тас

Смотря где стоит компьютер акпп. если отдельно от основного - то для автомата -есть калибровка хх для акпп. и включается она программно замыканием на массу определенного входа на эбу -пин 78 .

для автомата -в названии прошивки вместо i стоит m- речь шла про " I "

взаимозаменяемы -а отличаются теми калибровками которые изменены -чтобы ответить на сей вопрос нужен сток и тюненая прошивки -и сравнивать их в редакторе -что мешает это сделать ?

перепрошивать нужно весь софт -нельзя шить калибры одного софта в другой софт - те шить нужно фулл и калибры одного софта

для давления 3 кг -ставте статику 2.57 и для давления 4 кг -подбирайте -н-р 3.4 и еще и динамику форсунки подбирать или хотябы вставить от волговской прошивки ........

прошивку надо изготовить под газ -чтобы не было хлопков при пхх и угол приподнять немного -а то на бензине звенеть будет! ошибка 1602 -от того что снимается клемма акб.

но прежде подкинуть вв провода на время -наверняка такого раньше не было ?

нет такого от продготовленной прошивки -на январрях. перекомутировать проводку -всего то максимум 10 проводков в разьеме эбу ....

одинаковы - это достигается не стандартным подключением форсунок , чтобы не было разных -н-р 2и 4 разьемы поменять и шланги тоже типа того !

я бы попробовал подводящие шланги от форсунок укоротить до минимума .

такие валы катать в онлайне . у вас же есть мастер в городе -"тундра"- не пробовали найти?

это один из режимов СПОРТ ПО от SMS. При использовании штатного дк -в режиме широкополосного лямбда регулирования -смеси может отрабатывать до 13:1 при наличии исправного дк .

давно не слышал про Asmodeus-точно лет 7 -хотя сайт с прошивками существует!

на мой взгляд имхо лутьше всего едут прошивки с поддержкой шлр по удк- поддерживающие смеси от 13:1 :AllSmail (9): до 15.4:1 седня откатал 14- ю обьемом 1.7л 16кл сток . клиент радуется тому как едет по сравнению с валом 10.93 , который стоял до этого и сожалеет о том что не поставил раньше 16 кл гбц. рекомендую !

катал прошивку на блоке я 5.1-перенес тупо калибры основные в блок я 511-пробуйте

спасибо за прошивку -подредактировал и авто уехало . :post-6:

Розыскивается прошивка авто -Hyundai getz 1.4L 16V 2009г.в кондиционер ГУР .МКПП,сток- TFE6I43

прошивка не представляет интереса без карты калибровки -какой открывать ее?

логи как раз и не нужны --прогой дтулл все считывается и потом правится

собрать данные обучения по дк и сделать коррекцию -потом отключить дк и будет и эконом и динамик !

там функция мк вдо -активна -но нет параметров -я их не ввел . нужно залить сначало по одинарной -проверить что каждая работает, а потом склеить. но я бы сделал одинарную -которая была бы не хуже чем чем при переключении . сдвоенные делают для того чтобы перейти на другое топливо или газ . ну будет двойная и включать ее будешь очень редко -не стоит . может и будет работать сдвоенная -но без функции мк. там в прошивке нужно освободить место под склейку и еще останется ли место для мк.

будет -иденты токо не переключаются !

немного не так -включил 2-ю- вкл заж и и на диагностике иденты второй видны

а как определил что нет переключения прошивок ? иденнты остаются прежними -те той на которой заведена была .