вуглускр

собственно вкратце такая беда: упрел блок управления двигателем на а6/c5. на блоке типа наклейка-пломба abt sportline. машина не заводится, эбу мотора не диагностируется, в коробке, абс висит ошибка нет ответа от эбу двигателя. отдали мастерам (опытным) - те разобрали, грят абт этот впаял свой еепром и какую-то микросхемину которая не дает слить прошивку и вообще работает как защита. т.е. без этой доп.микросхемины эта прошивка не будет работать. все это спаяно на соплях и видимо причина глюков блока именно в этом. мастер грит я могу сопли эти восстановить, но надежности никакой. с его слов лучше поставить родную флешку и залить родную прошивку. блок 4d0 907 558. судя по коду ставился и на а8 первые. вобщем оч нужна родная прошивка под этот блок. машина в наших краях не частая, у него нет.

я понял... этот эйрбег рессетер тул флеш качает правильно, а в конце добавляет отсебятину. отчикал все лишнее, поправил по аналогии с твоим примером, вот что получилось. сегодня до машины не добрался, завтра попробую залить FFF1j0909603at vw3 v04.zip

видимо хреново слил... дамп в нете не нашел, нашел только упоминание что надо с В106 до В76Е тереть. это меня и смутило. ни у себя в дампе, ни в образце что ты прислал я этого диапазона не вижу. мож конечно я туплю... вечерком попробую заново слить дамп еепромером18 и поправить по аналогии с твоим образцом.

вот ковыряюсь с таким блоком. слил при помощи VW airbag resseter tool 1.0.0.1 дамп, порылся в нете - нашел, что краш в B606 – B67E висит. Но это ж за пределами моего дампа. Дамп не до конца скачался или там какие хитрости есть? Просто чтоб не с пустыми руками ехать в гараж мож какими еще прогами затарится? 1j0909603at vw3 v04.zip

ну я не мотальщик, я из разряда купить что плохо лежит подешелве, продать подороже. порядочно продукции вага довелось сменить. шнур масловский изначально купил для диагностики, потом начал экспериментировать с пробегами. интереснее ж самому поковыряться) к+кан коммандер купил сдуру, думал дешевую кан-диагностику поиметь. диагностика там оказалась кривоватая, но пробег на а4 2004 года которая была под рукой в тот момент скрутить удалось и еще на одной а4 старой эйрбеги товарищу сбросить. так что шнур считай отбился. но душа жаждет экспериментов, вот сейчас очередная а4, на этот раз с RB8, хочется ее поковырять) терять то особо нечего. тыщи за 3-4 что у меня возьмут за ее смотку мне привезут другую панель с известным логином и нужным пробегом из литвы. так чож не поэкспериментировать то? а вот разбирать ее реально не хочется. в этом плане у меня руки под... заточены...обязательно чонить сломаю...

ну RB4 я брал к+кан коммандером 2.5. пробег он у меня не определил, но флеш слил. т.е. пути отступления были. а дальше личник, который правда тож приблизительно пробег посчитал и несколько попыток методом тыка. ставишь в личнике 160 - на спидометре 190. ставишь в личнике 170 - на спидометре 160. 160 меня впринципе устроило, ковыряюсь то в основном со своими машинами. а сейчас вот 2006 года а4 с RB8 и ничем то ее не взять с обд. а разбирать панель не хочется(

ну четвертую и китайский к+кан командер берет. ручками родную - это я так понимаю надо снимать приборку, разбирать ее, забираться под шкалы и только так добраться до флехи? а функции слить весь еепром как в к+кан командере или еепром18 в этой проге нет, чтоб по обд сделать бэкап?

нашел на ибее VAG DASH COM+CAN V5.05, в описании указано что поддерживает a4 05-07 RB8. как думаете возьмет? и как бы точно убедиться что у меня в а4 именно эта RB8? k+kan commander не берет ее.

а на едс16 тож не страшно только в приборке менять? просто когда искал кальк наткнулся на тему где сокрушались что еррор вместо пробега стал.

вот лыжником как раз и получается: ставишь 150 - на одометре 190. ставишь 160 - на одометре 140. а насчет едс15 или 16 сам не уверен, просто думал 16-й на Б7, следующем кузове пошел. а это последний год Б6 кузова.

пару тысяч сойдет. а то чот ставлю 150 - получается 190. ставлю 160 - получается 140. ну ладно, буду искать, спасибо. п.с. а кстати до кучи вопрос. мотор там 1.9 тди, едс15. по уму в блоке управления двигателем тож пробег же пишется. никаких косяков потом не всплывет если я только в панеле поменяю? точнее уже поменял, вроде внешне все ок. ошибки правда не смотрел.

