Fast

откатал 13и02, форсунки стоят волговские, отзыв здорово, расход по трассе 5,3, по городу подхват четкий, некоторая притупленность на 4-5 передаче, но прошивка жутко понравиласт дмрв в состоянии покоя 1,08 поставил. прошку чуть корректировал под форсы. огроменное пасиб.

+100 согласен раз 20 такое встречалось

живи проще, стирай епром, закачивай прошивку, бери деньги и .... (на свое усмотренье). про фишку на иммо не забудь или сними или 9-18 проводок обрежь и замкни.

бог бы с ними с подушками, там в проге до кучи машинюк отдиагностировать мона. (хотя подушки тож немаловажно). а по поводу новеньких поддерживаю прдыдушего автора крикнуть крикнул и усе, лежит где то и даже не пахнет, хотя до этого хотел почти каждому кому нано в личку кинуть.

Я тож задумался вопросом, есть ли среди нас, и вот непрошло недели ЕСТЬ! Действительно очень рад что есть!

Так выкидываю инфу по переделке м73 в я72+, просто для перепрошивки м73 треба выполнить только перепайку последнего резюка по шагу переделки. устаю повторятся с этим файлом. файл в формате офиса2007, у кого офис 2003 закачивайте обновления с офсайта оно там есть ______________________________73____72.rar

вот туточки нарыл карты для мобильных, попробовал чушь конечно, но вдруг кому то понадобится.

данные дмрв в покое и на оборотах. итп.

для полной картины посмотреть бы что у тебя творится с топливом может просто лямда справится с обогащением не может.

+100, абсолютно согласен, нулевик только на чистой дороге во время заезда, т.к. задерживает только большую грязь, а мелочь в двиган летит и оседает на дмрв.

помоему эта ошибка наз-ся: нет активности выходного сигнала с датчика кислорода (банк 1), дк неисправен, но внешне осмотри проводку особенно возле разъема (серого цвета). а дк под замену по идее.

судя по напряжению в состоянии покоя ппц дмрв пришел. завышает данные. криминал когда уже выше 1,02. но если со-потенциометр есть то можешь занизить смесь но это не панацея.

потому что работает через сетевую. а ломаный то что на определенные блоки нужно вводить ключ чтоб определял, и если у чела он действительно есть и действительно мт-10 то ему!

блок елкаровский, такие на рынке валяются иногда

инфу заодно заполни и по всем оставшимся вопросам мы тебе поможем чем сможем

первая стоковая, вторая подправленнная. стоковая и так экономичная, ты хочешь полной экономии а добьешся тупизны от машины, учти правило динамика-бенз, экономия-нет динамики, но при этом мощное дополнение машина не идет клиент жмет на педаль вот тебе расход. стоковая неплохо экономит ищи проблему в другом.

по описанию проблемы похоже на т71 спид стар у нее такие проблемы на горячую со второго раза причем с полпинка.

потому и в халтае, остальное пока коммерческое

ппц, смотришь на газоанализатор, и при помощи диагностической программы меняешь со-коррекцию, ну а программы на твой выбор их много и все разные у кого какая, на форуме вроде несколько выкладывали.

не поверишь, теоретически это верно, но блин за эту зиму три машины от заправки (150 метров от меня) приволокли с иммо

Всем спасибо, я тоже этим путем пошел, провода на форсах расплавились от форсов до разъема, машинка не новая коротнулась об коллектор, гофра от старости рассыпавшаяся была

на разъеме 9-18 проводок обрежь и перемкни

Ребята с уфы на павловку смылись рыбачить это от меня в 120 км, машина нива 21214 блок б70, ехали треханулись на кочке машина заглохла, заводится нивкакую, искра есть, питание насоса напрямую тумблер есть при включении тумблера насос пашет, при включении зажигания нет (на б70 вроде только при работе стартера включается если не ошибаюсь, а они не проверили). Какие есть мнения, выслушаю любые ответы, сегодня, завтра смысла нет до меня на веревке уже дотянут. машина даже не пытается заводится не чихает не кашляет.

а серый проводок то был питанием насоса, в него реле блокировки от сигналки подшивают