wlad-18

Спасибо, познавательно.

извиняюсь за флуд, Megaw ящик почистите, не могу отправить Вам сообщение.

Блок случаем не FENIX 5 ???

Это маленький недочет сканматика. Версия, которой снимались логи была старая, в новой версии с оборотами все стало нормально.

Вот теперь все встало на свои места. Нормально сейчас будит заводится при -15, все основное проверено и заменено.!

Ну и как результат??? Так и не понятно, кто кого победил!?

Koljan, рано выложил файл, таких учить нужно. Файл скачан, а профиль не заполнен. Ни какого уважения в форуму...

Смотри Новая папка.rar

Профиль заполните в соответствии с правилами.

Парни, не надоело Вам "собачится" ??? Каждый зарабатывает как может, все остаются при своем мнении. Кто хочет, тот покупает, кому не надо, то и вопросов нет! Как говорил один КОТ ..."давайте жить дружно!"

Присоединяюсь Брат!!!! Будь счастлив!!! Успехов во всем

Дело скорее всего в самом адаптере, который связывает ПО-5 с компом. Как то раз решил обновить это чудо и связи с компом тоже не было, разобрал адаптер, нашел непропай и все заработало. Пользовался адаптером компорт.

Программатор микросхем нужен нормальный, а ПО-5 для этих целей так себе, одно баловство. Программаторов мало не бывает!!! Проверено временем.

Ездить не запрещается, но я думаю слишком накладно покупать инженерный блок за 7т.р(а весь комплект за 13т.р) для откатки одного двигателя. Обычно после откатки калибровки переносятся в родной блок управления и машина отпускается на все четыре стороны.

Если грамотно откатать прошивку, то без инжинерника никак. Профиль заполните полностью, не ждите когда модеры накажут!!!

+1,был матиз такой совсем не давно, снял крышку трамблера, а центрального уголька как и не бывало. После замены крышки в паре с бегунком, авто заработало как часы. С таким симптомом свечи должны быть черными! P.S. данные диагностики немного не корректны, каким сканером смотрели?

Ну во первых очень мало данных!!! Какой мотор, какой блок, что кажет диагностика??? Если перечислить все, что нужно посмотреть, рука писать устанет,а Вы потом типа раз... и починили. Приложите хоть немного усилий к ремонту, и Вам помогут!

Какой двигатель и блок управления? Может проще откатать на инженерном блоке, пиши что нужно конкретно, может смогу помочь.

Это СТР-7

Ауди А4, 1,8Т, блок МЕ7.5.5 внутри флеш 29F800ВВ шил такого зверя галетой, репрог прошел без проблем. если нужно, могу выложить сток.

Может для начала следует провести полную диагностику, разобраться с работой на ХХ, а уже потом заниматься репрогом?

Такой трабл присутствует на тех авто, где стоит блок Я 5.1.1....., при включении зажигания проскакивает искра. На других блоках управления такого нет! Но хлопки только в том случае если текут форсы или как у Вас пропускает газ.

Почитайте и профиль заполните! Много вопросов у начинающих вызывает проблема совместимости блоков ЭБУ разных типов и прошивок к ним.rar

Вот и результат ПО-5 о котором говорилось постами выше!!! Не предназначен он для таких панелей, бесплатный сыр только в мышеловке. Теперь необходим нормальный прогер и целый дамп с подобного авто. ПО-5 Вы убили дамп, вот и проблема с тахометром и всем остальным. P.S/ и профиль заполните согласно правил, а то будит как постом выше.

Если это ко мне, то я имел в виду российский автопром