Slavik k

а как светодиод проверки накачки себя ведет при включении зажигания ?

осцил до 5 в , что не всегда востребовано

с днюхой Артур !

vidak напиши , если там покупал

Миша под них толковые делает http://www.auto-bk.ru/forum/user/5663/

по дампу иммо 95040/95080

да и танго разлачивает

а чтоб 10% оставшихся не было писать надо видимо на свою.... епром это то же не 100% кстати

поздравляю !

Эмулятор иммобилайзера CR1, CR2 устанавливается вместо вышедшего из строя заводского (штатного) иммобилайзера в случае неработоспособности последнего, утере ключа, неисправности проводки и прочих дефектов влияющих на процесс запуска двигателя автомобилей Vito и Sprinter . В отличие от других аналогов, данный емулятор является «2 в 1», то есть подходит для двух марок автомобилей, без каких-либо дополнительных комутаций и программирования. Его достаточно вмонтировать в блок управления двигателем или в автомобильную проводку и он сам определит тип авто. Подходит практически на все 5 фишечные эбу . Стоимость эмулятора - 80 $ +стоимость доставки РЕКОМЕНДОВАННАЯ ЦЕНА НА УСТАНОВКУ НЕ МЕНЕЕ 200$ ! по вопросам покупки пишем в личку

Электронный блокиратор руля (ESL) является частью противоугонной системы автомобилей Mercedes. Довольно часто ESL выходят из строя, и тогда машина перестает принимать ключи. Старые защелки на процессорах Motorola можно было отремонтировать, прошить и привязать заново. С новыми защелками на NEC все намного сложнее. Чтобы не заморачиваться с покупкой и привязкой новой защелки можно вместо нее установить эмулятор. Эмулятор не требует настройки или привязки, нужно только подключить три провода. Может также использоваться для проверки замков и ключей на столе. Протокол обмена реализован правильно с проверкой всего что нужно. Каждое устройство проходит тестирование после сборки. Проверялось на следующих авто: VW Crafter W639 Vito (старый и новый тип защелки NEC) W906 Sprinter (старый и новый тип защелки NEC) W202, W210, W211, W219, W463, W169 Также должен работать с W209, W208, W203 и многими другими. В зависимости от года и типа защелки подключение может отличаться ,на многих машинах на защелку подается 2 плюса, один из них пропадает после поворота ключа, он не подходит. Эмулятор нужно подключать к постоянному плюсу. Провод линии данных был значительно тоньше, белого цвета с цветной полоской. При отключенном ESL на линии данных висит примерно 5-6 вольт. Цена: 80$ + цена доставки РЕКОМЕНДОВАННАЯ ЦЕНА НА УСТАНОВКУ НЕ МЕНЕЕ 200$ ! по вопросам покупки пишем в личку

так дамп выложите

без заполненного профиля вы век помощи не увидите ....

есть , и кей есть чем прописать , тока толку ? по ближе вам надо искать

писали на т5 ?

а вы дверь закройте и в окно смотрите что с одо будет ... детский сад

возможно и больше понадобится , вы же легкие пути не ищите с епромм моторника аккуратнее , там три области и каждая под кс хотя с вашим упорством это наверно мелочь

а панель чем виновата ?

а чем вы писали ? танго например, этой версии не знает пардон , танго этой версии действительно не видело , 2 кея прописано 95с256 , блок vdo

даже от не правильного чтения упа дамп не портит ... ориг покажи , это бредовый дамп да , и надо фото стикера чтоли откуда вы читали ( возможно не то что надо )

транс не тот или антена не рабочая ... тоже бывает

дык он там разве есть в моторном ?

со скриптом под них и трет некоторые

RAV13 ник , Андрей к нему стукнись , он с Воронежа и модуль есть

это чужая пара , а во вторых в ней синхра отсутствует