sid2009dim

Подключал по этой схеме. 908az32.pdf

Ну если потерпишь до завтра, то скину схемку (осталась на работе)

Если не активно 11 то должно быть активно 16, туда и вводи логин. Далее по инструкции wiki. И проверь правильность установки датчика ( "0" при прямолинейном движении )

Недавно читал УПОй внутрисхемно, подключался согласно инструкции. Проблем не возникло.

Пробуй A4 1Z.pdf

Если окно "логин" не активно, то 40168 надо вводить в окно "кодирование-2"

Хорошо сказал. Кому надо-сами домыслят, а кто мотает бездумно и более полная раскладка ненужна. Спасибо THC за предоставленную информацию к размышлению.

А можно чуть-чуть по-потробней про эту проверку.

Да сам знаю что документик не совсем по теме, но... пропуски определяются по неравномерности вращения КВ, если свечи,форсунки,катушки исправны; подсоса нет, имеет смысл внимательно осмотреть механику (распредвалы, клапана )

Ну вот одна из сумасбродных мыслей. Правда по другим моторам,но может поможет. Текстовый документ.txt

Форсунки в проверку. Правильно сказали давление после тандема минимальное (заводится при 0.5 бар).

Джентельмены. Я конечно понимаю,что лень двигатель прогресса, но не до такой же степени. В любом поисковике набрав "Активация TV в движении" получишь десяток сайтов на которых есть инструкция.

Делал даже 2011 года ,без проблемм

А для кого поисковоки сделали???? Сейчас на всех форумах лежит эта инфа. Я толлько предупреждаю что все эти действия на ваш страхи риск..

Найди и удали все нештатные блокировки.

Сам пользуюсь ВАСЕЙ версия 11.2 в памяти 16302 кодов ошибок (в основном переведены),читает все машины включая самые свежие (недавно пробовал PASSAT 7 2011 г, TOUAREG NF и т.д.) Много лэйбл файлов, постоянные бесплатные обновления, а по стоимости всего в два раза дороже китайца. По поводу оф. обновления, то про него нужно забыть. Любая свежая оф. версия убивает шнур с более низкой версией (попался на этом дважды,после этого от экспериментов отказался)

Все великолепно делается. Только будь очень внимателен, одно неверное нажатие и можеш получить

Проверь блокировки дополнительных охранных систем (как правило в блоке предохранителей под капотом).

Всем огромное спасибо за помощь ,нашел пин , откалибровал

Подскажите пожалуйста, возможно ли откалибровать датчик угла поворота руля с помощью OP-COM? Точнее OP-COM для калибровки просит пин-код. Что это за код, он один единый для данной процедуры или индивидуальный для каждого авто? С какого блока его можно считать?

На движках BSE и так блоки гниют хорошо,а здесь НОВЫЙ блок вскрыли,поковыряли,поэкспериментировали - не имея должного опыта.А блок тоже денег стоит и не 2 копейки. Процедура прописки занимает пол часа и накручивать там нечего ( у самого приятель сталкивался с такой проблемой )

Привязка нового блока у дилера стоит около 1000 р.Стило-ли заниматься рукоделием.

Заслонка с мотором стоит около 25 тр, работа 3 тр, + ОФИЦИАЛЬНАЯ гарантия. Можно посчитать стоимость с учетом куланса. А сколько стоит восстановление??? И какие гарантии кроме слов работника???

Приличный VAG-COM 5000 р. если пользоваться окуратно и без попыток обновления китайский 2-2.5 т.р.

269_Шина_CAN_2.pdf