yalymka

ДМРВ , 1ДК , ДД , ДПКВ , РХХ , ДПДЗ , ДТОЖ , без ДФ . Я с Виктором(Ledokol) переписывался , но у него готового нет , а из-за одной машины не охота инженерник лепить . Было бы неплохо прошку под микас 7.1 (меньше проблем с подключением РДВ -машина конструктор и ресивер под РДВ))Может есть у кого готовое решение ?

Я ставил на них так же в разрыв зеленого провода . Как обычно ставлю подмотки на pic12f629 -ни разу не подводили .

А форсунки на слив в обратку для начала проверили ?

Помогает ! Если рот заклеить этим пластырем !

Схемы и даташиты рулят ! И что это такое В РАЙОНЕ 18 ИЛИ 19 КОНТАКТА ? Хочешь помощи объясняй внятно и фото в хорошем качестве выкладывай . И вообще ты тестер в руках держал ??????????

Тебе с этим шнурком тока 3.11 или vag-com alpha 0.81 ПОД K-LINE( в инете гуляет , но надо малость поискать) , она идет с функцией DMA . У себя тока что нашел Vagcom081_DMA.rar

Тока одни слова , а о том какая прошивка стояла на соатэ , какой дмрв стоит и форсунки какие на двигателе и какую прошивку заливал в микаса . И как ты хочешь получить помощь ?

О каких чудесах в АКПП ты говоришь ? С заведенным движком и без масла в акпп он угробил бублик(посадочное место ) и масляный насос и при буксировке без масла он убил втулки на планетарках . И на всех трущихся поверхностях у него сейчас задиры . Восстановление , как я писал , обойдется дорого -дешевле с разбора(тоже кот в мешке)

Вы попали на коробку товарищ ! Авто с АКПП- без масла не тока заводить , но и буксировать нельзя без отсоединения АКПП от приводов или карданов ! Проще замена , т.к. в случае ремонта из родного останется только корпус коробки , а остальные все внутренности под замену

Вырэсла щиримастэн и эсе ?

В том мануале иногда ошибки проскакивают по подключению панелей , так , что осторожность не помешает

Двигателям работающим на ШИМ-регуляторах , свойственно пищание и никуда от этого не денешься . И фильтр не поможет избавиться от писка

Скорее всего твой прибамбас собран на ШИМ , вот и идет писк с двигателя вентилятора .

Тоже часто вылетает такое сообщение

Ребята , у кого есть опыт переделки ваз 21106 на какие-либо вазовсие-газовские ЭБУ под 2-х литровый мотор . Нужна прошивка под какой-либо блок российского производства под опелевский или 21203 двигун .

Что это ???

Вам , что занятся нечем ? Пример демпинга- притащили мазда 929(полный фарш ) я ваще живу и работаю в глубинке , проверил-осмотрел машину и вынес вердикт 35000 руб , а в чебоксарах нашлись люди готовые сделать её за 5000 руб , но они подписались заочно не зная проблем по проводке , а проводка вся склеилась ! У929 пучки толщиной с руку и к.з. искать гемор полнейший ! я живу и работаю в колхозе , а столица демпингует !

я тока считывал , для коллекции -все прошло, нормуль , но не прошивал !

Я согласен сервер работает быстрее , но он все-таки тормозит ! Хотелось бы скорости как на WVTS (я там тоже бываю )

У меня нормально так чувствуется -полет нормальный ! До этого не раз писал про тормоза на форуме .

Ладно сам отвечу . галетто 1250 изначально рассчитана на усб 1.1 !и для нормальной работы катлеты на ft232rl со всеми заявленными блоками надо впаивать внешний кварц на 6 мгц , перепрограммировать на внешний кварц и создать новый ерт файл на работу по усб1.1 ! и необходима инвертация кое-какого сигнала с rl !

я в ахуе -какие 28 ! если для работы нужно 6 !Если что на рл-ке даже вывод есть программируемый !!!!!!!!!!!!!

Я уже боюсь связываться-kostas прилетит и по чекалдырику бутылкой настучит

Возьми даташит по рл-ке да сравни с платой , а лучше купи или собери на бл-бм и не парься ! Планы есть повозиться с рл-кой , но нет времени .

CBUS0-CBUS4 переназначаемые выводы микросхемы , которые можно назначить под свои нужды