Bondareff

в кодировках панели включи AIRBAG в комплектации - по всей видимости панель с авто базовой комплектации (без подушек)

не в процессоре ...

в далёкие времена когда адаптер K-line был редкость а OBD разьём на этом кабеле был вообще роскошью вспомните панели на Opel Astra G (она же Astra Classic) - любое движение при демонтаже панели вело за собой умирание лампочки подсветки дисплея - грибовидная матовая лампочка OSRAM 1.2W

Да тут уже не в тракторишке дело и не в моём скрине, а в росставлении точек над I. Так кто есть кто ? или скрины с хистори положить на всеобщее обозрение ?

radick16 (или Dillick) что Сиэтл уже в Казань перенесли ?

может быть установлен АП 811.3802 устанавливается на УАЗ,КАМАЗ,МАЗ,ПАЗ,ЗИЛ Спидометр АП Уаз 81-3802.pdf

Пробег в панели приборов в процессоре NEC. Тот же Suzuki Wagon R ...

Нет этикетки - всё есть в еепромке

по внешнему виду тот же Prado мож подойдёт... Toyota Prado 93c66_510km.bin

не сталкивался ни разу когда после обычного спирто-канифольного флюса F-1 не стартовал замок на MB Vito? причём пайка была протёрта ватой смоченой в спирте. Промыл нормально кисточкой и продул сжатым воздухом - всё пошло... шарики и сопли исключены - просматривал всё под микроскопом.

процентов на 90 тут виноват флюс (или то что вместо него использовали) а при прогреве улетучилась его часть... Мыть место пайки нужно обязательно - это гарантия работоспособности устройства , это культура проведения работ , это сокрытие следов своего присутствия Есть в продаже готовые смеси для чистки плат , можно и самому набадяжить: изопропиловый спирт+очищенный бензин (галоша) 50% Х 50% . В крайнем случае спирт.

1. провести осмотр платы 2. смыть остатки флюса 3. проверить тестером входящие питания 4. проверить тестером питание на процессоре и памяти 5. проверить содержимое памяти и сравнить с ранее сохранённым бэкапом 6. проверить осциллографом прохождение сброса 7. проверить осциллографом генерацию на кварце ... 8. создать тему на форуме

Тот же Шевроле Лачетти только для других стран выпущен тем же DAEWO РЕБРЕНДИНГ : Шевроле АВЕО для других стран выпускается под маркой DAEWOO CALOS - и кто купит калос ? ну и дальше... http://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=1eb9202b13d45231

У меня вопрос : а на кой именно тут (на субару) снимать стрелки если эта панель великолепно делается внутрисхемно по точкам которые производитель вам преподнёс ???

народ - читайте не через строчку - топик стартер не выложил свои фото и дампы

Сергей так ТС фото так и не положил - это ему кидаем как варианты (гадая какая у него)

приехала 06F90 но по идее должна быть такой как у тебя

в течение 20 минут должна приехать ещё одна сороковка , сейчас организую фото

есть 06M51 - блин час назад буквально сороковку делал с другой панелью...

так одни и те же производители выпускают для разных стран разные авто приезжает AVEO 2012 года - готовлюсь на комплектацию в стиле Cruse в итоге AVEO 3 c 93c56 в панели звонит клиент Renault Clio 2012 года ну думаю чтото новое... , в итоге приезжает с панелью Sagem Tacosan с NEC как 2001-2003 год

Лично у меня напрашивается вопрос: до какой степени пионеры могут увалить цены, и при этом им будет выгодно работать ? У нас вообще капец начался - перекупы понакупав прогеров (с шаровыми кальками и весёлыми картинками по подключке) мотать начали , сынки перекупов покупают китайские гавнопрогеры и на шару папкиным дружбанам мотают... Приезжает клиент по airbag - не может понять в чём причина , оказалось прогером которым он на работе картриджы на принтерах перезапускает стёр краш в блоке по совету на форуме... а ошибки потереть нечем. Люди которые годами с паяльником в руках - нервно курят в сторонке в то время как по этим весёлым картинкам чайники начинают валить темы, ценой подминая под себя клиентов. Помогая новичкам - роем сами себе яму. Советуя оборудование сами же наталкиваем их на его покупку. Чем больше помощи людям со знанием и рейтингом равным нулю, тем больше минус у нас в работе.

да элементарно - периодичность записи в проц сделают как у микронасов в 1000 км и можно будет только в пределах последних 000-999 коректировать главное чтобы тут спарку не сделали типа как у TMS+Eeprom - байт в сторону и вечный EROR

ну если ремонт или замена мотора у вас стоит дороже панели тогда да... Т.С. попал в ситуацию когда нет мотора и нет возможности отремонтировать - как выход БУ панель

313 CDI панель приборов VDO память 93c66 в варианте без топографа мотаеться только панель в ваританте с топографом завязанным по CAN с панелью приборов мотаеться топограф в варианте отдельно доустановленого топографа ( показания топографа и панели различаються) мотаеться и панель и топограф

Информации просто капец... :) А где : год модель мы же не экстрасенсы.