тас

в исходную прошивку присланную разработчиком, снова произведите свои изменения . или ищите того кто прислал ее .

лской не пользуюсь -но конфиг у вас- управление по дросселю без дмрв . а к нему дад коррекция нужна по атмосферному давлению . может софт не реагирует на изменения другие кроме как по дросселю ................

обозначенные форсунки по производительности ниже стока 131сс -а тогда и статика должна быть 1.66\2=0.84 для 2.4 а у вас 3 -то 1 вполне может подойти . раз статика под 5 то форсунки доработаны могут быть -на стенде их нужно пролить .

у них 120 сс - а статика под 5 --откуда льет тогда ? управление по дросселю организовано ,дк зачем стоит ?

каким образом подбирал форсунки ? укажи сс форсунки .

не понятно отчего льет -но нужно при стоковой статике и при давлении 3 поставить форсунки увеличенной производительности от стока в 2 раза или при стоковых форсунках статику уменьшить в 2 раза . в указанных форсунках производительность в сс не нашел .

0280155888 к укажите производительность

укажите форсунки и давление топлива

прошивку выложи ! ошибки озвучь!

наверно так! С днём рождения "elhan"

перенести пуск из одной в другую прошивку .

принцип один по двухрежимкам -модифицируется один и тот же софт с разными калибровками .

обратите внимание на стикер выше основного -,что есть наоборот ,те позднее залит в свежий блок .

komsomolec нужно не прошивки менять, а настроить под состояние авто при помощи как минимум удк и макс шдк .

serg34 -вот где взяли прошивку, которая не нравиться,да еще и мне приписали авторство. прилагаю скрин сравнения с оригиналом коммерческой прошивки т71. с валом вам нужно настроить авто при помощи онлайна и шдк . чудеса только при таком раскладе,все остальное ,как обозначено у вас "sex". для того ,чтобы рассмотреть прошивку на столе ,где ваш оригинал? ,ведь без него не увидеть перемешанные калибровки. вы изменили присланную испр прошивку -и нет ни какой гарантии ,что изменения ваши попали в нужный адресс.

обеспечьте перетечку дросселю . как выводятся показания на щитке приборов ,встроенный бортовик из комбика ?

неужели так трудно вдумчиво прочитать ,и ответить на вопрос заданный. как оно стало ! как было мы знаем ! где результат ! где результат !

не понятно про какой результат ,что изменилось и в какую сторону? месяц прошел ,и вы думаете ,что можно помнить !!!! промежуточные операции, это как в "калаше" выстрелил и забыл!

хороших много и все они деланы под конкретное авто ,вернее под его состояние.потом это уже распространяется. бывает так ,что может не подойти ,отсюда возникают плохие отзывы,не понимая ,что дело то в железе. что побудило прошить авто под Е2 ! есть варианты -ищете в теме,обращаетесь в магазин,ищите того кто вам сделает под ваше состояние,ну и того кто предложит чужое ,в последствии не поправив под ваше состояние ,те кота в мешке ! !

начинайте делиться ! перестаньте флудить -сообщение не информативно ,стоковых прошивок в инете не найдете что ли !

вот еще ,если бы софт указал ,чтобы карту не искать то ! и что значит не хочется в сервис! любой каприз ..............

без состояния вашей авты сделать лучше не получиться ни у кого !-имхо .

тогда не понятно -зачем е2 нужно -если после сброса ошибки по кату -процесс определения неисправности начинается изначально ,и за это время можно найти неисправность по типовым параметрам. другое дело что клиент хочет е2 и на стоковых параметрах-а вот за это нужно кому то оплатить .

вот когда приобретете по поймете смысл написанного .

нет разницы между тюн и не тюн -все равно подключается доп модуль редактора приобретенный !кстати не дешевый -это так для размышлений! приобретите и отключите е2 . ждите того , кто скачал или приобрел пакет, или листайте страницы форума,или в магазин .