052

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=112699

БМВ инпа.

Может ввёл без нуля и блок тайм-аут поймал

Она и должна отсутствовать http://vagdata.com/record/index?RecordSearch%5Bcontroller_id%5D=50&RecordSearch%5Bmodel_id%5D=12&RecordSearch%5Bengine%5D=&RecordSearch%5Byear%5D=&RecordSearch%5Bnumber%5D=&RecordSearch%5Ball%5D=&page=4

Ну такая картина с мультом большим и передувом (передув само собой определяется по ДМРВ и оборотам, т.к датчика давления нет) часто является потерей после турбины , к примеру в кулере. В реальности передува нет, а расход воздуха большой. Мульт большой по понятной причине, ЭБУД льёт топлива больше, воздух из-за негерметичности не попадает в мотор.Помогает опрессовать дымом . Всё-таки логи бы нормальные в виде csv.Гр. 001-003-025

С приборки не пробовал логин тянуть или она ММ?

http://wiki.vag.cc/images/f/f5/309_6-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F_09G_09K_09M.pdf

Пардон, бит 6, а не 7.

Это устаревшая прога, использующая устаревшую инфу. Действительно, на партии мексиканских, то ли жуков, то ли джетт, этих годов были случаи срабатывания подушек при диагнозе, но партию брака давно отозвали, а клеймо осталось. Никто больше ни разу не жаловлся

Лаунч на ваге не рулит. Лонгкодинг меняется без всяких паролей. Насчёт деакативации-видимо снять галку 7 бита или пересчитать 15 байт руками или прогой помошник.

Бан просит чувак со своей мегой. Ложит всякоую хрень сюда.

Это 100% инфа? Как бы не стали все валить епромы этим командером. Командеру может начать читать не с первой ячейки и получим уваленый епром.

В эльзе Расположение реле в коммутационном блоке, в моторном отсеке слева .pdf

Подождать надо. Скоро донглы юсб будут продавать на вес.

Здесь на форуме есть этот софт , отломаный под простой ккл-юсб. Не нужно никакого специального китайца.

Там воде читается только через железный 232 порт. Юсб не катит.

Негуманный обменник Так и должно быть.Прога -отлом, вот и забанена в антивирах.

Это работает с простым ккл-юсб?

С 2003 модельного года на АКЕ ставится L-ка. Етка об этом умалчивает -это её косяк, хотя вроде есть теперь http://vin-online.ru...at=264&gr=13025 П.С. С буквой Е привязывать не надо(это 100% инфа -её подтвердило с десяток трактористов с АК занимающихся плотно 2.5 V6), если конечно и правда кишки с буквой Е, как предположил Серёга.

Может поиграться с кодировкой приборки, с последней цифрой

Не знаю, но всеми унижаемый автоком , позволял писать регулятор на десятках машин(личный опыт). Там вкладкой туарег CASA, должен прописаться. Впрочем, неудивительно, ведь авторы софта там довольно авторитетные, хотя есть много багов. П.С. Глянул-нет там возможности, к сожалению.

Кстати в вове 4.15 есть то чего нет в 5003 и наоборот. В тырнете давно об этом пишут, но все упорно ищут автодату на русском

Этой проге и хвост свой нужен, ведь.

Так никто не скажет. В момент , когда беднит на ХХ, нкжно знать положение дросселя, расход воздуха. Ну и проверить клапан адсорбера N80 на герметичность, в первую очередь

Командер 5.5 не тянет никакие логины. Не понимаю, зачем нужен логин для едц16. Обороты ХХ изменить что ли?