052

Аварийно двигатель выключается по причине высокого давления принудительно, снимая импульсы с форс. По низкому ЭБУ не выключает, мотор сам глохнет от того, что регулятор много сливает в обратку , такое наблюдал на спринтере в движении по характеру падения давления под нагрузкой. Повторяю, что ошибки по обрыву цепи регулятора не было. Если бы он был в обрыве то давление при прокрутке было бы ноль. Если бы мне показали карты из прошивок, где видна зависимость цикловой подачи от давления и оборотов был бы очень признателен. Дамоса комонрейла не нахожу на английском

П.С. Потрогали фишку и машина завелась. Припоминается уже такое .Ток на регуляторе при плохом контакте недостаточен и реглятор не осиляет закрыться полностью при прокрутке.

Подскажите плиз. Не заводится уаз с подобным мотором. Пробовал читать по ОБД-2, ошибок не дало. При прокрутке стартером обороты есть, давление в рампе выше 57 бар не поднимается. С обраток форсунок не течёт. Вопрос -регулятор давления на насосе?

Можно и через розетку прочитать еепром и флэш прогой минимон http://www.perschl.at/minimon.html

Олег же написал про номер ЭБУ. Самому трудно написать ? Командер еепром на EDC15 читает криво. Выпаивать и читать прогером. Дальше киллером.

Есть такой VW sharan 1.9TDI 1Z 90HP 028906021ES 0281001531 357820.zip

Частичная инфа о номерах софтов бош для ВАГов , примерно до 2005 . .Взято из редактора EDC15PSuite. EDC15-me7-m38-msa.zip

http://www.audi-club...31&d=1391538003

ТС-местожительство заполните или вы зашли разовую проблему решить? На АК, кстати за последние недели в отчете по замене ММ на ВДО есть неплохая инфа. Даже олс проект от Калекса по еепрому.

Вы можете посмотреть в измерениях и сделать выводы

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5108/page__st__40

Есть софт 386349 сток Audi A4 2.0TDI DPF 1037386349 03G906016LQ.zip

Фазы в 93 гр -начальное положение валов.

ММ и командер несовместимы.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Comfort_System Adaptation Channel 000: Remote Control Clearing This Adaptation Channel is used to clear all matched Remote Controls. Channel 001: Remote Control Matching Start Matching new/additional Remote Controls with entering 1, then Test and Save the New Value. Press and hold the Unlock button for at least one second on each Remote Control you want to add, the Blinkers will light up to confirm the Adaptation Process of each Remote Control. Notes: The time for matching remotes after saving the new value should not exceed 15 seconds. You can add a maximum of 4 remotes. If the [Test] and/or [save] buttons are gray and not clickable the module likely has all 4 positions filled and clearing remotes will be necessary in Channel 000. Remote Control for Cars equipped with Keyless Entry and Access are automatically being matched when Adapting the Immobilizer/Keys.

Т.е заслонка приоткрывается? Сколько видел приоткрытый дроссель на ХХ- там 400, но не более при неработающем N80. Был как то хундай акцент . При работе клапана адсорбера было разрежение 500-550 и трясло. Как только вентиляция прекращала работу становилось 300-350. Даже не стал капот открывать-приговорил клапан. Машина уехала

По уровню мочевины тут писали, что делали. ВЦДС не делает. Там и мультимарочники не делают.

Не то что проще, а просто вася/vcds не делает вовсе ,некоторые.

Васи диагносты по UDS без перевода. Лучше уж VAS5054. Цена там копеечная.

Был часок свободный -прошманал росстех и сварганил базу идентификаторов , чтоб не лазить в етку. Пользуйтесь-подсказка внутри. Можно ещё отредактировать, неохота. VAG ECU.zip

Без шдк не работает топливная коррекция. N80 будет молчать. Когда включаете шдк, начинает работать N80 -клапан адсорбера. 600 мбар и есть причина расколбаса. Заглушите трубку от клапана до адсорбера и увидите, что расколбаса не будет.

АРЕ= МЕ7.5.10 с шдк. Клапан адсорбера проверьте для начала. Про отличия дк и шдк есть ссп http://wiki.vag.cc/images/0/0d/SSP_039_ru_EOBD.pdf Кстати, какое разрежение во впуске на ХХ? П.С. датчика температуры в шдк нет. Мозг делает расчёт этой температуры исходя из спектра сигнала.

Птичку в байте 4 бит 0 убрать.

Тогда качайте вову. Виртуальный принтер номера пинов превратил в "/>a" В 92 году не было диагностического разъёма. 2E.pdf 2E con.pdf

Спасибо, надо попробовать В проге Cascade по abs кайрона пишет, что к-линия на 8 пин, а потом на землю коммутировать. Простой ккл-юсб , вроде.