Fast

была как то примерно такая же ситуевина, хозяин ездит дергается, как я сажусь проверяю все номано, потом забрал у него машинюку на два дня, и мучал ее периодически, и повезло проявилась проблемка, проводок на управление 2,3 периодически контакт пропадал, проводку новую протянул и хозяин радуясь ездит уже месяца два без проблем, машинка была 16-к, 1,5 объема, блочок прошитый, январек 5,1.до этого тож и новый мз подкидывал и все проверял. смотри сам может такая инфа поможет.

сервис приобрел "новинку" амд-4ак (обновленный KR-4), по диагностике ваз, и прежний лабает не плохо, ну а в новом открыты доступы кодов по 2009 г.включительно, но как оказалось инфу по диагнозе на некоторые модели довольно таки каряво выдает, так что на вкус и цвет, так что думаю не стоит свеч особенно за такие деньги, проше уж другое взять благо дешевле выйдет, и удобнее работать будет

да уже несколько раз было, причем блоки привозили с офф магаза, тоесть не с рынка, но магазы то их берут с одной оптовки, ну а там у кого какие ручки, уже несколько раз привозят Я72 по лейблу, а внутри м73, и то как то коряво нашитый))) клиент в ужасе, но берет бумажку с бухгалтерии где наш диагност (официально устроенный и лизензированнный, вообщем муть ) расписываеться что иденты не совпадают с внутренним содержимым, и блочок без разговоров меняют, но вот что заметил только блоки интелмы и автелы такие попадаются, а вот от элкар не попадались.

а ты вспомни карбюратор, если качество смеси ты обеднишь как изменяется динамика? меньше ест? нет наоборот, она не едет а ты тапку жмешь, а если обогатишь слишком много то жрет и все равно не едет. ну так делаем вывод, все должно быть в меру и правильно настроено согласно машине, железу и прошивке. а вообще на ТО требуют не более 0,6.

гы я вродь разобрался, номер адаптера 1664 старенький у мя есть, но дело то в том что блоки то открываются под мт-4, а у меня мт 10, хотя если открыть мт-4, то при обновлении автоматом должны быть открыты и в мт-10, но как заметил после работы программы, адаптер пропадает из поля видимости компа))) потом правда восстановил. жалко что пока ничего нет для вскрытия новых адаптеров, сам уже пользуюсь новым

не получается

скачал, попробую конечно если адаптер не завалит))), но проблема то в другом сейчас уже адаптеры нового образца((( вечерком попробую.

какая программа, прогу в студию, параметры диагнозы тож на стол. что значит двигатель не сток, Больше инфы.

Slavik k +100 в гору, на Бош 7,0, это особенность блока насос включаеться при прокрутке стартером. ищи причину незапуска вдругом. Рхх, форсы и т.д., ну и параметры диагнозы с тудию

проверяем ДПКВ, задающий диск очень похоже на трещину. были уже несколько машин, проблема в диске была.

манометром смотрим насос, и соответсвенно проверяем модуль. более причин нет в данном авто. на насос грешу сильнее чем на модулек.

Макс прав +100, но просто установить на калину этого мало, уже приезжало 13 клиентов с начала морозов, привозили потом эти 72+, радостные а я с улыбкой предупреждал и ставил, (не хотели денег давать за проводку или прошивку) потом вернулись все))))

к ледоколу однозначно, у него есть его проши выкидывать не имею право, работают номано откатано.

+100 в гору, думаю на всякий точно стоит перезалить (т.к судя по названию она стоковая если не крутили чего нить) и перепроверить чего там на перекомутировал и правильно ли. хотя чтоб полетел блок я51, все таки довольно таки устойчивый блочок.

я пробовал ее, даж прибамбасы к ней ставил, просто добила она меня полу русская, полу англ версия, я не спорю для тех кто номано знает оба языка и кто изначально к ней привык, но я от нее устал. буду юзать все по старому, но радио через эксплорер все таки врубаю с гаджета теперь

радио на вкус и цвет, в добавок там же мона самому добавить локацию, а так список обширный, погодка тож настроилась номано, но вот как то с переходом на темы в форуме у меня не получилось но я тока начал юзать, но работаю в опере и просто отдельно включать експлорер немного напрягает. а так все круто. респект. еще попробовал никак не переключаеться на форум хотя может у меня експлорер навернутый, буду ждать на оперу. а радио одновременно это вообще круто,

Алекс, ну не люблю я експлорер, мозиллу тож непереварил, юзаю оперу как быть? ждать? если ждать так буду ждать не вопрос однако, а бар я так думаю это хорошо, бар это всегда хорошо))) кстати запустл под эксплорер, прикольная фиша мне нравится, хочу примерно такую же но под оперу если мона. ну пож-ста

в замке походу. хотя и тупо это звучит.что то от замка до насоса, блок то по данным всегда его врубает раз через управление врубаеться всегда, тока когда от замка включение осуществляется с пятого раза, копай проводку релюшки. я так понимаю переделана на "попарно паралельный" или все таки на фазированный? )))) Говори что менял поточнее, и как переделывал, потом будем думать что и как. заодно и прошку кинь что зашил если не стоковую качнул а где нить в архивах накропал)))

Вот читаю уже несколько постов про прошивы на разные авто на бош 797 и 797+. а заметили объяву на складчину от ледокола, а ведь все его прошивки на остальные модели пучковые были , да и цена на комплект всего лишь 2500-2000, а кстовчанин за свой комплект объявил 14000, так может тупо покупаем у ледокола и и цельный комплект у вас уже в наличии. в добавок лед, за любой косяк в его прошах отвечает и вносит своевременно коррективы, с обновлениями у него дело не встает. я это сообщаю не в целях рекламы а в целесообразности. даже если будете перешивать кому то то по любому окупите свои затраты, а для себя то и в этом случае не в накладе будете. его проши лично катал, претензии нет. так что решайте сами. причем если если даже нет в наличии стп-ки, то в просьбах лед никогда не отказывал докалибрует прошку под ваши претензии, кому то карлсон подправит, кому что... так что вот вам небольшой совет ну а в остальном на вкус и цвет как говорится.

Возникает вопрос. запросов море, а кто нить получил из того что запросил? я не поднимаю бучу! Но хотелось бы знать и хотя бы порадоваться за других если мне не достанется, получилось ли и как работает, как проблемы с привязкой карт и т.п.

По итогам бы хотелось узнать проблема решилась или клиент так и не подъехал, результаты пож-ста в студию

вроде как активный если мона ключ либо эмулятор, в личку думаю писать бесполезно но все таки жду. интересен стп

Руслан прав на все сто, читаем мат часть. АЦП ДМРВ при включенном зажигании просмотреть, и производительность форсунок проверить. АЦП ДМРВ-не более1,02В. вот и ппц на этом.

Ледокол!!!!!!!!

9