тас

да речь про давление топл.насоса. прошивка под давление 4кг и на я 7.2 -было бы 4 то можно было бы на я 5.1.1 калибры перенести...

проверить компрессию.........

нет так делать нельзя - но в прошивке spt -574 есть возможность широполосного лямбда регулирования

откатать в онлайне шдк ...... не пробовали. катал на я7.2 с давлением 4кг без дф и станд форсы........ давление какое ?

Судя по названию "прошивка HL53..." с частичной поддержкой лямбда регулирования -наверно убрана поддержка лр?

Можно поставить 27w512 или 27с512-запись с адреса 8000н.

на каком софте ? по какому пину переключение? какой картой открывать прошивку ? и если можно то скиньте !!!!!!!!

может оно и едет ! и настроена изменением статики форсунок 1.5 для волговских -оригинально! токо вот как с холостым ходом -не льет ли ее?:

расскажите поподробней про 2-х режимную на бошь 797+

попробуйте проконтролировать давление топлива после пуска. попробуйте заводить с педалью в "пол"-тем самым очистите цилиндры от топлива которое попало в цилиндрах при не герметичности форсунок.

в разьеме который подключен к иммо коротить 9и 18. в блоке мочить не надо -он и так не обучен.

В 3- х темах одно и тоже пишите -так что доходчивее или набивка постов!

раз индикатор состояния не светится - то и блок иммо отключен. Который замыкает 9 и 18 пин. Блок под левой "коленкой" водителя.

Вопрос решился бы, если подключили диагностику, а там видно -в идентах написано PROPAN Если ездить на хорошем 98 , то и детонации не будет!

подскажите какой дамп грузить в иммо блока эл.пакета и в какую м\с ?

главное отличие -нет в в ADG0I56 прошивки диагностики пропусков воспламенения, а это усложняет диагностику . а вот из ADE1I52 можно сделать е2 -отключив косьвенно 2 -й дк и убратьошибки по нему - сейчас езжу на 52 без 2-й лямбды.

76,5% угол открытия -это для бошей такое значение .

валы с таким подьемом и бошь не совместимы . ставить я 7.2 и катать в онлайне шдк.

именнно эта больше 170 не едет ? не настроена -льет ее на переменном дросселе, а богатая смесь плохо горит. бцн -откуда взято?-построено или так руками поднято? очень много измененных калибровок -достаточно было построить поправку бцн и угол подобрать.

Мы тебе сегодня пожелаем Здоровья, бодрости на долгие года. Будь таким, каким Тебя мы знаем -Добрым и отзывчивым всегда.

посмотрел -заявлена как с гбо. но ошибки по дк не убраны ,управление по дк,угол для езды на бензине очень высок . на бензине думаю, что опасно будет ездить.

датчик отключил ,но смеси без дк не правлены.

ищи лутьше!!!! авто должно работать когда отсоединишь массу от корпуса эбу. глубже проводку смотри.

в первую очередь найти массу в проводах подходящих к эбу -смотри выше! как вариант выгорели проводки массы вместе соединения толстых коричн.проводов и отходящих тонких на пины эбу проверить преды рядом с колодкой диагн. а авто заводится ?

вот это надо было сказать в первую очередь