Yurik

M11ET_PMP_0799_32_nlz.rar M11ET_PMP_0799_52b.rar Там твои и без кондея пробуй

Это что за АЦП, зачем его мыть, показания занижены или это ошибка, По моему мнению лучше менять, там слой активный пылью как абразивом стирает , фото где то было уже выложено мной, если найду то выложу снова

Это вы на Шатле СО регулируете или на велосипеде, что за блок или авто какого года судя по вашему профилю это 10ка, а СО вы по чём смотрите газоанализатор или альфометер есть

Bambuck мой вам совет никогда не шейте снятые блоки даже знакомым дабы не нажить себе проблем, вы же не знаете что с ним было до этого может ошибка и была возможно есть какая то неисправность, чем деагностируете, возможно пробуете на авто определении, попробуйте принудительно выбрать блок, и перелейте вместе с ЕЕР, и чем перешиваете

Это практически тот же бортовой комп, тока ошибки считать, но не всегда по ошибкам можно вычислить неисправность, для этого нужно нормальное оборудование и ещё знания и практика заработанная на упорном труде, так что проще съездить на диагностику к нормальному мастеру , на этом не сэкономить, тогда проще купить адаптер K-Line, а прог тут достаточно халявных по нашим тазам и в путь учится

А чем вы шить собираетесь, к адаптеру прога какая, и вы посмотрели сканером какой блок, убить блок 7.9.7 или 72 ну если тока неправильно по пинам потключить или замкнуть 7.2+ тока не своей прошивкой но и то проц подымается, так что сперва определитесь какой блок, научитесь диагностировать, а потом тока за прошивку, тут всё прочитать http://chiptuner.ru/ по чиптюненгу и о блоках статья Д.Б.Дударя "История в лицах" Разновидность блоков

Дерьмократия так правильнее будет

Да ведать сонный был тупанул, разёмы одинаковые распиновка разная M74 (1) - Большой разъем, (2) Малый разъем (2) G2 Масса (черный провод универсального кабеля) (2) G3 Масса (черный провод универсального кабеля) (2) G4 Масса (черный провод универсального кабеля) (2) H1 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля) (2) H2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля) (1) J1 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля) (2) F2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля) (2) D2 K-Line (синий провод универсального кабеля) (1) A4 разрешение программирования (12В) (зеленый провод универсального кабеля) (1) B2 разрешение программирования (12В) (вместе с контактом A4 на некоторых типах ЭБУ) М74K (Большой разъем) H1,L2,L3 Масса J2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля) B2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля) C1 K-Line (синий провод универсального кабеля) M3 Питание после ГР (оранжевый провод универсального кабеля) с чиптюнера

Нет там свой большой, лучше соберите универсальный распиновка тут где то есть или на чиптюнере точно есть, спаяйте и будет счастье Кабель может быть изготовлен самостоятельно согласно используемым контактам и цветовой маркировке проводов: Контакт DB25 Цвет провода Назначение 21 Черный Питание адаптера (земля). На прикуриватель 18 Красный Питание адаптера (+12В). На прикуриватель 22 Черный Земля 15 Оранжевый К30Р/Питание после ГР 16 Серый Управление ГР 17 Красный К30/+12В 5 Желтый K15/+12В после замка зажигания 1 Синий K-Line 11 Зеленый Разрешение программирования вот пользуйте

Дык хватай и пользуй это ж ХАЛЯВА, я бы не думал

http://www.chiptuner.ru/ тут прочитать о чиптюненге всё и изучить, тут скачать прогу для загрузки блока http://www.auto-bk.ru/forum/topic/151/ , это для диагностики http://www.auto-bk.r...um/topic/14117/ , ну адаптер лучше купить , и читать и спрашивать на форуме и в путь

Как это вибирай вобше то сами предложить длжны что лучше для вашего случия, у в смысле экономичней или по бодрей, а то шведский стол блин получается что взя тем и давись Повторюсь купите адаптер к-line или спаяйте если с паялником дружны и скачайте отсюда прогу Combiloader 2.18 и в путь сами сделаете, и диагностику тоже прог тут полно

(Серийная версия для двигателя 21114 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 8V с функцией регистратора (неактивировано))i204do57.rar Вам если из сериек то эта нужна 1.6 V8 21114

Да там времени то 15 минут нужно с 7.2 блока то слить, болше откручивать и шнуры растягивать, просто не хочет, или пусть прошёт нормальной прошивкой и попробуйте Или купите адаптер к-line или спаяйте если с паялником дружны и скачайте отсюда прогу Combiloader 2.18 и в путь сами сделаете, и диагностику тоже прог тут полно

Ну в пинципе на все восмиклапанники с этим блоком, кроме классики там свой М7.4к, а с проводкой так выбор ешё больше, хоть на старую деваткут, тока с проводкой

Ну почему бы и нет, эксперементируйте, вы же его прошивать будете, а не на прочность испытывать, к комбику подключите и на диагнозу вызовите он себя и покажет, или на машинку поставте А цена вопроса за сколько он новый 5 кил руб

А у вас какой двигатель 1.5 или 1.6, прошивка то 1.6 21124 и правда (2 Серийная версия для двигателя 21124 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 16V с функцией регистратора (неактивировано)) инфа с чип тюнера, странно как то, а слить оттуда можно и выложить прошку посмотреть бы, может и правда ваз накосячил чего

Гы похоже на теорию греющегося утюга, расчёт мощности по температуре отдаваемой подошвой утюга на штаны? пока посчитаешь без штанов останешься, По оборота развиваемым от ХХ до максималных за время, ну так на дизелях раньше было даже прибор был помню, а по цикловому ну незнаю

Ну это не показатели, что пропусков нет и давление в норме, инфы мало, ДМРВ - в покое АЦП сколько, на ХХ воздух в кг и на 300тыс сколько, форсы чистые или когда мылись, корекция куда прёт, что ДК кажет, клапана регулировка не зажаты, совпадение меток грм желательно щсцилографом посмотреть может шпонка на колене проточена неверно , да такое бывает, и компрессия, во сколько вопросов а вы параметры даете по которым можно сказать что он (двигатель ) тока ещё работает

Извиняйте, но дальше вам нужно приобретать СТР 7, 4.10 тока для ознакомления пойдет , если для ранних прошивок то тут 3.21 есть она получше будет но в ней нет плюсовых карт

Ну дык я его добил, описываю девствия, вот первое контроллер висит на пластине прикрученной к кузову и массы тоже к пластине, а она сама к кузову на двух болтах вот там ещё снова смотрим массы, и ещё разъём к дросселю вынимаем и убираем уплотнительную резинку или урезаем на половину, как ни странно но плохо достают контакты на разъёме дросельного узла, ну пока отправил машинку кататся, правда сам на ней с пол часа колесил пока проблем нет, ну дальше видно будет, если чьо буду описывать косяки. Вот и кнам приехал Е - газ мать его так

Ага спасибо или я его или он меня добьёт

Дроссель новый тока поставил клиент сам, было подозрение на него, ужо бошку срывает тупо курю в сторонке

Да если постоит немного ну минут 15 с выключенным зажиганием то работает, но опять минут десять, инициализацию делал, адаптацию как пишут официалы тоже , массы пересмотрены и проводка тоже, У нас это чудо тока появляются пока не разобрались

После сброса ошибок едет нормально минут 10 потом снова тоже самое