Fast

если купался недолго и ничего особенно не перемкнул попробуй почистить (промыть), но осматривать прийдеться очень внимательно

Гляньте на ВАЗ, там сразу же исправляют свои косяки при первой же жалобе клиента

Присоединяюсь к поздравлению!!!!

ключи взаимозавязаны с модульком, частенько прилетали модулек треснутый и ключики запалены, как правило машинки новые в основном классика, за 2 месяца 3 машины приезжали, летом были две десятины с таким же эффектом. Видели бы лица клиентов после озвучивания суммы по ремонту

так наложим начало кучки! в конце добавлю архив по одному раскладывать лень. и не в тему добавлю, нашел хорошее применение старым дискам, очень довольно таки хорошо под пивными кружками лежат tables.zip

зачем? оформлять форум? его же этими смайлами и зафлудят!!! за оформление я конечно за (хотя он мне и так довольно приемлем ничего лишнего все в норме). но все начнеться с мелочей. главное потом отсортировать.

классика

Так ты другим то передавай, что говорят те кто "Сказали", смотришь и мы денжат себе позаработаем

просто клиент от тебя уедет,а может через недельку опять на веревочке подъехать с матюгами, бывает глюк в основном на калинах. акб садиться и в епром чушь иммо прописывает а потом сам не узнает что написал. вот и физически линию 9-18 проводок обрезают и меж собой коммутируют чтоб этого не было. ведь в основном эти приколы бавают в таких ситуациях: подъехал к заправке заправился, чтоб указатель сразу показал выключают зажигание включают и усе приехал, у меня рядом ссервисом заправка зимой частенько доталкиваю до меня.

да скорей всего касп стоит вот и ругаеться на криптованные программы. хотят халтай а претензий как к лицензионному!

Осенние наблюдения, не в обиду сказано конечно для сотрудников ГИБДД: Ехал мимо поста ГАИ, дождик капает, менты в полиэтиленовых плащах... И как-то сама собой пришла в голову фраза: "Мешки для мусора"...

Автомобиль дергался стрелял потом заглох и не заводится. Автомобиль не перемещается в пространстве. Бачок омывателя не соответствует норме. Вентилятор работает со звуком скрипа. Ветер в салоне гуляет. Во время запуска холодного двигателя раздется стук 1,5-2 щелчка в секунду. Горит лампа "инспекция двигателя'. Горит лампочка жиклера. Горит транспорант. Гудит и вибрирует выжим сцепления. Гудят передние подшипники и входят в дисбаланс. Загорелся датчик индикатора масляного фильтра. Замена всасывающего реле. Замена прокладки вхлопного коллектора. Заменить выжим сцепления. Затрудненное включение левой передней двери. Иногда постукивают пальцы. Иногда храпит автомобиль. Машина ковыляет. На компьютере горит лампа стоп огней. На скорости 90-100 км/ч тряска руля, особенно справа. На скорости шумят приборы- часы. Наладить тормозной огонь. Не гаснет символ бензонасоса. Не горет стоп сигнал на одно лампо. Не замыкается правая задняя дверь. Не работает обдув зеркал. Не работает скоростеметр. Не работает уровень топлива. Ножной насос не работает. Отошел чехол заднего сидения. Отрегулировать задние фонари. Первая передача в пробках не выключается (в мощных пробках). Плохо включается 1ая детонация двигателя. Поворотники моргают с ускорением. Пора менять выхлопную трубу- конец стал ржаветь и осыпаться. Потусторонние шумы в двигатели. При движении автомобиля доносятся перманентные звуки из-под днища. При езде по лужам не работает тахометр. При ударе по рулевой колонке двигатель глохнет. Проверить работу щеток стеклоочистителя. Проверить свал развал колес. Проспринцевать автомобиль. Протечка тосола в неизвестном месте. Разрыв проводов передних колодок. Регулировка светосигналов. Сделать компьютерную диагностику карбюратора. Стук в главном тормозном цилиндре. Стук задней подвески спереди справа. Сцепление- при нажатии шум при отпускании визг. Течет тосол из бачка омывателя. Тресчат реле. Увеличение обьема теплого воздуха для задних пассажиров. Устранение света в салоне. Устранить нагрев двигателя при езде 4- 5 передачи. Холостой ход- устранить. Хрумкает какая-то коробка на холостых. Частое возгорание лампочки уровня масла. Что-то подтекает по правой стороне двигателя (вид спереди).

на этом блочке многого не добьешся постарайся отжевать хотя бы я72, там для мысли больше горизонт.. в 797 приколы мощные, не стоит с ним пока бодаться. просто попробуй не прогадаешь!

ключи если будешь искать, я их нашел в чип и дип, 190 руб за штучку, но минимум заказ на 50 шт.

кидаю инфу кроме прошивы и блока, двиган 1,4 16кл. в боксе стоит усе нормально. выезжает при переходе с со скрости на нейтраль машина теряет обороты и глохнет. ошибка низкий сигнал с датчика впускного коллектора. при диагнозе положение дросселя на холостом ходу 3,9 процента. также есть ошибка пропуски зажигания в одном из цилиндров (не указывает в каком именно, но при этом хозяин когда авто глохнет заводит накатом на скорости), по вин коду не нашел что нуно менять впускные клапана... думаю проблема в блоке рхх и дросселя (благо он единый) но хотелось бы знать на все 100 %, знаю что прийдется эксперементировать с дросселем и снимать с другого авто, но жду еще советов, все советы принимаю к сведению. после эксперементов как найду еще одного обязательно отпишу. в диллерском сервисе много дерут вот и клиент готов мучаться у меня до последнего все равно дешевле.