а4 2004 8e0920900M, еепро 24с08. помогите омолодить чуть-чуть приборку. надо 178000. сейчас 188486. дамп прилагаю. самому чот не получилось. открываю лыжником, правлю, получается фигня. то больше намного, то меньше. приборка вроде как Bosch RBx crypto. если еще и логин подскажите вообще счастлив буду) а4 2004 8e0920900M.zip

такая беда. пробили на а8 (2005 года) поддон, пока машина стояла - сдулась легла на землю, ни в бокс заехать, ни на подъемник затащить. завести чтоб накачать подвеску невозможно. нашел процедуру как накачать ее принудительно через ваг-ком: Выглядит так 34 - пневма 11 - логин (ввести логин 08367 ) 04 - базовые установки канал 23 (накачать ресивер) канал 24 (накачать переднюю ось) канал 25 (накачать заднюю ось) но беда в том, что там все пневма по кану, а под рукой есть только vag k+kan commander. к пневме им конекчусь, а вот как логин ввезти в этом коммандере чот непонятно. пробовал справа ввести где Value (DEC) окошко, потом нажать security access - пишет инвалид кей. а без логина не дает залезть в базовые установки. был бы вагком, было бы все понятно. а тут это канкомандер...

спасибо. последний чайниковский вопрос, а в приборке он прям в саму вшит, или как-то отдельной коробочкой? помню на а6 99 года вроде была прикрученая к приборке коробочка и от нее разъем в приборку. я подумал что это иммо. может как-нить по этому пути пойти, ну т.е. как-то выковырять что-то из приборки и куда-нить в машину засунуть?) ну и плюс антенна на ключ.

99 года. на блоке тож 99 выбито. просто блок ща на столе лежит, распиновочку бы...

спасибо, обязательно попробую, скажите только к каким ногам на эбу присасываться)

есть эбу bosch 0 261 206 141, 06a 906 018 cf. стоял на шкоде, 1.8 турбо. буквы не помню, вроде АГУ. поставили этот мотор в первый гольф, но очень не хочется вкорячивать в него еще и октавиевскую приборку чтобы работал иммо. соответсвенно хочется как-то этот иммо в блоке убить. насколько реально на столе слить прошивку? имеется обычный вагком шнур на ком-порт и юсб ваг к+кан коммандер 2.5. подскажите чайнику куда подать +/- на блоке, где там к-лайн, и реально ли его не разбирая по к-лайну убить иммо.

а откалибровать вагкомом на машине? там вроде была такая фишка. с топливом точно. STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 > Kanal 030 (Tankgeberkennlinie) Der Basiswert ist 128 nun könnt ihr in 1 Ohm Schritten einstellen, die jeweiligen Maximalwerte sind 120 bzw. 136. -> Kanal 033 (Volleichung) (ab MJ 2002) Anpassung der oberen hälfte der Tankgeberkennlinie, diese wird gedehnt bzw. geschrumpft. Der Basiswert ist 128 und kann in 1 Ohm Schritten zwischen 112 und 144 veriiert werden. взято с de.openobd.org. если погуглить то можно и на русском/англ. найти.

снял с машины, слил к-шнуром еепромом18. что править так и не нашел, чистого дампа тоже. нашел чистый дамп от блока с другой буквой на конце, поправил свою прошивку по образу и подобию той. краш убрался. дампы до и после прилагаются. 1C0909605F 04 AIRBAG VW61 0202 0003.zip

ну как бы приходится сталкиваться в основном с продукцией VAGа, интересует именно он. город Тверь, если это как-то поможет в выборе программатора. профиль сейчас поправлю.

так то это вообще от а6/c5 рестайлинговой (с 2002 года) панель, а никак не от а4.

ну я обычно еепромом и сливаю сначала. програматора, увы, нет. если посоветуете какой приобрести для этих панелей, будут премного благодарен.

экспериментов было уже мама не горюй) прошивка сразу насторожила, поэтому прежде чем экспериментировать сюда и написал. подлый ваг-кан командер... завтра еепромом ее попробую, тот еще осечек не давал.. тьфутьфутьфу)

открывал, смотрел, непохоже на прошивку) это и насторожило, поэтому сюда и написал) ладн, попробую слить еепромом, им же по идее тогда и подправлю. спасибо)

с помощью VAG K+Can com. слил прошивку с приборки, ауди а6 2001 год, рестайл, 2.5 тди. панель VDO. пробег около 230т.км. хотелось бы где-то 150. смущает то, что этот самый ваг-командер пишет что пробег 80808 км, т.е. смотрит его где-то не там. боюсь им менять, дабы не поломать прошивку. открывал ее же лижником, пробовал всякие типы приборок, нигде ничего похожего на реальный... хелп! ) ололо.zip