vertol

это в каком блоке АБС БМВ ты видел "АЛЮМИНИЕВЫЕ ВОЛОСКИ ОТ РАЗЪЕМА ДО ПЛАТЫ" и каким боком они относятся к выходам на клапана??????? могу выслать пару блоков ДСК именно с проблемой по клапанам - поборешся на досуге для понимания..... для правильной расшифровки ошибок нужен год (а в 98м и месяц ) выпуска авто.тк были абсолютно разные системы АБС.....

могу выслать штук 5 моторов для издевательств и "на будущие косяки"....

как обычно кто в теме начинают "рубиться" и гадать, а топикстартер сваливает....

ну этож пусть топикстартер скачивает.... а то уже лямбду к оборотам привязывать начали. и КАН в дорестайле...

какой нах... КАН в Е39\97???(касаемо данного вопроса) обороты - отдельный провод (в ВДС смотреть леньки - черный или черный\белый). разветвитель под ковром в ногах водителя ниже ручки открытия капота. в ВДС все видно...... с фотографиями....

гы! там такая сложная структура дампа.........что неразобраться надо оч.сильно постараться... а датчики многоразовые.

проверяй почту.

почту давай. а то экзамены на осень перенесут

аааа!!!! это там при регистрации спрашивают "что такое диод и закон ома"????? и как ты тогда собираешся чинить? мануал весит 5 мег. в сообщение можно вставить 2. резать я неумею. придется сдавать экзамены.....

посмотрел. вторая сверху. теперь ты скажешь "скачай ее и положи здесь", потом "почините магнитолу по скайпу пожалуста", и таким образом всем миром будем зарабатывать тебе деньги в наше свободное время. ПС ничего личного, но что-то кроме поедания пищи и хождения в туалет нужно делать самому... ППС извините если резко...

зарегся на "ремонт-ауд.нет" там в разделе файлы есть

снимать надо сосвежепригнанной английской машины.завел,проехал,согласился.(думаю понятно,что на них пробег нескручен). просто рядом разборка и когда видишь какие авто разбирают - сердце кровью обливается.... а за деньги озвученные выше двигло можно поменять 2 раза...

снять панель,завести авто(без панели заведется),поехать к тому у кого есть бобер. или купить - примерно 90 юсд.

код в приборке. лечится "бобром".

проще,быстрей и дешевле было взять мотор с разборки...

точно можно сделать без заднй лямбды. евро2 без лямбд вообще за.......ся настроивать СО

лучшеб он ее себе в ж... забил.

нах... мне сканматик???? на 48 градусах температуры мотора - твоим графикам грош цена. коррекции убежали - по идее должна уже быть ошибка,что "достигнут предел". проверяй 1й зонд,если нет подогрева - меняй и см 1е сообщение.

hobotov так топикстартер,то к коллеге(соседу и они явно знакомы - "большому киту" с твоих слов) необратился с предложением -"есть работа - бабло попалам", а кинулся в нете помощи искать.так что "почуствуйте разницу". тем более явно зная,что хозяин авто уже побывал у yrakz. поэтому пост yrakz - +100% а клиентов таких наказывать по-полной!

с BMW надо работать оборудованием BMW. ПС еслиб ты сравнил "внутренности" инпы и кармана ты бы до весны в ауте был бы..... ППС а может до лета....

меняй диагноста. ПС сходи на бмвпост.ру в раздел диагностика - поищи кто к тебе поближе будет.

"Как бы можно сделать по к линии через КОМ порт......." завтра будешь ему рассказывать что такое к-линия и КОМпорт....

а ты так и будешь днем ездить "на диагностику" а вечером по интернету авто чинить???? на завтрашнюю твою поездку к "диагносту" - зайти в фактические параметры в ДСК усердно в 4 руки крутить рулем в разные стороны и смотреть на мониторе в 4 глаза че там кажет "steеring angle"

в диагносте и оборудовании

а может подумаешь????? прежде чем че-нибудь наПИСАТЬ???? D-CAN в BMW и в Е60 в часности пошел с рестайла - те с сентября 2005г. а до этого - сорри , как бы это кому то ненравилось, но старый добрый К-лайн рулит. просто нужна инпа или дис... но это похоже не для всех..... ПС не думаю ,что топикстартер "догадался" все свои манипуляции проделать на совсем свежей машине.....