audiserg

Дело не в моте. ответ постом выше

На Шевроле-ниве тоже самое

1. датчики холла. 2. либо стабилитрон на 3.3 В, либо обычный диод 3. Хотелось бы фото достойного качества....выкладывать такую красоту не стоит. микросхема скорее всего спецдрайвер, чем управляется блок LIN CAN?

Вообще то это косяк движка форума, сЪедает маленький твердый знак, но мы же в себе такие уверенные...

Тебе схема нужна или фото разема?

И все же для начала отсоедини по очереди каждый фонарь в т.ч. и повторитель, бывает что все горит но не так как надо )

Привет, мне предстоит такой авто, чем дело закончилось удалось победить? В ключе 13 ? кстати личка полная

Спасибо. Попробую найти дизеля на такой панели, надеюсь вычислить нужный байтик....

может у кого то найдется от дизельного outlander?

Пока удалось понять что не тот дамп я ему сую, соответственно и пробег не тот ,хотя как первый раз совпало хз. Примечательно что вин машина в доску прописывает сама куда надо. Короче у меня походу дамп как от старого outlander до 10 года, а с 10 года он немного другой изменен способ записи(с инверсией), и адрес вин кода. Из того что бросается в глаза , у 8100a.... пробег без инверсии VIN с 550 строки у 8100B... пробег с инверсией VIN 130 строка. Залил сегодня вечером дамп от 8100a завтра опробую отпишусь.

"то пользовался ",но с этим дампом тахометр в 2 раза меньше показывает+ индикатор свечей накала не горит

Всем привет. Раз в год и палка стреляет. Запарился и нажал читать внутрисхемно с +5 в . Прогер Upa оригинал. Микросхема 93c86. В дампе мусор. Панель 8100A485A YAZAKI meter 528-050H 769222-574h 03 msm-6-240k-1 MASK:MA на плате: 7G9H2134890 Механика 2.2 дизель год 2008 156 л.с. Нужны дампы.

сигнал не забудь посмотреть на шине. А так, несколько раз заводил фокусы после аварий, восстановлением проводки в районе электрогидроусилителя руля, почему то к моторному кан приходит после скрутки в районе усилителя...

натфилем сточи корпус , до металла ножки туда и подпаяйся

так залей другую прошивку и закодируй блок под нужные тебе опции

пишусь