algr

Недавно менял такой блок на машине 12 года, все пошло сразу без адаптаций и обучения если надо завтра посмотрю старый блок оставался(плата пополам после лобового) если епром целый считаю

Куплю smartra3 с известным pin или vin, или куплю связку simk2k-141(39100-2g220) и smartra3 или по отдельности моторный и смартра

в личке

Ситуация такая машина приехала прошить на е2, делал по бдм galetto (такой блок не первый осечек не было), а в этот раз в торопях подключился головкой siemens вместо того чтоб запаять провода, считалось все корректно но при записи правленного дампа (как потом выяснилось при сравнении) не записался епром(все ff ), подпаялся как надо - записал сток - считал - сравнил различий нет, но машина всё равно не заводится. по диагностике P1676, пин в дампе вижу 71хх82, засада в том, что не могу перевести smartra в neutral, по параметрам в smartra : key 2 ecu learn key not chek smartra not chek пришел к выводу заменить смартра, может кто сталкивался с подобной ситуацией, подпинните в нужном направлении может я что-то упустил и есть другие способы сделать смартра нейтрал или смело её менять пробовал launch, mvp, carmanscan, fvdi в приложении сток nf_18.11.15.rar

попробуй побайтно

hex - dec

+1. У нас к водохранилищу не все местные проехать могут, заборы до воды или спускаются в воду, а за многими заборами вохры с автоматами и авто с оч интересными номерами, а запрета ГЭС тема ещё интереснее..

попробуй сделать подтяжку

Говно или нет с Китаем кому как повезёт.. Я на свой не в обиде сделал много всего, но с ниссанами тоже тяжело дружит натс4 никак но прежде чем клеить такой ярлык на прибор и хотеть от него функционала оригинала посмотрите на цену оригинала

вопрос закрыт, спасибо emz

клиент привез смарт от официалов, по пину готов к диалогу

полная утеря абритус просит 12 значный код, кто может помочь с пином фото наклейки из бардачка во вложении, и подскажите прописывать сначала смарт потом чип который под крышкой или при прописке смарта чип тоже ляжет

Если б оригинал был по штуке во время акции я думаю не только я прикупил бы десяток, ну а серьёзно Гугл в помощь найдеш представителя в РФ и поймеш по цене на сколько оригинал по штук..

+100 большинство клиентов не хотят старлайн после шерхана, а на счёт дальности бывает такой косяк за семеркой,правда не часто в сервисном проблему лечат быстро

01EC-01F1 - синхра в моторном 0A4-0A9 - синхра в бодике посмотрите на верном ли я пути и подтолкните есть ли контролька и переносить ли винкод в рабочую пару если контрольки нет почему не получилось завести и почему он запросил ека код на рабочей паре залитой в родные блоки

странная эта мотя... ни в какую не читалась записал в неё старый епром начала читаться, прочитал фул местами каша в итоге машина ездит на связке BCU+ECU с другой машины, но надо поднимать родную связку или синхронизировать моторный с BCU донором как видится самое простое залить родной фул в hc11ph8 но какой прогер может писать фул x-prog- только епром,upa,orange-только читают подскажите кто имел дело с этим камнем чем залить фул, или кто победил синхру пните в нужном направлении или на край может есть у кого immo off на этот трактор 1EC-1EF 00 1F2-1F5 FF НЕ ПРОКАТЫВАЕТ

машина приехала с моргающим одометром после дальней поездки, ну машина не первый раз думаю делов на час и поедет :-( , тем более делал её 60тыс км назад(пробег не моргал) дампы с 68hc11ph8 сохранены и eeprom и full поднимаю лапы кварц на 8000 подпаиваю к упе (оргинал) не читается ни как, всё перепроверил- не сдаётся плюнул взял BCU с донора прогер другой блок читает пишет(залил в него епром от родного блока) запуска нет подключил родной блок тоже не заводится ланчем прочитал ека код отключилась сирена заработал стартер- запуска нет ошибок в моторном нет прочитал 93с66 из моторного дампы прикладываю буду благодарен любой помощи в т.ч. платной подскажите каким прогером можнозалить фул в mc68 hc11ph8 ph8full дамп с донора остальные дампы с родных блоков до моей первой коррекции пробега естественно кроме моторного BCU-73004311A-ph8-300337km-full.bin BCU-73004311A-ph8-300337kmeep.bin dash_c56_YAC001480_300337km.bin ecu_c66_orig.bin ph8full.bin

Парни не верю что никого нет

Парни кто в Евпатории сможет продиагностировать и при необходимости перешить на R83 дальний родственник, человек совсем не технический- толком не объяснил ни у кого был на диагностике ни какой блок стоит сказал тока что выбил кат и говорят нужно менять д.к.1 посоветуйте у кого можно наладить авто а то жрет как слепая лошадь и на разгон словно осталась несколько лошадей на которых еще Будёный с товарищами гоняли

Да вряд-ли после массивной зомбировки они думать могут сами.. Посмотришь на профиль и раннее общение( до майдана ) вроде такой же парень как и мы - работа, семья, дети, рыбалка.., а сейчас истерика враг ближе чем думали и кто враг с кем вместе учились, служили, выпивали у костра на рыбалке, а в итоге обезьяна из-за океана велела соседа считать врагом и террористом будут считать.. Да парни тока время расставит все и всех по своим местам

Компрессия не показатель! Неплохо бы было проверить зазоры в клапанах. На холодную клапана скорее всего зажаты.

ну тогда штатный усилок в топку цэшку в руки немного подумать как развязать фронт мид от пищалок если кнопки на руле сохранять переходник omega1 intro или аналогичные

не прокатил ни один из вариантов, ни крэш ни правленный, походу надо искать блок... остался один тока вопрос этот ли блок ставится в версии с одной подушкой

:post-6: , на днях попробую отпишусь

Парни угостите crash'евым дампом для сравнения поиском от этого блока не нашел, предистория: машина приехала на диагностику со снятым блоком и легендой что на руль пролили колу а блок сняли чтоб лампа не моргала... :-)... блок на диагностику не выходит, лампа очень часто моргает, есть подозрения на кривой дамп, дамп 24с04 во вложении getz95910-1c010_ver1.3.rar