Slavik k

показывай пробы , тока оригинал не забудь и чем его читал и как ....

как появиться "синхронизации колено- распредвал" так авто и заведется

не в имо дело

в епроме эбу каким сканером смотрите ? через минуту что лампа имо моргает ?

у вас лампа сек около часов ? вкл зажигание и жди минуту , какой код моргает лампа сек ? с чего взяли что синхра напушена ?

эмуль блокиратора руля и может прояснится ситуация , если влом диагнозой смотреть

не знаю что вы там привязываете , но делал мондео 2006 г с таким мотором и эбу и он завелся и без панели , в панели также была мотя д60

не припомню чтобы с Д60 мотей в панели синхра была

не прокатит если имо чужой

ланч даже видит это авто

вот купят пару штук их и желание ломать отпадет да и изучать их устройство рабочих

лучше мут ищите

возможно WoW вы ушатали то , что можно было лексией оживить за пару минут не тем вы авто смотрите и на будущее , прежде чем делать выводы не диагнозиться пишите чем вы это пытаетесь делать ... так многое будет понятнее

скорее всего нет , так как эбу блокирован иммо

могу прописать , делал такого тангой

не правильно

не надо чужие дампы , надо оригинал править

оригинал есть ?

оф топ звонят из соседнего сервиса , типа Mitsubishi Galant , котому я делал два года назад кеи перестал кей воспринимать проверяю так и есть и 1 и 2 кеи не принимает , в етаксе ошибка не верный кей и не запрограмирован вин ... что делали ? меняли компресор кондишки ( так и не заработал ) и все .... в итоге от переполюсовки " улетел" дамп етакса так что верить нельзя ни кому , надо лично все проверять

в личке

при блокировке имо на киа , не должно быть оборотов кв , есно даже не стартанет разве что концерн поменял подход к блокировке по датчику кв , но вряд ли

эбу то хоть какой напишите

эксплуатироваться авто то должно при положении "клиент" ?

может и эбу сгорел

не работают эти авто на газу , как и многие другие