тас

на запуск плохой повлияет забитый патрубок-может и блестит -а перетечек нет.

попробуйте помыть дроссельный узел.

а лутьше 1000 и прирост в движении в нуль

чтобы подсказать нужно видеть что откатано и иметь исправное авто -рхх и отсутствие подсоса и чистые форсунки .

может он тебе и нужен -но никак начинающему диагносту -на сей счет они пользуются подменными деталями как минимум. речь шла оборудовать место диагностики -но никак место ремонта эбу. Что серьезного настроил за свою практику -стаж в данной профессии? заполните профиль полностью -а то как то не порядок с профиле

может знать и надо -только есть сомнение, что на фото алик77777

вот такой" датчик разряжения" я бы приобрел -вот тут и нужен осциллограф . только гдеже его взять то?

я 30 лет смотрю в осциллогаф из них 10 лет ни разу не применял на авто мне достаточно индикатора. :AllSmail (9): сможете отличить осцилограмму -наложения шины данных или шины адресса друг на друга ?

добавить еще эбу с серийными прошивками и обязательно иметь подменные дмрв-для определения состояния масс авто и кривости изношенного дмрв. вместо осциллографа достаточно сделать робник на светодиодах -помогает просмотреть наличие импульсов на первичке катушек заж.,датчика фаз и импульс на форсунках.

вот когда страховщики будут сами договариваться и расчитываться с кузовщиками и сервисами -тогда не будет и жалоб и претензий .

странное рассуждение -зачем лить если оно дерьмо . повторюсь -отдать легко то что сам не сделал- и это ему совсем не жалко! вывод -купи себе редактор и раздавай свое произведение всем кто в этом нуждается . эта тема -обсуждение прошивок ,а не помощь начинающим . в профиле заявлена 2112 0,а не приора -значит просил барыжить -поэтому такие ответы! ,

,по другому не пробовали просить . помогут вам те кто слил с блока и ему чтобы проверить нужен камикадзе -предьявить то не кому будет претензию

расход -те -экономия в голове -как жмешь такой и расход -который еще зависит от встречного ветра ,подьема ,от груза ,от езды по разному маршруту,от температуры бензина при заправке,от плотности бензина ,от недолива 600 г с 10 л , от газолина добавленного,от наглости оператора азс ,от состояни двс- вывод расход узнать нельзя так как нет одинаковых условий для его определения -не заморачивайтесь этим :AllSmail (9):

расскажи как добился поддержки двух скоростей?

по обьему прошивки -январь 72+

не думаю что я 7.2 не будет так работать как Январь 5.1 J5D07Z11 2112 16V 1411020-41 Идеальная "городская" прошивка. Сочетает в себе симбиоз положительных качеств Т01 и Т02. Оптимизирована для движения на 2-3 передачах в условиях города. Данные по расходу в ГЦ при спокойной езде - около 7 л. при рваном, резком стиле до 9. Трасса - при 140-170 7,7 л./100 км.ч, при 100-140 6,8 л./100 км.ч. Без ДК. Адсорбер поддерживается. Регулировка СО с диагн. оборудования. Поддерживает обороты до 10200. главное чтобы механизм газораспределения вам обеспечил эти обороты !

набери поиском "Прошивки для ЭБУ Январь-7.2 (fast-версии)"

так заявлен же в программе !

скидывай -попробую оточеком -откат есть прошивка без опроса иммо

вам поможет прошивка без опроса иммо-например с матрикса--токо в нее надо калибры с гетца закинуть -а так заведется на ней

пробуй отключить программой http://www.auto-bk.ru/forum/topic/16025/

по аналогии с 797 не пройдет -заливать прошивку без иммо с калибрами под гетц -заведется , но с кондеем проблему нужно решать -не работает он -разбираться с управлением нужно .

и никто не застрахован от того ,что под капотом у оппонента - или например в бардачке кнопка закиси азота ! и тогда одни сопли!

Пусть найдет немного лишнего воздуха и будет прибавка

поможет протяжка сигнальных и силовых масс и цифра снизится. при наличии замкнутой обратной связи по дк -коррекциями уход дмрв будет учтен. а насчет корректора дмрв -это все не то -для того чтобы скорректировать уход помимо изменения цифр в калибровке нужно еще через дмрв пропустить образцовый поток воздуха и смотреть что покажет ваш дмрв -и исправить . но этого у вас нет и не у кого нет для тарировки дмрв -стенда ! все что вы можете в корректоре так это изменить нулевое значение -для того чтобы увидеть заветные вам 0.996 в а на оборотах -пальцем в небо. -это мое видение на перетарировку дмрв ..