molotok

форсы уже с неисправностью мыл.рдт на монометре показал бы.а вот прошу завтра попробую.отпишу

поторопился с выводом сегодня с утра опять тряска

все спасибо после замены дтож неисправность ушла

я не смотрел. смогу не раньше завтра отписать .машина 2004г сызрань .колодка диагностики обиди2

блок 61 1.5л 16кл j5d13t01 так какую можно поставить тогда

при похолодании в первый запуск с утра

протокол определяет я 511р83 а паспорта определяет 1.5 16v j5d13t01

завтра с утра он мне скажет результат если не дтож то залью сток j5d13t01

я сегодня поставил новый дтож завтра отвечу. но всеже это норма 2111-1411020-61 1.5л 16кл j5d13t01 машина 8кл а пртокол определяет я 511 рос-83 на автоассе

2111-1411020-61 1.5л 16v j5d13t01 ацп дмрв покоя 1.035 знаю должно быть 0.96 но почему двигатель 8кл а в паспортах 16кл определяет

все обычно .я завтра посмотрю прошивку и все напишу

сегодня уже не смогу сказать больше.машины нет а прошивку не записал и если сток это стандарт то да движок не точилсят все по заводу

двигатель телепает вот как на заслонке зазор тепловой забивается толи воздуха нехватает толи бенза или когда газ резко бросаеш обороты падают ниже 800 и подтряхивание

доброго времени. может кто подскажет на девятке я-5.1 8кл при запуске на холодную некоторое время трусит движок .после перегазовки пропадает и все хорошо .дросель почистил стало намного лучше но всеравно не до конца . рхх-свечи-провода новые.недавно промыл форсы .сеточка и все фильтра новые. показания ацп все в норме и сослов владельца появляется тряска при похолодании. компрессия везде одинаковая.тяга хорошая. давление топлива мерил 2.5 в стенку 5 бар.набирает быстро и держит долго, всмысле не падает после отработки насоса до запуска.куда копать?

свечи менялись.провода звонил.

а может гдето подсос воздуха

насколько знаю с обраткой 2.5 без 3.8 -4 но вроде комп поменял не глохнет. старый кидаю несколько минут и глохнет

забыл когда теряется связь с эбу машина заводится работает и ещё при разгоне провальчик

ваз 2107 1411020-22 1.6л 8кл i327fl57 работает на холостом немного дергаясь но для классики вроде норма уоз-от0 до23 бывает около 10какаоето время после просто глохнит.и теряется связь с эбу но поспосле сброса клемы появляется опять. дпдз-0 иногда 0.4 % ацп0.43 всегда.менялдатчик. топливо 2.5 в стенку 6бар когда глохнет не скачет не опускается. дмрв при вкл зажигания 0.00 на хо0.6. дк 0.10-0.80. куда копать для начала ?

я просто еще с такой системой не сталкивался и побоялся туда влезать поуши хотя грешил на форсу. нарубну хрен где найду

короче я эту машину отпустил хрен её поймёш! ребят есть у кого ниудь статьи или ссылки про зажигание а именно про хлопки куда простреливает когда раннее и куда когда позднее.

ваз2107 моновпрыск экспорт GM EFI-4 с трудом заводится неустойчиво работает .хлопает во впускной коллектор и глохнет. началось после заправки через пару км. получается раннее зажигание если стреляет вовпуск?

было двигатель телепало на х.о мог даже заглохнуть уоз до -5 . замена бу помогла

недавно на приоре было такое явление .снял топл.фильтр и увидел воду она как желе выходило.соответственно снял насос даже не увидел дна бака.все слил почистил.залил другой бенз стало лучше.но клиент вернулся с жалобой троит временами.проехались то ничё то троят разные цилиндры.снял форсы в них ржавчина поменял и все стало в порядке. а еще было и вмодуле дело другая машина