052

Пассаты бывают разные. Тут симос

Из эльзы

Разве не плёночный? http://wiki.vag.cc/images/f/f0/358_%D0%9F%D0%BB%D1%91%D0%BD%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0_HFM_6.pdf

Расходомер проверяется так. Полный газ с 1000 до 6000 об. Расход воздуха должен быть линеен Расход=обороты*абсолютное давление во впуске/атмосферное давл * к-т объёма . 60000-к-т перевода мин в сек и кг в гр. Т.е при 6000 об должно быть ок 90г, Р= 6000 об * 900 мбар/1000 мбар *1/60000. к-т объёма к объёму 2000см3 http://d-tips.com/Tools/toolBox/mafcalc.aspx Формулу можно применять и турбомоторов. Например бензин 3л при наддуве 2000 бар и оборотах 6000 должен выдавать. Р=6000*2000/1000*1.5/60000=300 гр в сек Расход воздуха по формуле калька http://d-tips.com/Tools/toolBox/mafcalc.aspx Расход воздуха на 2 х литровом моторе при 6000 об ок 90 г св сек

Лямбда зонд.

На пине 3 должно быть +12в при вкл. зажигания.

Напряжение под нагрузкой на ЛЗ1 какое? Интересен именно график в моменты пропусков.

Это? Sl96.pdf

Можно на некоторых.

Сорри, 512 байт -нормальный размер, но содержимое кривое

Чтоб 95040 слетел, надо постараться. Сначала диагноза статуса иммо в приборке.21 гр. Размер неправильный для начала. Командером читали?

Видно, что читалось по ОБД-2. Для UDS надо VAS читать или свежим не ниже 12.10 вцдс.

Нашёл в маркене только 9248 на этот мотор. 03G906021LR_9248.sgo http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=PA&year=2007&kat=460&gr=90500

Откройте тему и пишите, как работает. Пробовал с ккл-юсб. Глючноватая прога. Годится для хундай и киа очень. АКПП читает хорошо. По can шнуры командер1.4 или д-can бмв-шный. Пробовал cdp+ читать. По Can не читает.

Чел посты набирает.

Странно, ктс должен кодировать моторный. По краней мере, всякие автокомы это делают . По BCM , сложнее.Сергей уже разъяснил. Смотреть пр-коды http://vin-online.ru...at=680&gr=93750

Там 2 датчика G62 и G83(после радиатора). На более старых МЕ7 .5 было 3 датчика G83 и G62/G2 и в расчёт шли именно этот сдвоенный . А на MED блоках , сигнал G83 стал использоваться не только для работы эл. термостата.

Тему в топку и автора забанить за такой приход, бомжару

Вова и дата.L8.pdf L8pin.pdf L8.pdf

EDC16 can not start if the starter speed below 160 rpm. Fuel portion starts at 160 rpm.

При чём тут УАЗ. Блок же бош и принцип там ничем не отличается от других подобных. Ну если бы пост 9 прочёл, то и не стал бы по обд.Теперь уже неважно.

Если честно было полгода назад. Тонкостей не помню. Те с кем общался по этому поводу не отписали по поводу методики. Калекс не хочет делиться секретами.Прога явно, для профи в процах. П.С. Без прогера машины сейчас особо не поделаешь.

Дело в том, что прога требует к-лайн с железным портом. Навык работы там непростой и требует понимания работы процессора( пробовал возиться с ме7.5-толком не разобрался-хорошая штука для поднятия кирпичей ) . Всё же проще считать еепром традиционным способом . Там, вроде 24с04 . Сдуть и в прогер. Можно хоть, понипрог примитивный.

Привет всем. Подскажите про Huyndai Galloper 2002 г. Разъём под бардачком. Распиновкой кто богат? Нигде не найду. Спасибо.

Ну лишь бы сток был при чтении. А если метка -встанет посрединке и полезешь в буте читать. Само собой, тот же бут и выводит из состояния кирпича. Кстати, хорошая прога минимон для С167 при хорошем навыке, быстро поднимает и еепром и флэш.