Slavik k

надеюсь не ультрафиолет прогером стираешь? Купи W27c512 и можешь тереть их и писать , расширение файла ****.bin

Если стоит эмулятор форсунок , то влиять может .Если стоит ГБО , то кто мешает при такой жаре на газе завести? Заводиться? Собери без эмулятора, по заводскому и попробуй завести на бензине ( эмуляторы тоже горят). Завелась?

Простой контролькой , проверять" +" второй конец есно на " -" и наоборот . При вкл зажигания на одном из контактов форсы должен быть постоянный "+". На другом импульсный ( контролька моргать должна ) "-" при прокрутке , минус идет непосредственно с эбу . Опиши что у тебя .

На "ошибка ОЗУ" не смотри , проверь "+" на форсы и импульсы "-" с эбу на форсы ( будешь знать с чем проблема ).

Донгл - усб

Стрелы он не снимал , там сзади платы есть 6 точек , из них надо 4 . Pioneer_18,уверен , что до тебя этого трабла не было? Дамп как бы адекватный .

На сколько знаю , только переборка форсов, чтобы их мыли не слышал .

M951G=93c46

Проц у тебя MC68HC08AZ60. Если читать писать его нечем , то смотать данное авто не получиться.

От диги мерс с русским переводом http://depositfiles.com/files/sg3eslh4c

Проверь проводку от эбу до него .

Нет , работать , если к лайн не смс не будет.

Так и гидроудар можно спровоцировать . Я бы начал с проверки всех + и - на эбу и тогда бы делал выводы. Был свидетелем как В6 восстанавливали после переполюсовки , так там на предыдущем сервисе после просадки акб умудрились её наоборот зарядить и даже после замены акб на новую не признавали что косяк случился по их вине.

Присоединяюсь к поздравлениям . С днюхой .

Такой модели не существует (или я о ней не знаю?) есть Espero . Если она с RCO , то бывает достаточно сам потенциометр выставить по газоанализатору .

Присоединяюсь к поздравлениям ! С днем варенья .

На сколько "поле " позволит и здравый смысл.

Виталик и всего , что сам себе желаешь!

Ошибки "неисправен ДФ" нет , как именно сканер выдал номер ошибки и как её расшифровал ?Какой впрыск? Если он работает должно быть около 4 мс , если нет - около 2 .Было как то , на таком моторе ошибка по ДФ , подмена его и проверка проводки результата не дали ( закоротил сам ДФ и выпалил сам контакт в ЭБУ ) .Разобрались с проблемой только когда эбу вскрыли .

Всё так и есть .Просто читать надо больше и внимательней .

Помогает на шевролетах реально.Перестают сами газовать .

Ноут там не надо , подсоединил штатные провода на этот "девайс", крокодил на "-" и при прокрутке стартером визуально можешь определить качество и наличие искры . Вот примерно тоже , но готовое http://www.nppnts.ru/index.php?mod=r4 .

Зачем там схема? Возьми металл пластину , нарежь в ней 4 отверстия под свечи , вкрути их , сделай на этой пластине хорошую массу с крокодилом .Вот тебе и проверка модулей ,правда на авто .

Могут посмотреть , если вопрос стоит в отказе по гарантии .

MITSUBISHI PAJERO 2008 93c66 Разборка : снимаем сбоку крышку предохранителей , затем декоративную вкладку (3 клипсы ) и козырек панели (2 вверху и 2 внизу клипсы ). Панель крепится 3 само резами. 28-06-2010 12.31.01 93C66_101 107 км orig.rar 28-06-2010 12.34.42 93C66_54 943.rar