sid2009dim

"давление в норме, .... но компрессор не работает" - Как определили? "через vcds включаю выключаю муфту" - Так всеже работает??? Я так думаю компрессор имеется ввиду наддува, а не кондиционера?

Вот интересно, никто не сталкивался с ограничением скорости на этом моторе, но у всех полная уверенность, что ограничение в епроме.

2027586/1 На затронутых проблемой автомобилях Passat седан и Passat универсал может оказаться, что не достигается паспортная максимальная скорость. На затронутых акцией автомобилях обновляется ПО блока управления двигателя.

Не забываем о B7 и акции по нему.

Сообщение № 2

Если питания на панели нет, тогда точно "пипец", только не панели.

Cовершенно разные машины, разные топливные системы и разный ремонт. Никаких аналогий.

ТС пишет, что приборка не включается, а она должна включаться при наличии "+","-" и КЛ. 15(зажигание) - даже на столе.

409 и не увидит, а 14.12.1 великолепно видит и слышит.

А датчик фактически присутствует?

Раз иденты читаемы, то еще не все потеряно. Подобное было на BSE после VCP, инженерка подняла.

А по новой не пробовал запускать обновление? Попробуй ОДИС-Е - иногда выручает.

Бесплатный второй ключ уже отменили. И, тоже прикол нижегородцев, второй ДУ в машину не прописать, только замена бортсети.

VVDI читает его без разбора, думаю и FVDI должен прочитать.

Про VAG согласен, 40мин. Много, но на Форде столкнулся с засыпанием 45 мин. Посему взял за правило призамере утечки ждать по часу, для верности. Да и диагностика требует ожидания 70 мин

Да в TPI все просто, если машина (соответственно и заслонка) не 14 мг., замените заслонку, как уже писал - попадание влаги.

Проверь провода до БУ, скорей всего они в норме и меняй дросель

Нет там проводки возле стартера в гофре, этоже РОЛУ автомобиль. По идее замена дросселя, попадание влаги и окисление.

Возможно и ошибаюсь, но Смелеком уже более полугода работает с MQB, а остальные приборы только планируют включить их в список. Вопрос, если все так просто, то почему так сложно переписать протокол обмена?

Проверь еще раз вышеуказанные преды. И для работы с VAG рекомендую скачать ELSA, в ней есть все схемы, расположение предов, реле и блоков.

Я к тому, что прямое сканирование данных не дает результата, иначе новые опции кочевали бы с прибора в прибор очень быстро

В том-то и дело, что знать все ненадо. Вам сделали диагностику, приговорили конкретную деталь. Ваша задача принять это, заказать необходимую деталь и в этом-же сервисе ее заменить, и на выходе получить исправный автомобиль. Если сервис ошибся с диагностикой, то решать вопрос по факту возникновения, в данном случае, гарантийного ремонта и возврата ошибочно замененной детали. На дилере это сделать даже проще. Если вам не понравились результаты диагностики, то вы начинаете метаться по разным сервисам и тратить лишние даньги. Здесь вам по фотографии никто а\м не отремонтирует и замену детали за 100тр не подтвердит. Так-что остается только посочувствовать.

Неужели DP3 не шифрует прием-передачу данных ???

Да не, лучше в Питер. Заодно и город посмотришь

С днем рождения, всех благ, здоровья, удачи.