ovs

Я бы проверил работу защелки и крутит ли стартер, если защелка и стартер ок, то тогда связь с есм

По аналогии с тойтой, если лампа иммо горит (мигает) и не отрабатывает защелка, а при этом зажигание включается, то похоже на рассинхронизацию блоков на LIN шине, ID Code и Steer.Lock

Машина видать без хозяина уехала, он еще не знает... Дамп смарт есу в студию, посмотрим че там забылось.

Ну тогда либо эмулятор либо иммо, четыре провода к блоку и будет счастье.

99% это единственный вариант решения, прицепить к блоку иммо с ключом. А может достаточно считывателя, по дампу есм наверное можно сказать, ключи там или во внешнем иммо.

1. Дамп Smart ECU - НЕВЕРНЫЙ, похоже считан не в той организации. 2. Дамп ID Code - адекватный, но редактированный и уж точно не после угона, если тот состоялся. А еще, что-то мне подсказывает, что кроме проблемы в дампах имеется аппаратная проблема, может уже один из блоков того, остыл... Если вы разбираетесь в схемотехнике, то начните с проверки железа. Если с осциллом вы не на ты, то верная дорога это отдать машину спецам, и уже на их работе чуток прикурить. У вас тяжелый случай, я думаю даже платные консультации не помогут.

Видимо угон подготавливали в сервисе, где он ремонтировал машину!!! У машины повреждений на личинках нет, кроме личинки багажника!!! Внутренних тоже! Обычно у угонщиков до 10 мин занимает угон и у них нету времени ждать 15 мин для прописания ключа!!! 1. Если угон готовился в сервисе, записали бы доп ключ. 2. Если сломана личинка багажника, значит закинули ключик в смарт. 3. Вариант через ресет(15мин), самый актуальный для угона этого авто, т.к не требуется спец. оборудование, достаточно китайской затычки. И так, у вас вариант номер два, если не делать лишних движений, то два способа востановить авто: 1. закинуть ключи обратно в смарт руками. 2. Сделать сброс, но должна быть синра Smart - ID Code - Steer.Lock И выложите наконец дампы, или это секрет?

el_moroz Вам же писали, оплатите платную консультацию и будет счастье. Не понятно че ваш клиент ждет так долго, в Питере эту машину завели б за 15 мин. Видать вы демпингнуть решили, это не есть хорошо. И о каком угоне идет речь, если айдишник в бардачке на проводах. Эта машина пишется через обд влет, 15 мин подождать и ок, можно и в сертик закинуть ключик, но ни кто не паяет еепром.

1. Это авто можно сбросить по диагнозе, например течстримом. 2. Можно закинуть ключи в смарт, не снимая всего остального.

Ну так дамп в студию.

Если остался родной дамп и есть чем прочитать ключи, можно сделать.

Nec

вот-вот...

Можно и не покупать, но стоимость работы соизмерима со стоимостью новых.

'течстрим через америку определяет тачку и в утилитах есть smart code reset' - это понятно, просто при ресете течстрим считывает ид машины (не вин), и если он не подходит ругается на инициализацию блока

Если машина европа, то попа. Течстрим не поможет.

через течстрим, только если америка иначе идентификация авто не пройдет.

Этот смарт так просто не сбросишь, у него ключи лежат в проце. Слышал про приборы которые это могут, если америкос течстрим поможет.

1. Если в машине установлен смарт блок, то однозначно смарт старт есть. Дополнительный признак наличие кнопок на ручках дверей. 2. После сброса смарта модуля, необходимо выполнить процедуру согласования иммо и смарт модуля.

а кто будет согласовывать иммо и смарт?

Вот ваш дамп smart.BIN

Дамп сертификата считан не правильно, данные некоректны. Если лин отрублен то сертификат не разбудить дверью или кнопкой. Дампы пока рано заливать, надо правильно вычитать сертификат, скорее всего читали в режиме 8бит, а надо 16

Если в течстриме регион америка, то не надо включать зажигание. Или ресет они тоже с зажиганием делают?

Если нет реакции на кнопку, и нет следов вмешательства в сертик, я бы начал с шины лин

ты ключ к кнопке подносил? перед соединением закрой/открой вод. дверь.