240604

Нет не у кого случайно электрической схемы данного авто или хотя бы схемы соеденения генератора

М 73 как писалось в этой теме более чувствителен к пропускам и как практика показывает не пустом месте,для определения пропусков часто использую подменный М 73,бошик к пропускам относится более равнодушно,редкие пропуски не определяет а так с путевыми прошами и бош и М 73 едут прекрасно

Лично я попробывал бы подкинуть январек и попробовать с ним на холодную

сброс с инициализацией делать пробовал? Бывает жрать начинает после удаления ката,сброс помогает

Буду разбиратся,какая бы причина не была дело принципа уже,вот компрессия 9-10 на холодную не мешает ли запуску интересно?

Да вот именно что фигня какая-то,искра + распыл форсунок при прокрутке стартером есть,фазы на месте,мозг другой подкидывал с сток прошивкой бесполезно.Причина видемо простая типа отсутствие контакта,да вот трлько добратся до не нее тяжело.ДТОЖ правильные показания дает проверено

давно уже так ,месяца два,если из-за бенза после очередной заправки начала бы заводится

Хлопушку газовую снимал полностью,ездили пару дней на бензине,такая же история. При запуске после ночного простоя вообще ооооочень долгий запуск маслать приходится пока аакум весь не сядет

в то то и дело,мерил на холодную компрессия 9-10

Подачи с рымпы выкручиваю за минуту набигает полторашка приблизительно(протечка за единицу времени нормальная значит),газовое оборудование стоит,3 поколения

Пробовал,ничего не изменилось

Автомобиль ВАЗ21074 не желает заводится на холодную и после простояболее 30 мин,как заведется глушишь-заводишь все прекрасно.Контроллер Я 7.2 прошивки разные пробовал сток,ледокола,газовые ничего не помогло. Было сделано:промывка форсунок с проверкой на стенде подтеканий при давл 3,0 атм нет,факел распыла нормальный,отрегулированы клапана,проверены подсосы воздуха. Свечи белые без нагара,компрессия по цилиндрам 10-11 Из ошибок 01113 высокий уровень с ДТВ Давление топлива на не заведенном двигателе 2,8,на заведенном 2,3 при пережатии обратки 5 ДУ промыт и отрегулирован зазор в свечах 1,0

Смотри в соответствующем разделе

на финале заводится без проблем,проверенно на своем авто,может дроссель стоит промыть и сброс с инициализацией сделать

Разьем с форсов снимай поочередно и смотри какой цилиндр не работает

Если из халявных то например J5V05L35 или пробовать можешь разные здесь из соответствующего раздела,если действительно стоящую прошивку хочешь чтоб ехала и не ела то у Ледокола такие проши имеются

А зачем все таки сдергивать подогрев с дроссельного узла?

Епром залей чистый и сдерни разьем и иммобилизатора он может глючит или пробуй заводить красным ключом

Чинить надо авто,а не прошивки менять,начни с проверки питания на модуле зажигания в момент прокрутки стартером,если не пропадает то замок не причом.Сигналки часто блокируют запуск с простого надо начинать

2ДК обычно у 2107 умирает первей 1ДК,либо оторвут провода либо ошибка по обрыву в цепи нагревателя.А в чем запарка то не пойму нет датчика катайся без него,как будет так и поставишь

А как ты заменишь ДК делфи на другой не прявя калибровки,найди делфи и не парся,он дешевле чем 537 даже стоит

На бензине тянет прекрасно,на газу тоже тянет нормально но в этом случае лямда по альфометру в предел богатой смеси упирается,другие авто регулировал состав по лямде в 1 загонял получалась прекрасная динамика при максимальной экономичности

Всем здравствуйте! Приехала газель карбовая с М 7.1 ПЗУ 131 с гбо3 с жалобой на плохую тягу,прошил двухрежимкой с сайта,но эффекта почти никакого,вопрос такой как правильно настроить редуктор (инжектора настраиваю по альфометру) как быть с 1 и 2 камерами ?

Всем привет! Приехала газелька карбюраторная с гбо3, с проблемой плохой тяги и большого аппетита на газу,на бензе идеально работает. Контролер М 7.1 ПЗУ 131 прошил двухрежимкой с сайта эффекта почти нет.Вопрос как правильно настраивать редуктор с карбом? обычно гбо настроиваю по альфометру

Сама сирена работает как надо,дело не в сирене