audiserg

вообще по всем! Но для ниссана 7 нужен был. Причем забавно что микросхемы с виду все целые, я даже не знаю тупо наверно брак ставили, потому как защита у выходного драйвера от всего есть!

Там датчика угла положения сервомотора нет?

Докладываюсь, неисправность была в MVP. После нехитрого ремонта, входит через x-trail, со свистом! Для прописки нужна связь с моторником! 7936 как и писал koroleg3 не ложится, только ручками...

Скачиваем hyundai GDS с торрента там все схемы... После изучения схем даже у среднего электрика вопросов не останется.

Панель наверное оптитронная, ибо зачем там такой транс. Транзюки наверное трансом управляют, потому и греются, так же как и на scenic 2, ну и косяк наверное всеж в зарядке.

Ошибочки расшифровать бы надо, наизусть их никто не помнит

Не совсем понятно какого ответа ты ждешь, Хорошее решение это замена всего! Плохое мыть чем либо, чем конкретно не скажу, может сольвентом каким, но где гарантии что там не останется чутка стружечки?

Это вы погорячились, считать записать hitag 2 могу аж 3 поделками и одним оригинальным прибором, правда крипты ниссановской не знаю, "Ну извиняйте!" работы такой мало. Вопрос поднимался больше в плане дружбы MVP с nats qashqai... Ну так у меня и нет смарта, вообще! хз что ему надо, если вставить уже прописанный ключ что он должен написать при попытке привязки?

Да не, мне в обходчик бросить. MVP конечно полный китай, 2 раза я переделывал адаптеры, с Ниссаном вот не дружит теперь, кстати связь с nats5(can) есть только после установки связи с bcm! если предварительно в bcm не зайти, то и c nats нет связи. Попробую поковыряться в нем может что найду. Спасибо про 36 понял, в него данные какие надо писать или id и пароля в дампе будет достаточно?

спасибо, но через это меню не входит, входит через nissan>euro>nissan systems>type9> Nats5(can)key, доходит до спрашивания пин кода и при любом коде правильном или нет progamming failed.

посчитал 2-мя кальками для F9FB8 = 7*1* этот пин правильный или нет?

блин поспешил походу, тип 9 связывается но пин халявным кальком не подходит

Всем привет. При попытке привязать китайским MVP чистый 7936 столкнулся с проблемой, соединение с БСМ есть, пин в зашифрованном виде вычитывает, но вот дальше дело не идет, для привязки работает только меню intelegent key, в этом меню он простые не вяжет ключи, и больше вроде не один тип не подходит- пишет нет соединения. У кого нибудь есть опыт привязки ключа на кашкай клоном МВП, подскажите что надо выбрать?

В DP3 заявленно

Надо попробовать епнуть по блоку предохранителей , это если по нашему, а по литературному :подгорание силового контакта провода подачи питания на блоке JB(токораспределителя переднего).

use google можно заменить на : IRF640 или BUK9620. http://www.carhelp.i...ead.php?t=65728

нет это бошевский идент

Для начала посмотри сигнал с распредвала, потому как есть вариант что без распредвального датчика искра будет только на одной паре катушек. Вот посмотри мою тему. http://www.ecuflash.ru/forum/topic/111844-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80-mitsubishi-e328/

наверное это мосфет N канальный 1 ампер 60 В ?

На форумах часто встречается упоминание о убитых трикорах, даже если бут пин был на массе не напрямую. Умирает либо сама ножка либо ее подтяжка к 3.3 В. т.е. некоторым помогает просто подтянуть ее. При этом блок на диагностику не выходит но програмируется, как будто бут замкнут. Это если отрабатывать версию смерти блока от галеты )

Читал через Бут?

А почему peugeot planet?

Парни если кто богат прошивкой с PIC 12с508a который стоит внутри этого блока поделитесь плиз.

Короче 13 там если что...

Смотри обвязку, меряй катушку, подбирай с запасом