Yurik

На не надо ничего списывать, 27с512 или 27с256, эти пзушки на радио рынках по полтиннику, зашивай в неё прошивку внешним программатором, вставляй микруху в кроватку, да когда снимать будешь старую запомни куда ключом стояла, что б новую не перевернуть к верху каком, и будет счастье. А если есть возможность поменять на Январик5 то конечно получше будет, ну в смысле выбора прошивок И ещё вот тут почитать обязательно http://chiptuner.ru/content/changes/

И причём тут ДД, если в блок все равно классическую прошивку заливать нужно, а он в ПО неактивен, а ЕЕР переписывали чистый, или так с шнивовским поставили, он там с иммиком, искры и небудет

Считывание и запись прошивок производится только в режиме програмирования, более сбособов нет, если вы непридумаете что то иное Ппробуйте поднять напряжение до 14 вольт иногда помогает чугрень Профил заполнять обязательно нужно

В последнее время ставлю контроль запеуска на лампу давления масла, на провод идущий к датчику от приборки, запуск более стабильный

Обычно закрываю старыми датчиками, предворительно отрезав провода, что бы ненароком их невоткнули снова

Ну понятна ваша позиция. А вот недавний пример что я тут например нарушил, и вроде не новичок, я понимаю, может и не вы ставили, но вот тут какое обоснование может быть, просто не понравилась моя фраза или как, а может просто так, зашли в профиль глянули репутация хорошая, нужно подпортить. А нет, это тайные агенты полиции нравов , и такие приколы частенько появляются, вот и нужно что бы те кто ставит и модеры в том числе обосновывали своё решение, а то чел минусы выхватывает, а за что непоймёт.

Я думаю к кнопкам нужно привентить функцию что б человек видел кто тыркнул, и неважно плюс или минус, что б можно было спросить тыркателя за что данное решение поставить данную отметку

daemonen вы непоймите привратно, но разговор о том, что когда общаются профи и начинающие но занимающиеся одним делом, и желающие повысить свою проффесиональные знания, это одно И им рады помоч, а когда клиент визжит дай чтобы не ехать к мастерам, а нахаляву наколхозить самому, от жадности и тупости в данном деле, задаёт неадыкватные вопросы это совсем другое

DеCоdеR и вправду мульт зачётный, но только если бы им ХАЛЯВЩИКАМ ещё и дошло хот что нибудь

На приборку датчик под патрубком к нему зелёный с белой полосой один провод идёт, а на ЭБУ на патрубке к нему два провода в гофре

Для таких разногласий нужно ещё и отдельный термометр использовать, промерить возле датчиков и сравнить показания, и тогда понятно какой врёт, отдельно термометр есть?

Ага 1С-63 двух канальный, до 1ГГц, бааальшой, класная штука

Кто у нас, друзья-коллеги, Будь он молод или стар, Вмиг готов отбить набеги Немцев, шведов и татар? Кто, друзья, отнюдь не робко Входит в двери с буквой «Ме»? Ну, коллеги, выбьем пробку, Выпьем стопку, две в уме!

Все ЭБУ (внутри своего типа) построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5.1 2112-1411020-41 - фазированный впрыск, датчик кислорода Январь 5.1 2111-1411020-61 - попарно - параллельный впрыск, датчик кислорода Эти две модификации совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112-41 блок прошивку от 2111-61, его можно устанавливать вместо 2111-61 и наоборот. Далее: Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск, без датчика кислорода Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО (2112-71), с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. из статьи на Чиптюнере Почитай полезно о заменяемости блоков

Прошивка защищённая , судя по идентам катанная в онлайне, стёрлась однозначно, а сток на ДАД незаведёт, прошивка нужна только под ДАД

Два года полёт нормальный, и посей день пашет ка быстрая диагностика, у меня и экспресс есть но бывает два канала побыстренькому организовать нужно

Можно и так, в принципе должен быть одинаков результат

Состав специальный: фолга пищевая , клей момент. разбираем корпус смазываем изнутри и оклеиваем, даём высохнуть к массе на плате(GND) арипаиваем пружинку, и собераем всё в кучу Радуемся от нахлынувшего счастья Удачи

apseep_clear.rarНу тогда и чистый дамп АПС6 в помощь, удачи!!!

Ну можно и так конечно но автовозы нынче дорого по городу, хотя можно и у них там прямо на глазах пусть знают наших На авторынке у тех кто торгует инжекторными детальками, но ключи продаются вместе с АПС, в иммик красный ключ заносится один раз

В том то и дело что без обучающего ключа больше ничего он необучит, ключика то нет красненького Ага и в иммике тоже епром почистить незабудте

Так обьясняю популярно, иммо обучается один раз, у вас уже обучен и новым обучаюшим ключом уже не преучить, или покупать новый блок иммо с обучающим ключом, но блок перешивать то есть чистит в нём епром всеравно прийдётся, но гарантийщики этого делать не станут, или проще как вам уже сказал, а вот вашим обучаюшим что вам не выдали завести машинку как два пальца об асфальт Чип это что в ключ обучающий вставлен красненькой заглушкой закрыт

"схватки у двигателя появляются но он не запускается" Да ему в роддом пора, темболее бош1, о как

А я вам про что, Гарантия ну-ну, сделайте у нормального мастера и поставте хорошую сигналку с нештатным иммо и будет счастье

Ну насчёт штатки как хотите, кроме гемора от неё толку мало, а с гарантией несмешите, видать вы с гарантеёщиками ещё не сталкивались, "Задача инжинера по гарантии, доказать клиенту что он верблюд" шутка