО, на обратной стороне будет ТМС или МОТОРОЛЛА, читай ее, если есть чем или ищи того, кто может прочитать. Выкладывай дамп. С пином поможем. Второй путь - опелевским ИММО кабелем без съема, (если есть такой). Третий путь - вин номер, техпаспорт - и к дилеру.

А6 в новом кузове, я так понимаю.. И все управление находится на горизонтальной поверхности около ручки переключения скоростей. А туда очень часто ставят стаканы с кофе и бутылки с пивом. И оно разливается и заливает кнопки. Разбирай и смотри. Стопудово там будет проблема. Только быстрее разбирай, пока не сгнило. Оччень геморно потом восстанавливать.

Просто после ввода пина машина некоторое время "висит" в сервисном режиме приема ключика в этот момент ее можно завести не зависимо, привязался ключ или нет. Если в таком режиме заводится - связь моторник-иммо работает, туда лезть не надо. Ищи косяк в катушке считывания транспондера, транспондере ключа или самом приемнике. Может транспондер чистый попробовать? Ключик родной он этой машины? Опиши процедуру привязки, как ты делаешь. Может тут грабли?

Кшинеов :)

Если аппарат дает ввести код - при вводе правильного он должен полюбому включиться. Или он не выходит на запрос ввода? Что написано на экране? Как вводите?

Не подрубай зарядные устройства к аккуму при тестировании машины. Много всяких тонкостей, неправильные развязки по заземлению и прочее - можно в пять минут увалить диагностику. А откуда такая неверная информация, что Омеге вин98 нужен для работы? Прекрасно работает в ХР.

Ничего это не даст. Нужен дамп от новой панели - Вирджин с нулевым пробегом. Тогда мож чего и получится. Но такую прошиву врят ли кто-то выложит, даже если есть. Заливка от "донора" даст тот же "Деф" и "эррор".

Вот ТУТ народ отдельную тему создал по этому прогеру. Там и прошивы и вопросы и ответы. Там можешь и спросить о своих траблах.

Я ставил С56. Работало. Лучше, конечно, найти прошиву от "донора" - выложи все данные панели здесь - версию софта и железа и номер панели, а лучше создай отдельную тему. Простая переливка может и не помочь - не факт, что твоя прошива не "кривая".

И что дает эта картинка? Номер панели известна, название эпрома - тоже. Что хотел сказать Григорий?

Не знаю, как в этом - в 1998 году - в моторнике в 29F400, плюс ключ, плюс черная коробочка под пассажирским сидением, плюс щиток.. Вот вся связка.

Ложи свою, посмотрим. А вообще-то вопрос о безкодовой прошиве нескромный и нетактичный.

Вопрос грамотно сформулируй, хотя бы модель и марку машины.

Этот генератор, видимо, стоит на космическом корабле? Или на колхозной сноповязалке? Или это такая великая тайна, которой ты поделиться с нами не можешь? :emot97: