wlad-18

Это СТР-7

Ауди А4, 1,8Т, блок МЕ7.5.5 внутри флеш 29F800ВВ шил такого зверя галетой, репрог прошел без проблем. если нужно, могу выложить сток.

Может для начала следует провести полную диагностику, разобраться с работой на ХХ, а уже потом заниматься репрогом?

Такой трабл присутствует на тех авто, где стоит блок Я 5.1.1....., при включении зажигания проскакивает искра. На других блоках управления такого нет! Но хлопки только в том случае если текут форсы или как у Вас пропускает газ.

Почитайте и профиль заполните! Много вопросов у начинающих вызывает проблема совместимости блоков ЭБУ разных типов и прошивок к ним.rar

Вот и результат ПО-5 о котором говорилось постами выше!!! Не предназначен он для таких панелей, бесплатный сыр только в мышеловке. Теперь необходим нормальный прогер и целый дамп с подобного авто. ПО-5 Вы убили дамп, вот и проблема с тахометром и всем остальным. P.S/ и профиль заполните согласно правил, а то будит как постом выше.

Если это ко мне, то я имел в виду российский автопром

Денис, запомни нет ДМРВ 035 есть ...004, ...037, ...116

Макс! Дружище! С денюхой тебя!!! Счастья, здоровья, и всего всего самого..... Я пока без связи, позвоню позже. С днем рождения брат!!!!

2-2,2 ом. и профиль заполните полностью, пока модеры предупреждения не влепили!

Присоединяюсь к сказанному, вот немного по клапану из мануала. Итак,- несколько слов о системе "EGR" (Exhaust Gas Recirculation), что в переводе означает "рециркуляция отработавших газов". Из самого названия становится уже понятным, что принцип работы данной системы основан на возвращении определенного количества отработавших газов обратно в цилиндры двигателя для окончательного сжигания. Разобраться с неисправностью, которая возникает по причине неправильной или нестабильной работы системы "EGR" - дело достаточно трудное, особенно для начинающего мастера-авторемонтника. Это , наверное, происходит от того, что все привыкли, в основном, к так называемым "обычным" неисправностям: "двигатель троит", "двигатель не заводится", "двигатель "трясется" и так далее. Неисправность же системы EGR не относится к "обычным" неисправностям (если их так можно назвать), потому что она маскируется или под тот же "миссинг", или "подсос нештатного воздуха", или под что-то вообще непонятное. Например, двигатель запускается и первое время работает абсолютно нормально, но проходит минут 10-15 (а в каком-то случае - час или два часа работы) и начинаются какие-то странные, не вполне объяснимые перебои - двигатель то- ли "троит", то -ли "подкашливает", то- ли что-то еще. "На слух" определить такую неисправность достаточно сложно. Кроме того, не у каждого мастера и не в каждой мастерской есть специальные, рекомендованные заводом-изготовителем приборы для проверки этой системы. Так что система EGR не "самое последнее звено", на которое надо бы обращать внимание. Принцип работы системы основан на возвращении строго определенного количества отработавших газов обратно во впускной коллектор в строго определенное время. Далее, смешиваясь с воздухом и топливом выпускные газы поступают обратно в цилиндры двигателя вместе со свежей топливоздушной смесью.

Все зависит от связей в ГАИ если связи хорошие, то номера 333,777 можно получить без проблем, единственное ,что иногда придется подождать пока номера поступят. А вот со спец серией "свой", "чужой", тут сложнее и за это надо отстегнуть.

Не ленитесь искать,autodata ,workshop data по всему инету раскидана.

Тут все немного по сложнее. С блока SRS при помощи внешнего програматора считывается дамп, правиться ручками и прошивается обратно. Вместо сработанных подушек и преднатяжителей вешается сопротивление о котором Вам уже говорили.Блок ставиться на место, сканером чистятся ошибки. Вот в кратце примерно так.

Жесто!Такие игры как правило до добра не доводят.

чем автодата не устраивает? ельза? информации такой много, поиск рулит!

Вот почистил, пробуйте. 797.rar

Под центральной консолью, на полу. Примерно как на Вазах, только у самого пола, горизонтально.

Там стоит флешка, прошивается при помощи комбика. Из халявных прог не знаю. З.Ы. пользуйтесь поиском, эта тема расписана полностью

попробуй 15543

Вот параметры с исправных авто в формате сканматика шевроле ланос.rar

Ланосы бывают с разными контроллерами(ITMS-6F, MR-140), и параметры у них соответственно отличаюся. Под какой блок Вас интересуют параметры? З.Ы. И просьбу модера выполните!

Улыбнуло!!! Надо взять на заметку. Как правило на СТО вообще не смотрят на прошивку

Параметры в формате сканматика I327RC03 VAZ07 08г.rar

А что мешает залить комбиком через BSL, в хелпе все прописано. Как раз до 8000 адреса лежит иммо, все что ниже калибры открываешь редактор, переносишь свои калибры ручками в ту прошивку которую считал и все готово.