вуглускр

урод 4-го года.

переубеждать тебя не собираюсь, при случае видео сниму. какой мне мотив врать? вроде ни еепром, ни шнурок, ни свои услуги я здесь не рекламирую, просто хотел поделиться своими наблюдениями. вот совсем недавно мучал оллроуд 2003 года выпуска (по вину 2004). приборка берется и вагеепромом через ком-порт, и к+кан коммандером 2.5 по юсб. ком-шнур масловский, ноут старенький IBM. кан-командер китайский с ибея. про шарабан я, кстати, вообще ничего не писал. до этого была своя а6 2002 года, рестайлинговая, 1.8 турбо. тож приборка спокойна взялась с ком-порта еепромом. вот те б5+, судя по вину 2002 год:

allroad 4.2 2003 года (2004 модельный) выпуска взялся и вагеепромом и ваг к+кан коммандером. с5 кузов. какое заблуждение? видео чтоль снять в доказательстов?

ontrol Module Part Number: 8E0 920 931 B Component and/or Version: KOMBI+WFS 3 H12 0030 Software Coding: 0004141 Work Shop Code: WSC 54321 вот такая приборка...

"почти на всем что попадалось под руку до 2003 года". сарказм не понятен. попадалось не прям так уж чтоб много, но что попадалось то в основном бралось. оллроуд 2003 года взяла, джетту мк4 2005 года взяла, а6 2002 года взяла. гольф4 2001 года с видимо криптованой приборкой взяла после где-то 10-минутного перебора кода... вот а6 99 года с магнети марели не взяла. а4 2005 года не берет. вот последнюю оч. хотелось бы того...

ок, спсб. вытащу из машины - поковыряю.

хм а как же его ваг ком тристакакой-то там с к-лайн шнурком (без кана) диагностирует? через шлюз на приборке? а на столе - в смысле сливать напрямую еепром с флешки? или просто припиниться к к-лайну? заранее спасибо)

Хозяйке на заметку: взялся китайским ваг к+кан коммандером 2.5 в автоматическом режиме (просто нажал clear crash) и все. правда слетела кодировка, но это легко вагкомом поправилось. блок с машины снимал, но думаю и на машине бы поправилось.

тема старая, но вот наткнулся поиском. вопрос - а чем вы сливали прошивку из блока? такой же блок на 4й джетте-американке 2004 г.в., диагностируется без проблем, пытаюсь слить прошивку вагеепромом или просто убрать краш ваг-к+кан коммандером - пишет нет ответа от блока.

игрался с китайским к+кан командером 1.4, поставил прогу 2.5 из этой ветки. ауди а4 б7 1.9 тди. все что по кану-диагностируется читает/стирает ошибки. мотор по к-шине цепляется, но ошибки не кажет (ну они и не обещали). слил прошивку с мотора, но EDC_15_16_calc на нее огрызается что неверный размер файла и не открывает. к приборке не соединяется ни по к- ни по кану. вобщем так и не понял чем он лучше старого обычного к-лайн шнурка в связке с eeprom18 и вагкомом. на диске еще VWTool лежал, который не распаковывается. скачал из нета. что-то видит, что-то нет. мотор не видит, приборку не видит. хотя 409 вагком все это читает по к-лайну.

через к-лайн вариантов нет? а то на блоке даж винтов нет. запаян наглухо.

блок управления подушками Bosch 8d0 959 655L, словил краш. пытался слить прошивку еепромом18 пока блок стоял на машине - не получилось, нет ECU пишет. снял с машины, попробовал напрямую Airbag reset tool 1.0.0.1, блок видит, ошибки читает, прошивку слить не дает. чо делать та?)

так как насчет а4/б7 2005 года? еепром 1.8 ее не берет по к-лайну.

у меня 1.18р читает/пишет приборки почти на всем что попадалось под руку до 2003 года. а6, гольфы4, октавии, т4... не брались старые а4 95-98 годов. иногда бывает что конектит не с первого раза (wrong baudrate), но через несколько попыток все-таки присоединяется. в последнее время вообще всегда с первого раза, как ноут сменил (ща IBM старенький с ком-портом). проблема была ток один раз, на г4 2000 года убил прошивку на приборке. пробег прочерки, все алярмы горели. к счастью до этого успел ей же сохранить еепром, его же обратно и закачал. пробеги правятся на ура, если прошивку читает, то и логин сразу показывает. краши тож ей снимаю. сливаю еепром, руками затираю краш (FFFF) и заливаю обратно. к сожалению не берет мою а4 2005 года. ни приборку, ни беги. что посоветуете?

так есть какой-нибудь _проверенный_ список машин на которых этот к-кан командер читает/меняет пробег? ауди а4/b7 2005 года возьмет?

ну как чудеса не чудеса. Audi S6. 1998 год. стрельнули фронтальные подушки и ремни. подключил вагком просто посмотреть, сбросил ошибки, краш пропал. поставили сопротивления вместо подушек и ремней, скинули остальное - ошибок нет, лампочка гаснет. сам в шоке. тоже самое на allroad 2003 года. тож не самая свежая машина.

двигатель с насос-форсунками. подкачивающий насос в баке погоды не делает. без него можно далеко уехать. на ум приходит дпкв и +на блок управления. мож чо похитрее?

а чем сливали дамп? непосредственно к флехе присоединялись или можно как-то через диагностику?

сталкивался на Allroad 03 г. и S6 98г. код ошибок не помню, хлопали обе фронтальные подушки и ремни. соответственно "сохранены данные об ударе". сбрасываешь вагкомом, меняешь подушки-обманки и все чисто. это какой-то недоудар чтоль? или фишка именно этих аудюшных блоков?