algr

a610095400_osh_prednat_remney.rar

парни, а задумывался кто-нибудь: не надо ли последовательно с резистором включать предохранитель, по закону ома I=U/R 12V/2R=6A следовательно резистор будет греться, если блоки дают кратковременный импульс на SRS то смысла в предохранителе нет, а если импульс может превышать 30 сек. то может запахнуть жареным пластиком и т.д. при повторном срабатыванииSRS. P.S. больно не пинать(C SRS только начинаю)

:pivo:pivo:pivo: так правильно, завтра выложу этот дамп с ошибками по пренатяжителям(если сохранились), из-за них не пошло не заметил сразу, что они стоят в сиденьях....

точно не правильно, не могу понять где косяк...

autoliv 6100955400? правильно ли я поправил с SRS только начинаю autoliv6100955400.rar

а что там не совместимого? сиги mystery работают, а 10-12 проще не бывает, если что-то не получается спрашивай конкретнее

это всё уже проверено, первоначально проблема выглядела так: http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2359 сейчас не включается реле б.н. и главное реле при принудительном вкл. этих реле авто стартует

нет управления б.н. и гл.реле 68 и 39 pin эбу (ATM39B1 заменил)

авто 2007г. неактивные дубли на нем есть?

разобрать на родной реально тока отрывки, нашел такуюже laguna маркиковку прочитал: ATM39B1 426758 R7016A как я понимаю значение имеет только первая строка, поиском нашел что ATM39B1 исп. в микас7.1

притащили машину со слов клиента: "сел аккум. вечером самопроизвольно включился вентилятор(гонял всю ночь) утром аккум. зарядили и поставили на авто сгорело два предохранителя на эбу двигателя и комбинацию приборов после замены с 3го раза сгорать перестали, комбик светится но стартер не вращает" со стартером разобрались не было плюса(силового), мотор ни вспышки открыл эбу там дырка очень похоже на переполюсовку но клиент твердо на своём не путал и не прикуривал но не в этом суть. парни может кто знает маркировку на прогоревшей микре эбу siemens sirius32n s110130040

да мотор 1,8 авто 1992г.

не могу победить это авто на х.х. и малых оборотах не работает , выше 2000об. работает норм., а на малых как бы троит но все цилиндры работают blink code выдаёт 1128, а на выходе д.м.р.в. напряжение 1,3в при вкл заж. а на 2000об. 2,23в а по автодате при вкл заж 0,8 а при 2000об. 1,3 разшифровки данного кода в автодате нет.

а с какими авто работать хочешь?

с данным щитком уже не получится машина сегодня ушла в работу, а фотик в бокс перевезу на пмж, действительно много интересного попадается.

всем спасибо, прибор поднял оказалось всё проще, выгорел стабилизатор 7809 и дорожка массы на стабилизатор(проходившая под разёмом)

Доброго времени суток, может у кого есть прошивка pic для АП Камаз 81.3802 машина пришла после попытки подмотать подключением дс к тахометру с потухшим спидометром.

Просится на установку mersedes axor 2007 (седельный тягач) мотор 12литровый, 24в. сигналку хотят без запуска star line 24вольтовый, машина без ц.з. , парни сталкивался кто-нибудь с данным авто? можно туда лезть без can модуля? и ставится ли туда ц.з. или в дверках модульные замки? дверки можно разбирать смело или есть засады как на свежих легковых mersedes?

моя практика показала, что лучше всего с тахометра, а про заваленные панели при подключении тахо слышу первый раз, правда все больше авто на которых приборки can так всегда можно взять с форсунки и нет глюков типа: на брелке показывает что двигатель заведён а реально в авто включено зажигание(часто встречалось на азиатах)

Здравствуйте, Chevrolet cavalier theft system(97г. 2,2л. M/T) проблема с данным авто: двигатель заводится, но через 2-3 сек глохнет на панели индикатор "theft system" загорается после того как двигатель заглох моргает 7 раз и загорается пост. , с дефектом обратились парни занимающиеся покраской вмешательства в замок не обнаружил, аккум. говорят не разряжали, разобрав замок я увидел такую конструкцию на плате собран генератор с магн.чувств. элементом, а в замке расп. магнит который подходит к данному элементу при включенном зажигании(при стартере его там нет), синхронно с включением зажигания на контактной группе, завести авто получилось при снятой плате с мощным магнитом в руках(имитируя описанный алгоритм) а генерацию увидеть(осциллом) так и не смог т. к. проходит этот алгоритм не каждый раз, вопрос сталкивался ли кто с данной проблемой или может есть у кого данные какую частоту и при какой амплитуде хочет видеть passlock. Описанные на других форумах способы с использованием резистора и замыканием 3х контактов(passlolock) приходящих на замок ни чего не меняют, а приличного описания passlock найти не удалось.

попробуй может поможет, а так показал бы дамп в оригинале odo_sm_03_10028.rar

vag 311.2 ? выше если не ошибаюсь с kkl не работает, сбросить сервис делай адаптацию по каналам в приборке

сам тоже удивился, но не доверять коллеге с которым в хороших отношениях и зная его тех.грамотность , а 4007 и нов xl как братья близнецы

outlandar xl2008(keyless) замок зажигания белый - ign салатовый - асс оранж. - starter желт. - +12(питание сигнализации не подкл. слаботочка) кор. раз. за кик панелью бел.\черн.- lock кр.\желт - unlock управление по "-" кор.раз. блока пред. конц.дв."-": желт., красный, зел., черный -разв диодами белый - конц.багажника белый раз. блока белый, зел. - повороты педаль тормоза-синий генератор - бел\кр. -верхний раз. ecuдвигателя -й пин снизу слева.

сам не делал, а коллега из т.центра peugeot сказал что делается как outlandar xl, если нужно по xl все точки распишу