alfa

Из названия думаю всё понятно. Воткнул вторую.стрелка на приборке поднимается, нетраль -упала, третья молчит, четвертая -показывает,пятая-сказал клиент,что разок дернулась на повороте. Датчик вроде исправный, шестерёнку достал,тоже вроде нормальная. Коробка опелёвская. Блин какое то чудо.

может до банального всё просто, вода в баке и сетка замёрзла. Или нат питания на насос или ему кирдык. Гадать так будем до утра.

Новый не значит заряжен, многие любят громко музычку послушать и постоять с включёнными фарами. а недавно принёс сосед аккум погонять, я плотность померял ,а она никакая и налито выше пробки. Эти умники воды в аккум налили. :AllSmail (6):

Чел пришёл на стоянку, аккум был подсевший, маслал с пристрастием. Итог слетел иммо.

0011, клапан ЦВВТ. Но интересный момент, если дать авто прогреться, то нет проблем. А если на холодную газнуть и сбросить газ, то фазовращатель начинает скакать.

Подтверждаю,что от чистого силикона лямде ничего не будет, проверил лично мого раз.беру чиствый силикон в аэрозоле, используется для смазки прессформ на заводах РТИ, заводах полиэфирных нитей чистят им платинавые фильеры, кондомы вымазаны им, температуру держит до 300 град. Видел похожее вещество названое продавцом -чистый силикон, но реально фуфло. А вот герметик пахнущий уксусом или в народе часто пишут силиконовый герметик убивает лямду на раз.. Утверждать не буду,но похоже убивает эта уксусная вонь.

Может проблемма в колодке ОБД.

Печатка для FT232R b MC33199 плата+схема.rar

Мажентис, мотор G4KA, 2литра,бензин. Проблема , только на холодную, при прогазовке или дать небольшую нагрузочку всё чётко подхватывает,после сброса газа бывает гыр-гыр-гыр, пятисекундный как бы пропуск. Из-за этого по фазовращателю возникает ошибка, Если прогреть, то спокойно поехал, на горячую траблов нет. Ваше мнение господа? Глянуть нечем кроме ЕЛМа. Форсунки чистые, грешил на ВВ, подкидывал донорские, тоже самое. Может лямда? Кто нибудь на КИА не родные ставил? Как ходят?

Похоже на забитый фильтр который перед клапаном ЦВВТ, попробуй его якось химией промыть и продуть в обратку.

И по температуре масла, у меня товарищ любитель хадо, постоянно с горящей ошибкой Р0011 катается

Если память не изменяет, то там стоит фазовращатель, мотор кажись СВВТ. Часто ошибка по нём выскакивает, номер ошибки давай.

Добрый день! Где найти прошивку Magentis \Carens 2.0 с 2007 года под Е2? Блин, пора уже каты выбивать. Заранее спасибо! Куплю.

Со старых корейцев и япошек даже будут выпадать :AllSmail (25):

Может помочь к примеру с отоплением? С котлами был связан, индивидуалку делали несколько раз, обращайся,не стесняйся, люди помогут,подскажут. Твоя голова важна в проге которую ждут толпы людей. Строительство конечно это оппа полная, особенно если никогда не связывался с ремонтами, во общем давай проси помощь, как и чего,куды гвоздь вбить и не забывай прогу, ждут её люди сильно.

Ещё красиво получается когда тянешь с этих долбаных файлообмеников, а потом бац и связь порвалась. Нафиг такие размеры выкладывать на всякие тормознутые лифебиты и депозиты? Вот rutracker это супер.

Я не читаю рекомендации на банках, а когда спрашивают когда надо мыть форсунки,отвечаю,по мере загрязнения. Есть авто у которых на 70 мыть не надо,а есть 15 и в ухнарь, поначитаются люди всяких интернетов, потом таких советчиков,что делать ничего не нужно и масло если купишь у меня, то может ходить 20тысяч, по городу. Купят какой то баллон ацетона в лучшем случае в магазине и пердосят себе в бак, бензин и так гавно, ещё и этим засирать. Так вот, глянешь на эту форсунку, что из нутри,что снаружи загажена, а ещё у любителей газа могут висеть снаружи керамические сопли, как форсунка может лить?

Для того, что бы потом не бежать в магазин или заказывать через десятые руки новыми. Т.к . вымыть песок потом надо очень постараться, а после звука и мощной мойки текут. А это геморно, когда тяжёлый пуск после стоянки. Сейчас скуки на ВАЗы ставят форсунки без сеток, блин,мойка в обратную сторону только помогает, высыпается мелкая стружка как из под наждака. Откуда она сцуко берётся?

Иногда на ком порту только вкл. ошибки, сразу связь рвёт, заметил с двумя Я-7.2 и потом ни в какую не соединяется, сразу проверяю стеваз и диагностикНК, эти влёт соединяются.

Вот,вот. Тут собака зарыта. На стенде потом проверили, или нет?,ХЗ Нормальный стенд сразу бы показал, что форсы текут, наверно не прессовали.

Не трудно и догадаться, долго лежали в УЗ ванне или как бывает картстинжектором через комп дадут не те параметры, и все, мама не горюй, видел такое. Теперь форсунки в мусорник, и наука мыть топливную у проверенных мастеров.

Тормозные колодки передние в мусор, и всё пройдёт. Была такая беда у меня, был готов протачивать диски, на колодки сразу не стал грешить,т.к. были новые, а потом глянул,ба, пружины прижимные с простой проволоки, поменял,как бабка пошептала.

Всем спасибо! Похоже подсос через форсунку, короче до конца ещё не знаю, но думаю так и будет. Авто не у меня, разговаривал по телефону, а двигатель там м......, ну этот 75кВт, 102 коня,1.6,16кл авто если не изменяет память 2007-2008года, кажись Запорожской сборки.

Отзвонился товарищ, говорит обороты плавают и на горячую. Вопрос, есть ли на этом авто клапан ОГ и поддаётся ли он промывке или замена? И где стоит.