yurgen

в цвете нужно картинку, да и разъём поближе.

а почетче можно разъём, и лучше стрелку сделать красной, а то я подумал сперва не на ту стрелку, да и вообще их там две какая из них

смотри реле, не залиты ли тосолом, давление топлива, компрессия, может быть распредвал типа спорт, АЦП ДМРВ

попробуй дросельный узел помыть.

дак у них эта болячка с самого начала. по кабелю течёт вода и попадает в ЭБУ. на заводе они стали обматывать кабель изолентой, да не всегда это помогает, особенно машины страдают больше всего когда человек надумает двигатель помыть.

сделай сброс ЭБУ, должен заработать.

доброго времени суток! проблемма в следующем: по факту отопитель работает, кода переключаешь на горячую, заслонка поднимается зависает на 2-3 сек. и опускаается в положение холод, когда переключатель остаётся стоять в положении тепло на максимуме. переключаешь обратно в положение холод, затем тепло и ММР (микромоторедуктор) уже не реагирует, перевключишь зажигание, всё повторяется менял ММР, блок управления, и температурный датчик, никаких изменений, висит постоянно ошибка В1607 внутренняя ошибка(ошибка измерения) появляются ошибки, но редко В1410 цепь ММР неисправна В1412 цепь ММР замкнута на "массу" тип контроллера 120 по сканеру положение ММР меняется, холод 4772 Ом тепло 3050 Ом датчик температуры воздуха в салоне 2794 Ом, 22,2 град.цельсии цепь от блока управления проверил до ММР прозвонил, обрыва нет, КЗ на землю нет. у меня уже все мысли кончались, может кто сталкивался с такой проблемой.

вскрой и сфотографируй.

давление топлива?, так же его производительность?, АЦП ДМРВ ? и т.д.

после переполюсовки в гранте вылетают предохранители, блок АПС стоит вродебы левее от комбинации приборов.

да, зубья нужно вернуть назад, а то так и будет колбасить.

меняй модуль зажигания, ну, а впрочем как уже выше постом было сказано нужно сделть диагностику

двигатель не перегривался случайно?

нужен необученный, напишешь FFFFFFFFF так же ничего не выйдет

да нужно залить чистый EEPROM, в контроллер, и можно затем переобучить.

а может быть сперва проводку глянуть?

с великой победой друзья !!! спасибо дедам и матерям !!!...

как уже было сказано вскрой блок !!! продуй и пробуй !!!

скорее всего всётаки иммо

белый налёт не говорит о том что смесь бедная, он может образовываться от плохого бензина, какова компрессия в целиндрах.

смотри толстый бело-чорный провод, может колодка разъеденилась, возле правой ноги со стороны водителя.

либо генератор от калины можно !!!

ещё делают заднюю независимою подвеску

да на фото взглянуть бы, корпуса с шильдиком и платы с обоих сторон, скока работал с бошами никогда проблем не было

зазор между КВ и демфером 1мм, обрати внимание какой стоит демфер встречались проблеммы из за них, те которые с резиновым кольцом. они идут двух видов.