052

к-лайн железный

Может при репроге не перенесли данные VID из старого блока . Кстати , елмконфиг не дает сделать глупость и переносит VID, автоматом, проверено не раз.

3B0907552BM мотор BDV вариатор, иммо3 . 933J-крипто европа http://audi.afora.ru/RDW/Audi%2BA6%252FAvant/A6/2003-264/9/920-920000/ , тоже иммо 3 . Проводка одинаковая. Должна встать при правильном логине. Группы 22-24 надо видеть Одинаково там-не раз такие менялись на рестайле, делов 3 минуты с доставнием логина,привязкой к моторному и укладкой ключей.

Мемтул на линке-фри. Ком-порт железный надо.

Пост 11-там все красочно нарисовано.

А у акпп адаптации не пробовали сбросить?

Только непонятно ,для чего это?

А конфиг пробовали писать? Если нет- вцм ,то елмконфиг такую машину пропишет. Если это лишнее-прошу удалить

Дизель нагрузку не по ДМРВ расчитывает, в основе.

А контрольку тоже ?

На память помню 3-тий канал, а еще 7 и 42

В канале адаптаций вебасты ищи. В гугле все каналы описали всяческих машин.

Потому что там UDS, вася там тоже все прекрасно видит только не в группах, а в настраиваемых величинах. Другое дело, что в васе , в отличие от одиса эти величины на английском, но зато логи можешь по давлению снять. ЗЫ Думаю, что шкалить будет за 4000 , там эта адаптационная величина https://cloud.mail.ru/public/ACMG/WSRWkcwa3

Я б не контрольку ставил, а амперметр в цепь насоса.

Мемтулом пробовал? http://www.infineon.com/dgdlc/en?dcId=8a8181663431cb50013431cb500b0000&downloadTitle=Infineon-MemTool-DT-v04_70-EN.zip&download=L2RnZGwvSW5maW5lb24tTWVtVG9vbC1EVC12MDRfNzAtRU4uemlwP2ZpbGVJZD01NTQ2ZDQ2MjRhNTZlZWQ4MDE0YTU3YzNjZWQwMWE4MA==

Чего привязался к коробочке-не виновата она

Там случаем конфиг не надо прописать после привязки скандоком? Епром то после синхронизации пином , обычно еще требует опции прописать, как в ПСА.

А теперь найди отвалившийся провод массы , скорее в районе аккума

Ну может и так, но таки пусть попробует w-линию ткнуть Картинка из эльзы для приборок до 99 г-смотри T32b-, зеленый.pdf

http://volkswagen.afora.ru/RDW/Passat%252F4Motion%252FSantana/PA/1998-221/9/906-906000/#8 по лёгенькому у всех есть

Если уж в блок лезите-читайте сразу епром. Тут доигрался с простой игрушкой ме7.4.5 ситро с4-увалил епром галетой в буте при чтении идентов (напруга просела на источнике). Пришлось лексию приобрести, чтоб чистый епром привязать.

Картинки и не нужны-етка есть для идентов.

Мотор AHU без геометрии турбины. Клима диагностируется если есть ? Ищи на приборке зелено-голубые провода (11 и 25 пины), один из них W-линия пин 11(к нему и цепляй диагнозу) AHU.pdf

Перекидывание синхры по адресам 42-49 и 62-69 ничего не дало. Иммо офф-аналогично. Контролька?

Всем привет. Замена такого же блока . Лексии нет. 95320 перепаиваю в новый блок -нет связи с моторным. Оставляю родную-крутит не заводится , моторный блокирован. Подскажите , надо бси прочитать для укладки карпасса в дамп моторного? С францией не работал никогда .Спасибо. citro 95320 новый блок.bin 95320 sitro c4 родной нет связи с эбуд.bin