тас

Аркадий Райкин -забыть не возможно ! http://video.mail.ru/mail/eissh/56/524.html http://video.mail.ru/mail/bill.white/3557/3635.html

софт LCEOI57 с иммо -возможно в этом и косяк- наверно мой :post: нужно редактировать исходную под е2.

все победимо! только нужно найти того кто продиагностирует и прошьет, если надо -неизвестно под что. где название обьема, типа двс, года выпуска?

прошивка акцент 1.5L- 12V для рынка Канады. Взамен серийная LCE0I57.

смеси бедные у вас -и пытаетесь отключить контроль смесей -в итоге печальная история -а в прочем как и у всех, кто ездиет на неотстроенном газе. потом отключите пропуски а потом ремонт головки.

конечно можно и на месте -по дк как то строят -но после некоторого времени выстроится карта газовая от реальных условий эксплуатации -вот потом коррекция газовой карты и нужна .

газовщики щас не ездят с ноутом -а просто льют готовые калибровки с похожих машин. нужно открыть в диагностике карту и сделать коррекцию топливо подачи так чтобы наложилась на бензиновую ..

отключить ошибки можно -но это неправильно -система сигнализирует вам что смесь бедная -значить надо искать причину . карту топливную постройте !

а как газовая карта строилась -и делалось ли это в движении?

для этого нужно знать исходную прошивку и на базе ее строить под гбо 4 поколения ..

можно и заменить и м 73 отредактировать -но обязательно иметь исправное железо. краснодар -город с пробками-может в этом причина -или расход по трассе с педалью в пол -бывает и такое.

если не можете отключить в комплектации -то это не значит что нельзя это сделать -все отключается! пользовать надо офф. стр.

лодером или флешером предварительно раскриптовав

она одна для мкпп и акпп следующий вопрос -а как скачать -читайте правила

ищи питание на датчики и исп механизмы -на столе то работает же

вот без схемы этого эбу никак нельзя ответить -только прозвонкой элементов от пинов и до входа мс ,а это сможет тот кто сидит на ремонте блоков.

в городском цикле увеличиться -на трассе не очень. там где тормозил двс без подачи - теперь будет подача топлива - и все от конкретной езды.

в поисковик эти названия и вот оно желанное -правда не официальное -но все же ! http://hyundai-flasher.narod.ru/forms.html

http://biznet.kiev.ua/lofiversion/index.php?t3878.html А это из других иточников

Киафлешер и хундай флешер

это баян с 30 -40 летним стажем. раньше получались письма с таким содержанием . сейчас способы более продвинутее-через интернет. суть тажа -не помню я таких кто обогатился . пропишите свой домашний адресс а мы посмотрим на ваше благополучме от этого. ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНИТЕ

разьем с иммо попробуйте снять как вариант . разрешение на прокрутку стартера дает эбу - возможен вариант не соответствия проводки на реле стартера

не понятно чего вы спрашиваете. может "коррекция состава смеси при возобновлении топливоподачи". задайте вопрос иначе -может так вас поймут. Топливный насос - предназначен для принудительной подачи топлива из бака в карбюратор. а может статика форсунок?

например при 900 в движении плюс 100-в итоге 1000 оборотов когда движется при хх и при остановке 900 станет через секунды 2,т е с 1000 упадут до холостых.

А зачем дамп нужен?