Yurik

Я думаю к кнопкам нужно привентить функцию что б человек видел кто тыркнул, и неважно плюс или минус, что б можно было спросить тыркателя за что данное решение поставить данную отметку

daemonen вы непоймите привратно, но разговор о том, что когда общаются профи и начинающие но занимающиеся одним делом, и желающие повысить свою проффесиональные знания, это одно И им рады помоч, а когда клиент визжит дай чтобы не ехать к мастерам, а нахаляву наколхозить самому, от жадности и тупости в данном деле, задаёт неадыкватные вопросы это совсем другое

DеCоdеR и вправду мульт зачётный, но только если бы им ХАЛЯВЩИКАМ ещё и дошло хот что нибудь

На приборку датчик под патрубком к нему зелёный с белой полосой один провод идёт, а на ЭБУ на патрубке к нему два провода в гофре

Для таких разногласий нужно ещё и отдельный термометр использовать, промерить возле датчиков и сравнить показания, и тогда понятно какой врёт, отдельно термометр есть?

Ага 1С-63 двух канальный, до 1ГГц, бааальшой, класная штука

Кто у нас, друзья-коллеги, Будь он молод или стар, Вмиг готов отбить набеги Немцев, шведов и татар? Кто, друзья, отнюдь не робко Входит в двери с буквой «Ме»? Ну, коллеги, выбьем пробку, Выпьем стопку, две в уме!

Все ЭБУ (внутри своего типа) построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5.1 2112-1411020-41 - фазированный впрыск, датчик кислорода Январь 5.1 2111-1411020-61 - попарно - параллельный впрыск, датчик кислорода Эти две модификации совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112-41 блок прошивку от 2111-61, его можно устанавливать вместо 2111-61 и наоборот. Далее: Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск, без датчика кислорода Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО (2112-71), с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. из статьи на Чиптюнере Почитай полезно о заменяемости блоков

Прошивка защищённая , судя по идентам катанная в онлайне, стёрлась однозначно, а сток на ДАД незаведёт, прошивка нужна только под ДАД

Два года полёт нормальный, и посей день пашет ка быстрая диагностика, у меня и экспресс есть но бывает два канала побыстренькому организовать нужно

Можно и так, в принципе должен быть одинаков результат

Состав специальный: фолга пищевая , клей момент. разбираем корпус смазываем изнутри и оклеиваем, даём высохнуть к массе на плате(GND) арипаиваем пружинку, и собераем всё в кучу Радуемся от нахлынувшего счастья Удачи

apseep_clear.rarНу тогда и чистый дамп АПС6 в помощь, удачи!!!

Ну можно и так конечно но автовозы нынче дорого по городу, хотя можно и у них там прямо на глазах пусть знают наших На авторынке у тех кто торгует инжекторными детальками, но ключи продаются вместе с АПС, в иммик красный ключ заносится один раз

В том то и дело что без обучающего ключа больше ничего он необучит, ключика то нет красненького Ага и в иммике тоже епром почистить незабудте

Так обьясняю популярно, иммо обучается один раз, у вас уже обучен и новым обучаюшим ключом уже не преучить, или покупать новый блок иммо с обучающим ключом, но блок перешивать то есть чистит в нём епром всеравно прийдётся, но гарантийщики этого делать не станут, или проще как вам уже сказал, а вот вашим обучаюшим что вам не выдали завести машинку как два пальца об асфальт Чип это что в ключ обучающий вставлен красненькой заглушкой закрыт

"схватки у двигателя появляются но он не запускается" Да ему в роддом пора, темболее бош1, о как

А я вам про что, Гарантия ну-ну, сделайте у нормального мастера и поставте хорошую сигналку с нештатным иммо и будет счастье

Ну насчёт штатки как хотите, кроме гемора от неё толку мало, а с гарантией несмешите, видать вы с гарантеёщиками ещё не сталкивались, "Задача инжинера по гарантии, доказать клиенту что он верблюд" шутка

Первое, представтесь откуда вы, тогда вам легче помочь Второе поезжайте к хорошему мастеру вам всё сделают, вышибут иммо и больше он вам досаждать не будет

Где там в норме, даже если и к верх ногами, В 1 вроде норма, 4 меньше, 2-3 недобирают и в 3 зазор во впускном ого, зазоры регулировать, и снова мерить компрессию, и синхра где? порядок тока судя по сетке и как форсы тут видно?

gonta Обоснуй "с СЕ ездить будет?" ДК аналогичны, это если бы был блок М73 то да, и ДК менять нужно, была бы ошибка при прогреве "медленный отклик ДК2

Да можно, переделовать ненадо, прошивку лить от классикиb126er02.rar, естественно она на обьём 1.45 но впринципе работать будет, на время клиенту хватит, пока не найдёте родной блок

За фуул конечно спасибо но пароль к архиву то какой

iszak мой вам совет, пока не положили блок обратитесь к мастеру нормальному и вам всё сделают, потому что данной программой делают диагностику ну ни как не читают и пишут блоки, а вы посути далеки от этого