просто смысл в этом всём? защитишь ты ее а если допустил ошибку и следуйщий диагност решил ее исправить на основе твоей и не может ее качнуть. попадает на прошиву и с тобой созвониться не может, в чем кайф, а кайф в том что если клиент у тебя номано прошился, он твой навсегда, ко мне с довольно таки далеко два раза в год на диагноз приезжает (я в уфе он новосиба), это уже от чем то говорит.. подобие прошивы твоей все равно кто нить найдет и зашьет, я так считаю главное в этом отношение и проффессионализм(хотя последнее компенсируется желанием чтоб клиент лучше ездил (почти альтруизм). ад и все таки может ты об себе полное инфу закинешь. чтоб знать с кем общаешься и кто ты откуда

друзья соратники, может уже хватит, вопрос то уже снят, на наших зубилках если залит маслом то промываеться аккуратно корбонклинером (желательно помягче), на худой конец чтоб снять масло вд-шкой, потом чтоб снять пленку спиртиком с кристаллика. на япошках прокатывает практически то же само но главное начать спиртом проверить и смотришь карб уже не нужен. с европом не канает. а если микруха посыпалась то только под замену т.к перепайка нуных приколюшек дороже выходит. может не стоит друг перед другом изгаляться, тот кто знает тот умеет. Вот один недавно тему толканул на офсайте как ремонтировать авто только на дилерских пунктах и по поводу промывки дмрв на Ваз спиртом и якобы все проходит и дерганье на движенье и излишний расход топлива вот там я поугарал, но мы то с Вами знаем о чем речь и я так думаю действительно хватит об этом, если только кто действительно не придумает как наладить мертвые датчики безболезненным путем!

пока стоит в боксе почти все хорошо, не считая что после прогазовки двиган немного как бы подтраивает 2 секунды, а потом все путем. но в движении, как только переключаешься на нейтраль обороты падают в ноль и оно глохнет. охото удостовериться что действительно менять дроссельный узел, его я промыл, не счтитая електроники

как была ошибка так и процитировал (сам смеялся когда прочел), в том то и дело что не говорит конкретно в каком, я думаю проблема не в клапанах и проводах, читайте внимательно провод я нашел на первом цилиндре уже заменил, у него показания на положение дроссельной заслонки на холостом ходу показывает 3,9 процента, заместо нуля но вот загвоздка у них же рхх с дпдз в купе все в одном т.е как только педаль газа на нуле срабатывает моторчик рхх и чуть приоткрывает заслонку, но как сам заметил при этом считыватель резистивного слоя в датчике не смещаеться и думаю показания должны быть все равно по нулям. а ошибку по пропускам показывать начинает т.к как только он на нейтралку машинюшка начинает глохнуть, он врубает передачу и получается заводит с толкача вот и ошибочка выплевываеться. Вот еще наблюдение он в горку чувствует что машина как бы захлебываеться, я так думаю из-за показания дросселя т.к через дроссель проходит меньше воздуха чем подается бенза по показаниям датчика. просто датчик в сборе стоит 10 рублей (000), и наобум менять как то неохото

тебе трудно ему ответить не отвечай. но где то же ему нуно учиться, книг как всегда нет, а самому доходить сложновато и долго и очень нехватает поддержки старшего брата просто скинь ему литературу пусть чтет и потом он свои вопросы более оформит по существу. а так конечно пора кончать повторяться в вопросах ибо они ведь уже где то могут быть подняты выше в постах неужели трудно просмотреть... а ему совет пропишись ты в конце концов или ты как ........ пришел млин качнул свалил и далее... соответсвенно и отношение к тебе будет другое

если б сканером умел пользоваться нормально, дроссель механический, эбу без понятия и прошку тоже не смотрел( понимаю что глупо), проблема гдето в под капотом как всегда толко гарантийный срок кончился и началось, пробовал дроссель раскидать ничего интересного не увидел кроме того что прикольно придумано дпдз совместить с рхх через шестеренки, но все както слабовато висит проще было бы через байпас как у всех.

Шевроль ласетти, заехал друг с проблемой дергается на всех передачах и глохнет при торможении на светофоре. при осмотре выяснил беду с бронепроводом на 1 цилиндре и свечу черноватую на 4 (странно подумал на модулек), на первом цилиндре протерся из-за неправильной установки. поссле прокатились дерганье исчезло а глохнет при переключении на нейтраль (не работает переход с рабочего режима на холостой ход), соответственно горит ошибка низкий сигнал с датчика впускного коллектора и пропуски зажигания в одном из цилиндров. прицепился ланчером х431 (пользоваться им не умею). заметил показание положение дросселя на холостом ходу 3,9 процента (думаю должно по нулям). Пока думаю вся проблема в этом но дпдз в этом авто меняется в сборе с дросселем и стоит немало, хотелось бы удостовериться в неисправности на все сто. может кто что посоветует. Н-да чуть не забыл пока машина в стоит, переход с прогазовки на холостой нормальный не глохнет правда чуть есть неравномерность.

если этот не подойдет пиши какая прошивка стоковая стояла подкинем!

стоковую зашей 13и02, а если чтобы ездила т02, здесь на форуме есть ищи про правила заодно почитай, чтоб вопросы по скачиванию не появились. да чуть не забыл тыб прописку оформил!!

ребят может туплю но ведь неспроста дымок то белый может в смеси есть исчо что интересного тосольчик или тормозушка. свечки в каком состоянии нагар случаем не белесый с желтизной