052

Есть за 1500 2 х канальный, узкополосный юсб.1 щуп самодельный.

Сказочник ТС.Микас7 надо мотортестером смотреть, а не диагностикой, которая ни о чем, ещё и в тупик заводит.

Попробую угол расковырять . Видимо, вариантов нет. Не в стенку же головой биться.

Старые версии работают лучше. Имхо ,в новых базах нет ничего нового( за исключением ПАЗ, СЕАЗ, УАЗ, ЗАЗ), просто какие то баги исправляют по маркам и ресетам . На деле ещё хуже.

Ситроен с5 2009 г dcm 3.4 иногда не заводится( спустя 10 мин заводится и ездит без проблем). Может заглохнуть на ходу и не заводится, т.к главное реле не алё, я так понимаю и бьёт р0215( странно в стопкадре -10 град, на улице +10). Разъёмы визуально чистые и на моторнике и на монтажной коробке. Монтажную коробку менять? Можно, конечно расковырять резину, но будет ли смысл? Пните плиз. VF7RDRHRJ540747XX.pdf

Ок, ясно.

Я не силён, подскажите. У партнёра чемодан- мастер. Я ему толкую, мол, продай мастер и возьми жёлтый. Он его хочет за 35 тыр продать. Любопытно, их вообще берут за такие деньги? Переходники там для свистка всё равно не подойдут, похоже пожизненная коллекция?

Что за допшнурок?

Это оффтоп был и речь была про табурет.

А если они будут подвисать, в какую сторону может измениться расход?

Протводавление в кучу смешали. Пост 72 про ОГ, пост 73 про чистый воздух. Недодув ведь может быть и от проблем с выхлопом, а иенно его негерметичностью. А если к примеру, есть подсос в камеры сгорания через кольца НФ , то от бедной смеси скорость ОГ будет ниже и набор давления в мбарах ,от 1000 об в мин до 2000 не будет, примерно соответствовать оборотам. Логи бы сделал давно, хоть какая то картина будет. Это и есть потеря перед турбиной, через ВКГ, довольно редкая исправных моторов. Если всё герметично и егр придушен, то там может быть слабое место.

Пин разве не в приборке?

Это если вариатор-монопривод был, надо шить, а акпп- кваттро, просто перекодировка.

Если был ДМРВ сраный, грязный, тема была бы исчерпана давно, да и не в тему это. ТС-не мальчик в своём деле.

Что ивека, она кр, а ту нф. Про ваги толкуем, а не макароны.

Вадим, снимаю шляпу. Держу кулаки и ножики за тебя.

В конце концов , его знает много народу, он в оффсервисе ВАГ работает ,а тебя знают в твоём городе?

ТС, тобишь Олег? Я что то не пойму, мне кажется разумный человек. Не охота читать первую сотню страниц.

Да, это было сказано после захвата вежливыми людьми. Процесс и правда пошёл. Как раньше быть и не должно, слишком дорого нам придётся платить за это.

Главное, чтоб ты ошибался . Мы тут диванные счетоводы

Фашизму, как крайне правому течению нужны серьёзные антагонисты . Теперь времена не те. Пропаганда буксует. Посмотрите новую волну в юрмале-они уссываются сами над собой. Какие фашисты, там нет стержня и мощной финансовой поддержки, как в рейхе?

Слишком пессимистичный сценарий. Неужели дебилов хотя бы четверть-это уже рак. Думаю, дебилов 1-5% от силы и они делают погоду . Весы ещё качнутся в другую сторону и годы правления хунты-это самый лучший отрезвляющий сценарий для осознания будущего этой страны. Бумеранг летит обратно и всем это видно.

Необязательно, что будут греметь. Да и на дизеле их не так слышно.

У кого-нибудь работает по пежо 42.97? Телодировки не работают по блокам, даже нет выбора спецфункций, ошибки не показывает в некоторых блоках, хотя читает красным.Старая 42.93, нормально работает

Толя, про мотор 2.7 ме7.1 , ты уже написал, когда были озвучены ошибки по егт. Насос и карлсоны управляются одним блоком вентиляторов. Ни клима ни моторник им не управляют, тупо по датчикам, хотя уже картинок насыпали. ARE clima.pdf