Yurik

Какая ошибка сперва разберитесь, если она постоянна и присутствует в данный момент то не сотрётся, может быть и недоработка проги ишите причину ошибки и будте осторожны не увлекайтесь стиранием прога не дилерская а мультимарочник, что бы не получить фееверк из подушек на штуку зелени

В принципе самый универсалные блоки это 7.9.7+ для шеснадцати клапанников работают практически везде с соответствуюшей прошивкой И ещё 7.2 для 16 кл тоже, к тому жэ легко тюненгуем

Поздравляю!!! Пусть здоровенькой растёт

Бамбррбия кергуду, мама мия негуду, Невижу ,невижу ваш контроллер, бум бум бум, скоро бубен разобю!!! celamd Вот как вам помоч, пробовал шаманить, не получатся, вы хоть год семёрки напишите проше будет гадать какой там блок, на них от 7.2 до последних моделей

А тут чего лежит для дураков

Клему с акб на минутку и адаптации там уже нет, насчёт фоксации и сервис режима вас VOLGA-S-LINE 770 просто развели чтоб отстал, и к мотористу бы проехать цепочек не перескочил случаем , вы уверены что это прошивка косячит и данных побольше какая прошивка расход воздуха на ХХ и на 3000 об, желательно СО на газике глянуть

Это есть самый паничный антивирус, он на все кряки и вобше на ехе-шники ругается даже при запуске любого CD с привода Нет там ничего отключите антивирь и ставте

timka а чего то в них дорабатываете поделитесь секретом, сверлите в электроде нижнем или чего, просто интересно да и на вооружение пригодится

Да можно, в табличке даже что тут положил есть разница междк бензином и гептаном, тока курить рядом нельзя(щютка) В принципе если очень нужно и на быструюруку то сольвентом, а вобше лучше пользоватся оригинальными жидкостями

А что то проблемного вопрос то посмотреть и сказать своё мнение, что тут вы sitke положили скажем не есть хорошее, поставить и попробывать можете ну может чють лучше стока что и будет, тут есть прошки от Дмитрия ложили не раз скачивайте доступ у вас есть они реально получше будут

А при работе двигла циркуляция в раширитель с маленького патрубка что от радиатора идёт, газни и посмотри, если нет в бачёк не писает то он забит и в радиаторе пробка воздушная и в системе будет

ttp://www.auto-bk.ru/forum/topic/7932/ тут поройтесь , а вобше каталожный номер глянуть на них и по таблицам смотрите

Так попробуйте I203el36 ланос 1,4 правлено ХХ.rar

Ну теперь понятно, начните с калибровок ( смешение оборотов ХХ при движении) (жосткость регулятора ) и в алгоритме регулирования оборотов ( максимальный расход при регулировании)

Для особо ленивых, ну читайте темы, или на каждой странице всё ложить нужно KeyGen.rar всё внутри

Есть тема Статика и динамика форсунок там всё есть таблица пролива форсунок.bmp примерно так точные таблици тут есть

не ляжет при полном открытии РХХ, раскачка будет сильная попробуйте с диагностического открыть на всю и вообше где сам то fedor_ko чего у него дальше получилось с прошивками, решил вопрос

Та к прошивки под разные моторы 1.5и 1.6 раз и давление топлива 2.4-3 и 3.6 - 3.8 бар два как вы их сравниваете и ставите на какой движок там статика форсов разная, чикловое тоже, следовательно и расчёт циклового через обходной канал ХХ разное, шаги тоже вопрос непонятен, вы хотите адаптировать 203 прошиву под 1.6 движок

С днём рождения!!! удачи, здоровья, счастья

Нормалный в 7 по куругу пишется, а вобше от размера обуви зависит

Да нам самим ещё учится и учится, пока жив великий и наш кормилец ВАЗ и ГАЗ , да пусть ненаучатся ихние инжинеры ничему толковому, ибо останемся мы без работы, аминь

Да вот ещё тут прошивки форума http://www.auto-bk.ru/forum/forum/115/

Всё очень просто, можно через личку непосредственно к Виктору (Ledokol) или в разделе купля продажа http://www.auto-bk.ru/forum/forum/25/ Вы необижайтесь просто вопрос прозвучал как новечка несведущего, да пользоватся можно всем что тут есть на форуме, есть даже очень хорошие веши но много и скажем не очень, лучше брать или оригинал или самому из стока править, кстати все прошки тюненговые делаются из стока. посетите тему Откатка, Настройка Прошивок http://www.auto-bk.ru/forum/forum/94/ бутет очень интересно

jevgensolo Красиво сказал +100 задушу взяло

То есть вы решили занятся чиптюненгом и накачали себе прошек из интернета, а что делать дальше незнаете вернее какая разница между тюненой и стоковой, сперва почитайте обозначение прошивок что чего обозначает, подом откройте в СТР и сравните, есть там такая функция и вы поймете зачем изменяется прошивка, ну например i203tx52.rar первое предназначение это что она безлямдовая с регулировкой СО, - tx пременяют для авто чтоб выкинуть ДК и кат колектор (для клиентов скряг чтоб датчик не покупать) шутка, чтоб недушить авто нормами Е-2, оптимизируют углы что б лучше ехала, а то в заводской занижены с учётом дерьмового бензина ну и ТД, и ТП . А вобше вам совет используйте прошивки проверенные оригинал от известных чиптюнеров, пока сами не научитесь их дорабатывать, сразу скажу это долгий и тяжкий труд Заливать их можно но в кажной есть свои недочёты и приимущества от завода, нужно заливать и пробывать, к сожалениюне на все прошивки есть описания да и с таким количеством в нете всё не опишеш, тем более каждая сушествует в можественных версиях никак не обозначенная чем либоот оригинала.